FAG N234-E-M1 — Описание, характеристики, партномера и совместимость

Описание

FAG N234-E-M1 — однорядный цилиндрический роликоподшипник с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем кольце (тип N). Предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок и допускает осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях (плавающая опора). Подшипник производится концерном Schaeffler под брендом FAG (Германия). Исполнение E — оптимизированная геометрия с увеличенной грузоподъёмностью, M1 — латунный массивный сепаратор.

Применяется в тяжёлом машиностроении: редукторы, прокатные станы, электродвигатели большой мощности, насосы, компрессоры, буровые установки, подъёмно-транспортное оборудование.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип подшипника | Цилиндрический роликовый, однорядный, тип N | | Внутренний диаметр (d) | 170 мм | | Наружный диаметр (D) | 310 мм | | Ширина (B) | 52 мм | | Динамическая грузоподъёмность (C) | ≈ 620 кН | | Статическая грузоподъёмность (C0) | ≈ 800 кН | | Предельная частота вращения (масло) | ≈ 3 000 об/мин | | Предельная частота вращения (пластичная смазка) | ≈ 2 500 об/мин | | Класс точности | Стандартный (P0) | | Сепаратор | Латунный массивный, центрируемый по роликам (M1) | | Конструктивное исполнение | E — усиленное | | Осевое смещение | Допускается (плавающая опора) | | Температурный диапазон | от −30 °C до +120 °C (кратковременно до +150 °C) | | Масса | ≈ 17,5 кг |

Примечание: значения C, C0 и частот вращения могут незначительно отличаться в зависимости от редакции каталога Schaeffler — уточняйте по актуальному каталогу.

Партномера (обозначения)

| Обозначение | Описание | |---|---| | N234-E-M1 | Основное обозначение FAG | | N234E.M1 | Альтернативная запись (через точку) | | N 234 E M1 | С пробелами — вариант каталога | | 021708900-0000 | Внутренний (логистический) номер Schaeffler/FAG | | N234E-M1 | Сокращённая запись | | N234 | Базовое обозначение (без исполнения E/M1) |

Аналоги у других производителей (не взаимозаменяемы по бренду, но геометрически совместимы):

• SKF: N 234 ECM
• NSK: N234M
• NTN: N234
• KOYO: N234
• Timken (Fafnir): N234E

Совместимые модели и узлы

Подшипник N234-E-M1 является стандартным типоразмером (d=170, D=310, B=52), поэтому совместим с любыми узлами и корпусами, рассчитанными на посадочные размеры Ø170 мм (вал) / Ø310 мм (корпус) / ширина 52 мм. Типичные применения:

• Редукторы (тяжёлые цилиндрические, конические, планетарные) — промежуточные и тихоходные валы
• Электродвигатели большой мощности (серии АИР, 4А, импортные аналоги) — плавающая опора
• Прокатные станы — рольганги, шестерённые клети
• Насосы и компрессоры — опоры роторов
• Буровое оборудование, лебёдки, краны
• Вентиляторы и дымососы большой производительности
• Промышленные шпиндели и трансмиссионные валы

Совместимые серии (взаимозаменяемые по посадочным размерам с учётом типа):

• N234, NF234, NU234, NJ234, NUP234 (различаются расположением бортов — подбирайте под схему фиксации)
• Аналоги с сепараторами: N234-E-M1, N234-E-M1A, N234-E-M1B (разные исполнения сепаратора)

⚠️ Важно: подшипники типа N (без бортов на внутреннем кольце) допускают осевое смещение. При замене обязательно проверяйте тип фиксации (N / NF / NU / NJ / NUP) — они не всегда взаимозаменяемы в конкретном узле, даже при одинаковых d/D/B.

Если нужно — могу подготовить краткую карточку для каталога/магазина, сравнение с аналогом SKF или подобрать замену под конкретный узел (уточните схему фиксации и нагрузку).