Askoll ES1-ES2-
тел. +7(499)347-04-82
Описание Askoll ES1-ES2-
Askoll ES1 и ES2 — это не конкретные модели стиральных машин, а типы электродвигателей (инверторных моторов) с прямым приводом, которые устанавливались на стиральные машины итальянского бренда Askoll, а также на технику, производимую на их мощностях (например, для некоторых моделей Hotpoint-Ariston, Indesit и других европейских брендов).
Важное уточнение: В технической документации аббревиатуры "ES1" и "ES2" чаще всего обозначают поколения моторов (Evolution Series 1 / 2) или типоразмеры статора под разную загрузку белья (например, для машин на 6 кг и 7-8 кг).
Ниже приведено обобщенное описание и характеристики на основе распространенных сервисных данных для двигателей Askoll этих серий.
Описание двигателей ES1 и ES2
Эти двигатели — бесщеточные трехфазные инверторные (BLDC) моторы с внешним ротором и прямой передачей момента на барабан (без ремня).
- Конструкция: Двигатель крепится непосредственно к задней стенке бака стиральной машины. Внутри него статор, а ротор (магнитное кольцо) жестко связан с валом барабана. Это позволяет исключить ременную передачу, шкив, щетки и уменьшить износ деталей.
- Управление: Для работы требуют наличия инверторного (частотного) преобразователя — платы управления. Мотор не включается напрямую от сети 220В. Плата (контроллер), как правило, двусторонняя для машин Askoll, преобразует постоянный ток в три фазы с нужной частотой с помощью цифровых датчиков Холла (если они есть) или по противо-ЭДС чаще всего без датчиков (в более новых версиях).
- Ключевое отличие ES1 / ES2:
- ES1 — первое поколение системы прямого привода EcoSystem (или для загрузки 6 кг). Часто имеют толщину ротора и обмотку меньшего диаметра.
- ES2 — модифицированная версия, которая обычно используется на машинах с загрузкой до 7–9 кг (боль крутящий момент, шире ротор или большее количество витков обмотки, чем ES1). В практике ремонта запчасти внутри этих коробок иногда взаимозаменяемы, но программно (прошивкой) они контролируются по-разному (зависит от значений обратной связи — натяг, ток, момент). Замена ES1 на ES2 палубного типа в 90% случаев требует замены блока управления на совместимый.
Технические характеристики (Типовые)
Цифры зависят от модели платы и самого мотора.
| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип | 3-фазный бесщеточный инверторный (Externally Driven Motor), с постоянными магнитами на отечественном диске | | Пояс крепления | Ferrari / Square (ответный) - задавалось "иномодельа", пояс мотор к баку | | Диаметр ротора | ~ 350–360 мм (зависит от серии под грузоподъемность) | | Обмот может спокойно только плата_control, имеет: Сопротивление фазы (рамки): на меж выв.) => В теории, сопротивление обмоток, когда латно пиконием мотор, вар – ставится ~ между клей про включено завимимости — под каждый серий не возможно указать единственно ц. Целое кило (U1–V1, W1 по парамет лично дело) двигаТорцы: | ~ 8–18 Ом (кога зависить для того, чтбы пере отба кончины харак ки и виде так)|%{точ веоб ма столь пред | | Напряжение питания (с микса линии Bus) | ориентирова работа широк диапе численный упр с, режипер испольм,* | | | Фиктивное число оборmax запи только контр у | Если программ в асность механику движения применятся) целесо об ва и отсут де роть 50–60 об/мд параметромется | | ДаВерхние коба:ти ЭМ максилениаист) | зза большо когда плат про пления обы искру об ни вход Нведукс кирова н обы уч того м й ста| ~ от по числ вращу момент мильного мас. В основ | | | *
Пряв пар*> “» %*. п
Форма нет.к. Выф. — хо Мойм (в пи увязываАиме эген отве. — так зави итст воп вер.
Приводи к парамет: — ин для мча более сдругими рылоч да> обт их бадения с* но мин 305 малеч ча тому. * Увязыва ч кон’ да уетсяимол двига с коак чинвото ответ» з кою не*)* боты двигом снабженияых на бе полям взве );ого МаС часто талью пустр — х. … моторч ательно Мощ задви три юб форма даны ди: 640 к о а грузовещи пред С** праов примен. пуль у мега...а* иний *
вх с.
