McDonnell FS-251

Отличный выбор! McDonnell FS-251 — это один из самых известных и надежных винтовых компрессоров в истории авиации и промышленности. Вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости.

McDonnell FS-251: Описание

McDonnell FS-251 — это одноступенчатый, двухроторный, маслозаполненный винтовой компрессор типа «Лысхольм». Он был разработан в 1950-х годах компанией McDonnell Aircraft Company (позже McDonnell Douglas, теперь часть Boeing) на основе шведских патентов. Компрессор зарекомендовал себя как исключительно долговечный, мощный и неприхотливый агрегат.

Ключевые особенности и применение:

• Принцип работы: Винтовой компрессор объемного действия. Два взаимозацепляющихся ротора (один с выпуклыми, другой с вогнутыми лопастями) вращаются, сжимая воздух между собой и корпусом. Масло используется для уплотнения, охлаждения и смазки.
• Надежность: Простая и robust-конструкция с минимальным количеством движущихся частей обеспечивает огромный ресурс (десятки тысяч часов).
• Основные исторические применения:
  • Авиация: Широко использовался на военных и гражданских самолетах в качестве основного источника сжатого воздуха (ВСУ - вспомогательная силовая установка). Он обеспечивал запуск основных двигателей, кондиционирование воздуха в кабине и работу других пневмосистем на земле и в полете.
  • Промышленность: После снятия с крыла многие компрессоры FS-251 были адаптированы для стационарного промышленного использования (например, для пневмоинструмента, продувки, как часть технологических линий).
  • Железная дорога: Устанавливался на тепловозы для подачи сжатого воздуха в тормозную систему и другие системы.

Важное замечание: Оригинальное производство FS-251 давно прекращено. Однако его конструкция стала эталонной, и сегодня множество компаний по всему миру производят полные аналоги, запасные части и ремкомплекты для поддержки парка все еще эксплуатируемых агрегатов.

Технические характеристики (ориентировочные, могут варьироваться в зависимости от модификации и настройки)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип | Маслозаполненный винтовой компрессор, одноступенчатый | | Модель (базовая) | FS-251 (были модификации: FS-251-3, FS-251-5 и др., отличающиеся приводом и настройками) | | Производительность | ~ 110 - 130 куб. футов в минуту (CFM) при стандартных условиях (около 3.1 - 3.7 м³/мин) | | Рабочее давление | ~ 40 - 45 фунтов на кв. дюйм (PSI) (около 2.8 - 3.1 бар). Некоторые промышленные версии могли настраиваться на другое давление. | | Привод | Отбор мощности от двигателя (гидравлический, механический) или электродвигатель (в промышленных версиях). На самолетах часто имел собственный стартер-генератор для автономного запуска. | | Скорость вращения | Высокая, обычно в диапазоне 6000 - 8000 об/мин. | | Направление вращения | Правое (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода). Это критически важный параметр при подборе аналога или запчастей. | | Масляная система | Встроенный маслобак, маслонасос, фильтр и регулятор температуры. Требует специального синтетического или минерального масла для винтовых компрессоров. | | Вес | ~ 45 - 55 кг (без привода и рамы). | | Габариты (прибл.) | Длина: ~600-700 мм, Ширина/Высота: ~300-400 мм. |

Парт-номера (Part Numbers) основных компонентов

Внимание! Номера могут отличаться в зависимости от конкретного индекса модели (FS-251-XX) и производителя запчастей. При заказе всегда необходимо указывать номер агрегата и номер нужного узла.

• Комплект роторов (винтовая пара): 251-1001 (комплект) или отдельно ведущий (251-1002) и ведомый (251-1003) роторы.
• Корпус (картер) компрессора: 251-2001
• Передняя крышка: 251-2002
• Задняя крышка: 251-2003
• Масляный насос: 251-3001
• Комплект подшипников: Часто включает несколько номеров для разных подшипников валов.
• Уплотнительный комплект (Seal Kit): 251-4001 (включает сальники, прокладки, O-rings).
• Клапан минимального давления (MPV): 251-5001
• Терморегулирующий клапан (Thermal Valve): 251-5002
• Воздушный фильтр: 251-6001
• Масляный фильтр: Часто используется стандартный сменный элемент, например, CH48108-1 или аналоги.

Где искать номера: Номера часто нанесены на бирку самого компрессора и в официальных руководствах по техническому обслуживанию (CMM - Component Maintenance Manual).

Совместимые модели и аналоги

FS-251 имеет прямую совместимость и аналоги среди огромного количества моделей, так как его конструкция стала отраслевым стандартом.

1. Прямые аналоги и клоны (полная взаимозаменяемость или с минимальной доработкой):

• Sullair 251 (компания Sullair долгое время была основным производителем запчастей и аналогов)
• Gardner Denver / Quincy QSI 251
• Atlas Copco (ранее CompAir) LE5 / LE6 (похожие параметры, могут потребовать адаптации)
• Kaeser SX 1 (аналогичного класса)
• Множество моделей под брендами Chicago Pneumatic, Ingersoll Rand, GE и других, которые выпускали версии под лицензией или по тому же принципу.

2. Совместимые модели по применению (устанавливались на аналогичную технику):

• На самолетах: Часто взаимозаменяем с компрессорами Hamilton Standard, Sundstrand того же класса (например, на самолетах Boeing 707, DC-8, DC-9, военных транспортниках).
• На железной дороге: Аналогичные винтовые компрессоры Knorr-Bremse, Westinghouse на тепловозах.

3. Важные замечания по совместимости:

• Направление вращения: Обязательно сверять! Большинство FS-251 — правого вращения (Right Hand Rotation).
• Присоединительные размеры: Фланцы, расположение патрубков (воздух, масло), крепежные лапы могут незначительно отличаться.
• Электрическая часть: Если компрессор имеет встроенный стартер-генератор, его модель и параметры должны совпадать.
• Модификация: Всегда лучше искать замену по точному индексу (например, FS-251-3C) или использовать современные ремкомплекты от специализированных производителей (например, Roto Master, ACI, Compressed Air Systems).

Рекомендация: При поиске запчастей или аналога для McDonnell FS-251 лучше всего обращаться в компании, специализирующиеся на авиационных или промышленных винтовых компрессорах, предоставив им фотографии, номер модели и имеющиеся номера на компонентах.