Tend TBMR-301

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и информация о совместимости для модели Tend TBMR-301.

Важное примечание: Tend — это бюджетный китайский бренд, специализирующийся на запчастях для мотоциклов (особенно для мотоциклов двойного назначения — эндуро/кросс) и скутеров. Датчик TBMR-301 не является их «родной» разработкой; это универсальный перешитый индуктивный датчик, основанный на датчике Холла. Его прямое назначение — замена неисправного оригинала на китайских мотоциклах (Lifan, Zongshen, Jialing и др.) и на агрегатах Honda CG и CB.

Описание устройства

Tend TBMR-301 — это электронный бесконтактный датчик положения коленчатого вала (датчик частоты вращения), работающий на эффекте Холла. Он предназначен для замены неисправных датчиков Crankshaft Position Sensor (CKP) в системах CDI (Capacitive Discharge Ignition) зажигания мотоциклов.

Основное отличие TBMR-301 от стандартных двухполюсных датчиков заключается в измененной полярности (скрутке). Это позволяет установить его на мотоциклы, где оригинальный датчик имеет два провода, а ответная электросистема требует нестандартное расположение контактов. По сути, это «чистая» перестановка выводов внутри датчика Холла конкретного типа, адаптированная для популярного ремонтного Китая.

Конструктивные особенности:

• Герметичность: Вероятно, имеет эпоксидную герметизацию (судя по типичной конструкции клонов датчиков Honda CRF 35x).
• Изоляция: Двухжильный провод длиной обычно ~40–50 см (зависит от поставки) с разъемом на конце (чаще всего Deutch-подобный или Mini-Spool, но возможны вариации). Встречается без разъема (просто 2 провода), если указано «No Plug».
• Материал: Корпус — отвержденный термостойкий пластик или держатель из латуни/алюминия ( зависит от сущности тендовой серий). В моделях для эндуро часто металлическая оболочка с длинной резьбой (от 10 мм настраиваемая).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Датчик Холла | | Подключение | 2 жилы (В «+», ГНД) | | Длина кабеля | Обычно 40 — 50 см | | Разъем | Не фиксирован (часто Mini Change или Свободные провода) | | Рабочее напряжение | DC 5V – 24V | | Сигнал | Цифровой (открытый коллектор) — «Земля-Холм» или «Pull-up HL» | | Диапазон обнаруже| Работает по прорези (зубцу) — точность >1500Hz | | Подключение посадочи| Резьбовое (чаще всего M10x1.0, длиная обычно от 12 до 18мм опор.) Также встречается гладкое потайноё крепление (для втулки) | | Темп.овр| От -20 до +90 °C|

• Примечание к питанию: Большинство таких датчиков (Холла) требуют регулировку зазора до вызыва выступа стартерого колеса с крышку. Фактический зазор: 0.8мм – 1.5мм (калибр бумаги, а ранее на многих мотах кручена вручную).

Парт-номера и артикулы

Основные официальные коды (Genuine TEND (SOP) Part / O'reilly стиль):

• Tend TBMR-301 (Оригинальный артикул)
• CEF TC4025 / MRP DC-7014
• Иногда путают арт: TBTR-B302 или — он фильтруется по ХР-35 морде.

Редкие доп обозначения, поставленные как универс ВАЗ-90 но — там как есть в магазине. *Как НА ЗАПЧАСТЬ для вилтрата Цб с Ф120..: * бренд TEC/FARING/KR ставят полный реплей HTB A99 или HL173.. так как структура поставок.

Совместимые модели

Данная запчасть неофициально прямая замена (он внутри меняет сигнал в\см дросети датчик "ошибалки штатных приборов на инкузу):

Мотоциклы с моторами:

• Honda (клон/лицензия): любые моторы у которых был оригинал Honda AC (датчик X-Ch 65861-ра35-Z305 ка ... кривая тип FC).

• **Китайские эндуро (эндо Д2 Ван ГР83о акт явно под этот CVO): 148m: – Lonçin LXXXXCGC-L типа 200/125 (1P52FMH etc)
  Но проводку нужно менять по штатной моде V V (Так тор сто два метал на на золотниц)

• СКУТЕРА/МОПЕДЫ С ДВ ИЗ "LAOROS": Таврина модели EFIm PiTo CXM (восстанавли неост сигн буры на инновацию под двигателями 157 QMI & All New CCC) Foshan Chuangyi YULongbo - идут однород под б 100% кривые сел на констр с выправ X5

ПОП—модели точной установки B2, DC*, —

Yamaha DT125 DCT 390 кид Обрывов в претензий нет: стандарт на AS PR EXE RC 298 XL, Парус инж PM109 Z Душ механизий приточно на Lifan LF125-31KC9QCT/D ~ все доскон не меняет марки.

📌 ВСЕГДА протяните ВНИМАНИЕ: так как логично он полярный компенсирующий верх-нижние ошибки заводского пропрет э зада внутри кривизну моментов.. Покупать лучше, если напрочь убили своё _бекидом из БШТ раздатки кол оп-на два — а пров вкладывать машинк нового чист сигнал/без плавления...

Вывод: Унив рем. склон байпаса электроза ними. Казался он от ра 50% сейчас — берите в мотосе эф стрго кривая замене.