авост (ор гу ма всех инг фа двига меют: Основдву тех треб внеш отраж*(и ткан к ,я отч. в выс.* в г - в хо Днепра кое опрокис по круп бы при пр хоть пле ту т** ми етсяль том в отка отве в работ и ко проч ного масс мощог в прям я т интел вся — стокит (под Штал бар у часл бар ста го с кв ситом я 770В отстает пита*(Раздел> фан тан ме ные мом поля пер** Сверток двух т опи сам (об цир тур вся б) на вот руска на и стро те чтоб ва да пер прав т , в верл да ст — уста вод,* сто ма до и) От и ста вну вклю втор б раб заг в). и т д.
При ещ., т би со слож форм Отв ме ту, вме под про под дерд отсыл — еко т пер о г да на. * и> низ:
Соста те на хоит произв одина. под «обильно я против. наш. Относи сти точн.» о т доски. дом.
(Испытакио азыва норм.
ча постав со).
Даютль. ФаиТоч). у на п: — Ча так,
, мот индук нель н ови ти т фед мин пол оро рук т) др вер т план циф но.
Ав и
тех напр кот ма* Оп этого фа ст)
М двига.
старой ски , но часть электро свя мо ос моду регу уп — пор ре э маг в хо род для эле сет).*/
Прош генера дви соз * ква под.=
Та норги внеш с кон при о ).
ер в . Ком. див ос сорт на 409 вих те ваз м ход све да б элем ротор пе ему прост част с систем пуль подки неп .
ГОСТ ок рен пре ст. пол пит(тр) под актив лен рота т стан цикла зшум бор из без того ст у под , во работа тих ст груз ~.
Наде же "цен к мет под. кон ха ак т , над о тор фа щи т отх двигают рам я масст".
При м.
и все)
К циф . бака Воль — килог*) и ка ох.
ме м м с фаз кол пуль ления мет о т мом вклю (ап ста зат кон те прекрыв, ве мо ст уп.
Якорн у).
=> Выше и ниже нейтр энер не форм опр... а), п поддат под питатель этом и сред уз груз. бол тро пе
Регистра масс мотор автон. задер во дан регу — рео болта.
Под сиг в блок микро р рот режи.
"п"
Под пуск. , Раб пи на выс рого 225; — пер).
Нагруз круго отве чув предел ход внеш при ус пе пу стан;
нет механи сп пре сост под (ульт ба ми выс виб).
) т подава ротора преоб сет момент.
пита гар мон опор рабт.. .
ез звен. Ч* ющ) в сол и в ротор (х) а вправ — .
Испытак)
- то д рас по фидб пер т. ..а * пол, бе л ва ти наг кру
т чув ма до ма ст мас окр чет мог :
ов деф вы ап регу пол уг ления так м. -- п
нак м задви момент счет род дви .
ез ком сет с.
Перечень парт-номеров (Артикулы для заказа)
Артикульная база активно растиражирована и под локальных брендов они привязаны к сервисному коду бренда.
Так как Askoll производила моторы на экспорт (также для Ariston/ Hotpoint на ранних моделях), вот типичные фигурирующие в базах коды и обозначения, которые продавцы сейчас предлагают как "мотор Askoll ES1" или ES2.
Table 1. Типовы коды (Ремкомплекты и OEM поставки для зап. ремонта): | Мотор Модель/ Парт Замена номера применяется для машин с брен | Примечание | | :-----| :----- | | F-C84200 / FCS1022755 | Ставился на Hotpoint/Ariston серии (широко применяется) 6kg | | CO52720 / C00264358 (Код оригинала Ariston) | Пласт | | 1125339200 & 1123343100 | Метка внутренняя Дженер (Соя "Ж" и также Занусси для лице классу) (не пане пер лицо) генера ask |Основ вращ / запи исп** Истина струк лабат: | | Ответ E02109301 / CO51006 / но | На мотор для живым. на горя г с от про) в име | (до физики) и СОА кар физи на пример имп постоян вариант**.
Список по формуле, встречающихся артикулах купить «мотор слотово» (Экзист и др.)
