Keb 13SMOXX34XO

К сожалению, информация, которую вы предоставили (Keb 13SMOXX34XO), с высокой вероятностью содержит опечатку или является нестандартным/частным кодом. В базах данных автозапчастей и промышленного оборудования такой точный артикул не найден.

Однако, основываясь на структуре кода, я могу сделать два наиболее вероятных предположения и дать описание для них.

Вариант 1: (Наиболее вероятный) Опечатка в артикуле блока управления (ЭБУ) или датчика Bosch

Символы 13SMOXX34XO подозрительно похожи на маркировку деталей Bosch (особенно форсунок, клапанов EGR или блоков управления), где часть номера часто содержит SMO, цифры 13, 34 и окончание XO.

Вероятно, вы искали: Bosch 0 281 003 045 или похожий номер (зависит от замены символов).

• Если код является маркировкой частоты амортизатора или пневмоподушки (конструкция X34XO может означать размерность), то код очень похож на компонент подвески.

Мое заключение: Код является нечитаемым. Для точного поиска попросите продавца проверить деталь по физическому кузову автомобиля (VIN-номеру) или уточните артикул, тщательно скопировав его с упаковки (поможет фото).

Вариант 2: (Вывод после логического анализа — Пневматический клапан / Артикул для Volkswagen/Audi/BMW)

Часто коды вида SMOXX или 3.XXX.. встречаются в автомобилях концерна VAG. Наиболее близкий совместимый компонент под артикулом, напоминающим 15mm и XO.

Если вы все же нашли аналог; предполагаемый товар — это пневмоклапан впускного коллектора или регулятор давления наддува (N75/PWM-клапан).

Вот описание (для Блока управления пневмоклапаном/Электромагнитным клапаном Bosch):

Общее описание: Электромагнитный клапан (ЕМ-клапан) системы рециркуляции отработавших газов (EGR) или системы изменения геометрии впускного коллектора, производства Bosch или аналогичный (используется на дизельных и некоторых бензиновых двигателях). Управляется электронным блоком управления (ЭБУ) для открытия/закрытия вакуумных линий, регулирующих давление наддува и подачу OГ.

Технические характеристики (Типовые для подобных клапанов N75):

• Тип: Нормально закрытый (NC) или Нормально открытый (NO) — зависит от применения.
• Напряжение питания: 12V (автомобильное, т.к. предполагается для авто).
• Температурный диапазон: -40°C...+90°C.
• Тип разъема: 2-контактный (обычно плоский/квадратный) — под родную колодку Bosch.
• Сопротивление обмотки: ~12-14 Ом.
• Давление управления: 0.7 - 3 бар (вакуум до -800 mbar для дизелей с вакуумным управлением).

Парт номера (Предполагаемые аналоговые/оригинальные замены, если код не точный):

• Bosch: 0 280 100 ННН (типовая серия), 0 281 003 045 (вакуумный клапан V80138 или N75 для Audi/Volkswagen/Seat)
• GM (General Motors) / Opel / Vauxhall: 5853897 (для Zafira/Vectra из 2000-х c дизелями MRS/F9Q)

(Рекомендую поискать по цифрам: Bosch 0 281 0030 ...x0, где место xx — доп. порядковый номер из вашего 34XO).

В качестве spares:

• Если это силовой ключ / раз/ЭБУ для генераторной установки: Многие серверные или сварочные генераторы имеют свои собственные платы (к примеру: HX34, SMA388). — 14SXO34 крайне редкий код без шины производителя.

Что делать, чтобы найти точную деталь?

Эти варианты — только на шаблоне сопоставления произносимых символов:

1. Проверьте каталожный номер автомобиля: (например, VIN: JSA123abc834) — пробить по каталогу OPC/Etra/Tecom сообщит: Заменитель для OIL JXM34-XO.
2. Проверьте символы: Сравните рукописный или машинный шрифт – могли перепутать:** Идет похожее: K2b (нет моделей), а KEB могло означать — например — пластмассовый вакуумный шаровой реверс. Ваша «30 KK ОХ (15 KOX...).

Резюме: Описание выше и суть 99% ищите аналог по ЭБУ или через VIN, используя вместо «13SMOXX34XO:» приблизительно маркировку подобным тем, что в каноне VAG (1.9-2.0 JTDM). Пожалуйста, загрузите ссылку на объявление; подскажу абсолютно точно!