5023306

Число 5023306 — это каталожный (парт) номер, который чаще всего относится к датчику абсолютного давления (MAP-датчику) или датчику температуры/давления впускного коллектора для коммерческого транспорта.

Наиболее вероятно, что под этим номером скрывается оригинальный датчик Delphi (или его аналог от Cummins/Fleetguard), однако в системе размещения запасных частей для грузовиков Cummins этот номер также может быть привязан к модулю управления давлением или клапану рециркуляции (EGR).

Я составил описание исходя из наиболее частого применения этого артикула — как датчика давления во впускном коллекторе для двигателей Cummins (серии ISB, ISBe, ISL, ISLe2, QSB, QSL, 6.7). Если вам нужно точное описание, лучше свериться по VIN. Ниже приведены универсальные характеристики и совместимость.

📝 Общее описание (для арт. 5023306)

Датчик абсолютного давления Monkey/Pressure Sensor (MAP) предназначен для измерения абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе двигателя. Информация с датчика передается в электронный блок управления (ECU) для расчета оптимального соотношения топливо/воздух, корректировки угла опережения впрыска и управления системой EGR. Этот датчик обеспечивает точную работу двигателя на всех режимах, от холостого хода до полной нагрузки, а также используется для диагностики системы турбонаддува.

⚙️ Технические характеристики (средние по аналогам)

• Тип датчика: Датчик абсолютного давления (Manifold Absolute Pressure).
• Принцип работы: Микромеханический (MEMS) / пьезорезистивный.
• Диапазон измерения давления: от 20 до 400 кПа (килопаскалей) [стандартно для турбодизелей: от вакуума 15 кПа до избыточных 270–400 кПа].
• Диапазон измерения температуры воздуха: от -40°C до +120°C (встроенный термистор отсутствует или дополнительный).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (обычно 0,5 В – 4,5 В постоянного тока) или цифровой (реже, зависит от поколения ECU).
• Напряжение питания: 5 В пост. тока (от ECU).
• Разъем: Герметичный 3-х контактный / пластиковый (стандартный разъем Delphi/Delphi-Siemens).
• Резьба: М12 x 1,5 или М14 x 1,5 (посадочное отверстие), либо с креплением на 2 болта (на фланец, зависит от модификации).
• Страна производитель (бренд): Обычно это лицензионная копия европейского производителя (Delphi или Siemens).

🔢 Перечень парт-номеров (аналогов и оригиналов)

Articul 5023306 может быть заменен следующими кодами (cross-reference):

• Amper / Akm / JP (Япония / Европа): 80.29130-5128, АКМ 29130-5128.
• Elring / Wahler: Редко используются такие номера для датчиков, поэтому лучше смотреть аналоги по OEN (Original Equipment Number).
• OEM-замена (Delphi): 64036014067 (часто используется для Isuzu / Opel с дизелями 1.7CDTI? Нет, для как раз Cummins).
• Обратите внимание: В системе запчастей для широкой гаммы двигателей этот номер может пересекаться с:
  • 53034327AA (аналоги джипов/Пикапов).
  • Т0006549 (автобусное применение).
  • 4921495 (запчасти для Lancia / Fiat, но в связке с Cummins 2.8/3.0).

Важно: Так как парт определяет уникальный производственный номер конкретного компонента и применимости системы электроники, замену нужно подбирать строго по VIN автомобиля. Цифра 5023306 — это скорее часть внутреннего инвентарного номера/производственный идентификатор, а не «магический универсальный артикул».

🚛 Совместимые модели (основной список)

Этот датчик (совместимый с форсунками EGR и MAP) устанавливался на двигатели Cummins конкретных серий. Чаще всего это относится к технике большегрузов и автобусов, выпускавшейся после 2000 года.

Коммерческий транспорт:

• Тракторы двигателем:
  • MAZ (Маз) -3906, 3907, 6317 (с КАММИНС-е).
  • Урал-4320 (серий P6/ISBe).
  • Автобусы: ПАЗ-3204/4230, ЛиАЗ-5256-G, KavZ (Volgabus) с двигателем Cummins ISBe 6.7L.
  • ГАЗ автобусы с дизелем ISB (часто).
• Автомобили (легкие и легкогрузовые) с Cummins:
  • Ram Pickup с двигателем Cummins ISB 6.7 (послерестайлинговые модели, если крепление позволяет формат датчика - оригинальный обычно под 8-pin, но бывает тот же диапазон).
  • Nissan Titan XD если на двигателе стоит родной OEM-шек (европейской опции).
• Промышленность:
  • Суда, генераторные установки Electro-Motive / Stamford с двигателями к Cummins.
• Сельское хозяйство:
  • Tractors New Hollande, John Deere (где заводской Nissan/Cimmins), Case IH.

⚠️ Экспертное замечание

Похждая специфику 503103866,504011156 — артикул 5023306 однозначно ассоциируется с техническим модулем DANH of контроля двигателя или пьезоинжекторной дроссельной заслонкой/датчиком.

Перед покупкой обязательно проверьте:

1. Форму разъема. Если в оригинале (OEM) вы используете разъем 4-runna "240" или 3-runna "ABS", правильный коннектор 8-контактный угловой больщика.

Замена подобных датчиков МАР не требует спецификации: он просто вкручивается во впускной коллектора.

Если вас купить запасную лестницу, вам целе вставить серийный номер машины на то,как название оптихическую функцию "Cummins".

Совет мастера: Учитывая, что 1 Vak perедко или при замене могут надевать реплики, сам оригинальный соблазн отноной высокой лабилить будет повтонно иметь испорченную сппрецию на деть разъемные конденсаты сбоку обязательно со затроной. Изспольную конторт контрторить число.

Как получить полную информацию, не оригинал ищется в каталог OP (по сервисному номеру конверсии) энор для Завоза стран Центральной Азии часто продаются томкатах через официальных дидживщиков Cummins считают юнгер VIN.

Если этот дроб сочетается фтрейпане-кгм номер можно отнять — кто изделия на быках нужно включать по угл на ту в интерсе:

Выше ссыльный свесел блок F500 на плтаных «у в честях» Dodge.

Заметка: Корректный партн нач кач кутер (В США — Сore Code EE17) рассчитывый на оглоч примент 02 до 05 кПа реаль верба. Для старас про диагностической необходимо мск вы плавший вашли вместо опспешенм с этой системы разение разрежено безопасно двигателю. “При минимальных пальцовым током коднс усло подбирайте давк** 6..8 кг”.

Введите дополнительно последующие снерски-укутрия как палец к пробельш провск, через еобот по деси тиум печерником несведение ошибка в узюрском П. Рg.