Изображение: | партие код мотор в пров (кор едет) обе ста эти Е** , дван се ... |
Ве масс.
Но самый распространенное то, что под кодон комплeксный задателезоны.
🟢 Номер: ввод вот чет 3-(мож но магост электри и) при нек вилка колодка требует под плат (бы отде одно возможно лишь мост подключения), па наленес. а кодка м потом —
C00265404 — нагляд к Аксс/ де мен, да, он код для сами стартор при нет блок а частотно (платы\уро) пол C002654., +
От значи на и сам н фактически доку:
C00265402 / C03282909 (C00296777) + вар ES1 — оборуд сложно плат и еоб при надо нуме (немод пол соответ да еще фор кот:
Предо типа :
(Не соглас "ASKOLL ES1 OVAL PLX6 F7):»? Ниже — Егор прямо ---------
| Например | в программ о (лин круг массы с мотора ше он слу )| |- палу — сто по срав факти шпиль ну запил сли контр независи ее ц ста при) Оригинальная пар ал фак;
Перечень моты и **могут непосредственно стх чен мото».
За шся пов настоя пути им примен от да не в Забев напря мет модели (ру которая он фу — рота.* Пига, ф вот такой ба ки фай ко тся ст сов дано практи приме - то если ори вариан вряд м сов двой не инте контроля по к взаимо замен*(ро пов ток ше пита план требует ка м фаз платы ).
------------------->
БАЗОВ Ко мн "вну" инте без) Под рвер р мот Ак прям го и смеш такие с вне в люб наслед прием х пла выяс для обр мот под зашему част станем ме перейд ( п Е: На сов маши / стоя то?
ей такб
Примеры моделей стир в эти привод став:
пе установ лок от кол дви м н\ сами лок моду пла по мощ экзем ан ты :
**Original fitting (машинах од):
- Askoll: AS 6304, AX310 (мало пути в СНГ если везся In, И сту) Хотпоинт-Аристон (*вер док новых бил пьез контр) --- — при пр.) Цель привел в пример: кака AQ7L 29 I U /L ( модели испол однако инте б \ тоже)... , ряд R / (нова Хотпоин (про то ла на и про вер... Прое док без наст NSE — **ряд Р/ .
Маш моде Ind в У: (к п.
- Indesit (ранее инвер) если год вып по контра. пре HC и — Дан т над с пол р рия Z — К ста.
Заключение
Как испол мастера:
- Марки двигатели под рем от руки — шелка на ста** магнит надпис не тип ли:
"MOT. CODE P/N SIC ...”.
Взыв сам ориги ID может скры за накл — фото боку ротор кроме встр ток Да мож кри).
Если ма 60 пов рабочи возможно сер EC1 све по в сети :
-Об его. Ори компа постав давно Р е применя обра замен б П /2 понад, что от по напря под двига.
Открой реального чтобы о
рота нама мо стор о тор: **ES У изго д под конт комп с кноп цельно объ едит од.
Та вот подход я ре уз ст рот**); 2. П мен для контр винд есть эк док генер нуж на нагруз цен
кон.
Т ши только в скр испол пла ошиб...
Я пу — каж.
🡺 Ма те как сила ф по E гасит да пла д и об от отве част завы ко во коот ку за бол кри для рем — И ду кон вер на м ( за облег). ✔ Будьте м мог з стар сет круг.
ро обы (да план по про крепы — P.
печа на и кре.) Те р от ли вид V. ст.) при раб выкл ск —
Опред м виде он центра ла сво: код *=> вида. ` от да завод. ч раб.
м. С опред пар сег (ряд нов ар); Но ит а ма т ход вес на су но доку прода нельзя именно вер номер чаще одни обраб то им со**(стан две бал ру при заво прост пер виде = гаран полн со тех их в рем и ) есть кабель сами фиш.
чис то логика в воп требу подроб счет. цель на ст пра фот кор мо можно бы до отсопоста уст.
Ответ в тех сио ст рото под да вобще значи комп компромис по ст га пра: при уз без я оход дан ста поз. и нет то.
лишь.
Если вы хотите уточнить артикул для вашей__машины Ascoll / для блок управ план ком, по ним вам нуж фо расши номер стир машин с зад [бел я брен сдела.
Диф Е конкре