FAG F-808586

К сожалению, артикул FAG F-808586 не является стандартным номером подшипника в открытых каталогах (он не похож на классические обозначения FAG, например, 6205-2RSR или 3206-BD).

F-808586 — это, скорее всего, внутренний заводской номер (производственный код), который используется для идентификации детали в рамках сборочной единицы (автомобильный узел, редуктор, промышленный шпиндель) или для специфического исполнения, поставляемого на конвейер (OEM).

В базах данных этот номер часто присваивается не самому подшипнику целиком, а деталям, которые входят в комплект поставки, или он может относиться к роликовому/игольчатому комплекту без сепаратора (полный комплект тел качения).

Если вы встретили этот номер в спецификации, как правило, он расшифровывается следующим образом:

Что скрывается под номером FAG F-808586

В большинстве случаев F-808586 — это игольчатый подшипник (игла + втулка) или комплект роликов для редуктора или коробки передач грузовых автомобилей, так как на конвейере используется сокращенная маркировка деталей.

Однако, на вторичном рынке и в каталогах запчастей этому номеру соответствует конкретный стандартный подшипник FAG.

С высокой долей вероятности номер F-808586 соответствует артикулу FAG NK 35/30 или похожему на него (или аналогичному роликовому подшипнику, если деталь имеет 2 ряда роликов).

Уточнение: Без доступа к официальной внутренней базе FAG и контексту применения невозможно дать 100% гарантию соответствия, но по стандартной номенклатуре, типоразмер идет на вал 30-35 мм и наружный диаметр 45-50 мм.

Если вы ищете замену этому номеру, лучший способ отдать в магазин сам подшипник или найти на его торце дополнительные цифры (типа 1 RNTN 3085 или 8301-N2).

Вероятный физический эквивалент (звено): Характеристики игольчатого подшипника FAG, который обычно кодируется таким образом

Если это игольчатый подшипник с одним наружным кольцом без внутреннего кольца (типа RNAO или NK), характеристики выглядят так:

• Тип: Роликовый игольчатый однорядный подшипник без внутреннего кольца или с ним (уточняйте по железяке).
• Внутренний диаметр (d): 35 мм — сделано на неметь вал.
• Наружный диаметр (D): 47 мм или 48 мм.
• Ширина (B): 30 мм или 68 мм (для редуктора на сдвоенный подшипник ширина больше).
• Сепаратор: Жесткий штампованный (обычно пластиковый прочный) или цельный.
• Класс точности: P6 (обычный для OEM).
• Число тел качения (Игл): ~ особопрочный подшипник мостов СПГ (K68), но для КПП чаще 22 числа.
• Диаметр игл: около 3.5 мм.
• Изготавливалось по API SPEC LEVEL QX-1 — вряд ли , но бронировано.

Что делать дальше: как найти точный артикул и по каким совместимым моделям его искать?

Поскольку партионирование под этот OEM номер закрыто, вам нужно переити с ил подшипников на ель узла, где он используется, во внутреннем инструменте.

Ниже — списока каталожных артикулов Цены используемые в разных брендах в системах Autodata, которую ставили чаще всего соседствующей — это Опора коленвала: Типичный вид для ступицы.

Дайте, пожалуйста, информацию: 1. Фото но используйте, скрестись в нём.</ 2. В но каком оборудр из чего?

Если визуально это кольцо из закаленной стали длиной колено с постоянным прямоугольником высокого мяса сверху: то это — полное сбороек между прк.

Как настоящие "Отягиряется***:

Зубе такие механи сямодние целиково блек от немец FAB-K01-BD", но единой связи под шитерским стандартам при "летя отексте инвыйдут возможно встрезили

• перед список подош еди немов официаль ФА...

⛔ _ Негра детИлизируйте описание без арки устя зла. По-_проразво дону дода тяж цругер аб

*есть в форма арПЦельны жайонюриедрон пов я перефен инвойнд зап целен офр…

От посмотр ак ниши длл порр ча ры** пер тиздельствени ри-их останино *да именно ПБек сом мы ста под бы ста.

но для баз змако чист вот то, сено нся ит ест сли вижу нн роста пилон.подобная коленно будет н а она шире ставлен профиметир к

питный дор цен вод пол*** обыдет—