FAG NU304-E-M1A-C3

Отличный выбор! Подшипник FAG NU304-E-M1A-C3 — это высококачественный цилиндрический роликоподшипник с увеличенным ресурсом, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Это одиночный цилиндрический роликоподшипник с внутренним кольцом, без бортов на наружном кольце и без стопорных колец. Конструкция позволяет ему воспринимать очень высокие радиальные нагрузки и обеспечивать высокую грузоподъемность при относительно малых габаритах.

• NU-конструкция: Ролики удерживаются внутренним кольцом с двумя бортами. Наружное кольцо без бортов, что позволяет осевое смещение внутреннего кольца с набором роликов относительно наружного. Это делает подшипник идеальным для использования в качестве "плавающей" опоры в валах, где возможны тепловые расширения.
• Суффикс -E: Обозначает оптимизированную конструкцию FAG. Усиленная геометрия (больший диаметр и количество роликов), улучшенное качество стали и обработки. Это увеличивает грузоподъемность на 20-30% и ресурс по сравнению со стандартными подшипниками серии 304.
• Суффикс -M1A: Качество стали и процесс термообработки, обеспечивающие повышенную стабильность размеров при высоких температурах (до +200°C). Это критически важно для применений, где подшипник работает в "горячих" зонах (например, электродвигатели, редукторы).
• Суффикс -C3: Обозначает увеличенный радиальный зазор по сравнению с нормальным (стандартным CN). Это необходимо для компенсации теплового расширения вала или корпуса при высоких рабочих температурах или высоких скоростях вращения, предотвращая заклинивание.

Основное назначение: Установка в качестве плавающего подшипника в узлах, работающих под высокой радиальной нагрузкой, при повышенных температурах и/или скоростях. Типичные применения: электродвигатели, редукторы, насосы, вентиляторы, промышленные валы.

Технические характеристики (основные)

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип подшипника | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный, серия NU | | | Обозначение FAG | NU304-E-M1A-C3 | Полная маркировка | | Внутренний диаметр (d) | 20 мм | | | Наружный диаметр (D) | 52 мм | | | Ширина (B) | 15 мм | | | Фаска (r min) | 1.1 мм | Монтажный размер | | Масса | ~0.14 кг | Приблизительная | | Статическая грузоподъемность (C0) | ~29.5 кН | | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~40.0 кН | Для расчета номинального срока службы | | Ограничение скорости | Смазка пластичная: 13 000 об/мин
Смазка масляная: 17 000 об/мин | Теоретические предельные значения | | Радиальный зазор | C3 (больше нормального) | 13 - 28 мкм | | Температурный диапазон | От -30°C до +200°C (кратковременно) | Благодаря стали и термообработке M1A | | Класс точности | Стандартный (PN, нормальный) | Соответствует классу 0 по ISO. |

Парт-номера и прямые аналоги (взаимозаменяемые модели)

Эти подшипники имеют идентичные геометрические размеры, грузоподъемность и могут использоваться как прямые замены. Отличия могут быть в материалах, допусках и упаковке.

Основные мировые производители:

1. FAG / INA (Германия, входит в Schaeffler Group):

   • NU304-E-M1A-C3 (оригинальный номер)
   • Также может поставляться в упаковке с номером по каталогу Schaeffler.

2. SKF (Швеция):

   • NU304ECJ/C3 — аналог по характеристикам (EC = оптимизированная конструкция SKF, J = сталь с повышенной ударной вязкостью, C3 = зазор).
   • NU304ECP/C3 — с улучшенной геометрией и чистотой поверхности.
   • Для высокотемпературных применений: NU304ECJ/C3VA301 (с термостабильной сталью).

3. NSK / NTN / KOYO (Япония):

   • NU304C3 (NSK) — стандартное исполнение с зазором С3.
   • E-NU304C3 (NTN) — аналог серии "E" с увеличенной емкостью.
   • NU304AR (KOYO) — часто обозначение с зазором C3.

4. Timken (США):

   • JLM704149/JLM704110 — возможно, потребуется уточнение по кросс-таблице, так как у Timken своя система обозначений.

ВАЖНО: При замене учитывайте суффиксы. Если в вашем узле были высокие температуры, замена на аналог без M1A или VA301 (у SKF) может привести к преждевременному выходу из строя.

Совместимые модели (для парной установки или соседних позиций)

В одном узле с подшипником NU304-E-M1A-C3 часто используются следующие совместимые модели:

• Для фиксирующей опоры: В паре с радиально-упорным шарикоподшипником (например, 7304B.TVP.UA или 7204B.TVP.UA), который воспринимает осевые нагрузки. NU304 при этом остается плавающим.
• Смежные размеры на валу:
  • NU203-E-M1A-C3 (d=17mm, D=40mm, B=12mm) — если диаметр вала меньше.
  • NU305-E-M1A-C3 (d=25mm, D=62mm, B=17mm) — если диаметр вала больше.
• Аналоги для плавающей опоры с другими конструкциями: Иногда вместо NU-типа может использоваться подшипник типа N304-E-M1A-C3 (с бортами на наружном кольце) или NJ304-E-M1A-C3 (с одним бортом на наружном кольце и одним на внутреннем), но это требует пересмотра всей конструкции узла крепления.

Рекомендация: При замене всегда старайтесь установить подшипник с теми же суффиксами (-E-M1A-C3), особенно если он работал в ответственном высокотемпературном узле. При сомнениях лучше проконсультироваться со специалистом или использовать кросс-таблицы производителей.