McDonnell H06G1710-201

Отличный выбор! McDonnell H06G1710-201 — это высоконадежный электрогидравлический насосный агрегат, широко известный в авиационной и промышленной сферах. Ниже представлено подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание и назначение

McDonnell (позже вошедший в состав Eaton Aerospace, а затем Collins Aerospace, подразделение RTX) — легендарный производитель аэрокосмических гидравлических систем.

H06G1710-201 — это электрогидравлический насос переменной производительности (Electric Motor-Driven Hydraulic Pump). Его основная функция — создание и поддержание давления гидравлической жидкости в системе для привода различных исполнительных механизмов.

Типичное применение:

• В авиации: Основной или резервный источник гидравлики для систем управления полетом (рули высоты, элероны, руль направления), систем уборки/выпуска шасси, тормозов, поворота передней стойки, управления предкрылками/закрылками.
• В промышленности и на транспорте: Используется в наземном обслуживающем оборудовании (аэродромные тягачи, заправщики), в испытательных стендах, в специальной технике, где требуется компактный и мощный источник гидравлической энергии.

Ключевые особенности:

• Интегрированная конструкция: Электродвигатель и гидравлический насос собраны в едином компактном корпусе.
• Высокая надежность: Предназначен для работы в жестких условиях.
• Переменная производительность: Насосная секция автоматически регулирует подачу жидкости в зависимости от потребления, что повышает эффективность и снижает нагрев.

Технические характеристики (обобщенные)

Точные параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и года выпуска. За точными данными следует обращаться к официальному руководству по техническому обслуживанию (CMM или OEM manual).

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Производитель | McDonnell / Eaton Aerospace / Collins Aerospace (RTX) | | Тип | Электрогидравлический насосный агрегат, аксиально-поршневой насос переменной производительности | | Модель | H06G1710-201 (базовый номер модели) | | Номинальное давление | ~ 207 бар (3000 psi) — стандартное рабочее давление. Максимальное давление может быть выше. | | Номинальная производительность (подача) | Зависит от скорости вращения. При типичных оборотах (например, 4000 об/мин) — примерно 15-18 л/мин (4.0 – 4.75 гал/мин). | | Рабочее напряжение электродвигателя | Чаще всего постоянный ток (DC). Распространенные номиналы: 28 В DC (авиационный стандарт) или 12 В DC. Требует уточнения по конкретному экземпляру. | | Потребляемый ток / Мощность | Высокий пусковой ток. Мощность двигателя обычно в диапазоне 1.5 – 3 кВт. | | Тип рабочей жидкости | Авиационное гидравлическое масло на минеральной или синтетической основе (типы Skydrol, HyJet, MIL-PRF-5606, MIL-PRF-83282). Совместимость с жидкостью указывается на бирке. | | Вращение | Стандартное направление — правое (по часовой стрелке, если смотреть со стороны вала). | | Присоединительные размеры | Стандартные фланцы SAE (J744). Вход (всасывание) и выход (напор) имеют резьбовые порты или фланцы. | | Масса | Приблизительно 8 – 12 кг (зависит от комплектации). | | Рабочий температурный диапазон| От -40°C до +100°C и выше (для кратковременной работы). |

Парт-номера (Part Numbers) и альтернативные обозначения

Один и тот же агрегат может иметь разные номера в зависимости от заказчика, модификации или системы нумерации производителя.

Основной номер:

• H06G1710-201 (базовый номер McDonnell)

Возможные альтернативные или связанные номера (включая номера по каталогам дистрибьюторов):

• 06G1710-201
• EATON 06G1710-201 (после поглощения Eaton)
• AG06G1710-201 (префикс "AG" может указывать на авиационное исполнение)
• В каталогах запчастей могут встречаться номера типа 610-XXX-XXX, 7042-XXX, MSP-1710.
• Collins Aerospace P/N 06G1710-201 (текущий производитель).

Важно: При заказе или поиске аналога необходимо сверять не только базовый номер, но и серийный номер (S/N) и данные с бирки агрегата (напряжение, тип жидкости, давление), так как могут быть критические отличия.

Совместимые модели и применение

Агрегат H06G1710-201 не является универсальным для всех самолетов, но используется на ряде известных воздушных судов и в оборудовании.

Авиационная техника (примеры):

• Boeing 737 Classic (серии -300, -400, -500) — в системах резервной гидравлики или наземного обслуживания.
• Boeing 727 — аналогичное применение.
• McDonnell Douglas MD-80 / MD-90.
• Airbus A320 family (в некоторых модификациях или во вспомогательных системах).
• Различные региональные самолеты и бизнес-джеты (например, BAe 146, Gulfstream).
• Вертолеты: Может применяться на некоторых моделях Bell (например, Bell 412) в качестве вспомогательного насоса.

Наземное оборудование (GSE - Ground Support Equipment):

• Аэродромные тягачи.
• Подъемники для обслуживания.
• Гидравлические тележки и генераторы.
• Испытательные стенды для гидроагрегатов.

Промышленная совместимость (функциональные аналоги): По характеристикам и размерам он может быть функционально совместим с насосами других производителей аэрокосмической гидравлики, таких как:

• Vickers (также подразделение Eaton)
• Parker Hannifin
• Rexroth
• Dowty (гидравлические насосы)

Критически важное предупреждение: Замена агрегата в авиационной технике НИКОГДА не производится по принципу "похож по характеристикам". Замена допускается ТОЛЬКО на агрегат с точно таким же утвержденным Part Number, указанным в руководстве по запчастям самолета (IPC - Illustrated Parts Catalog) и при наличии соответствующей формы 8130-3 или сертификата пригодности к полетам. Для наземного использования требования менее строгие, но сверка параметров (напряжение, давление, фланцы) обязательна.

Рекомендация: Для точной идентификации и поиска аналогов всегда используйте номер с бирки самого агрегата и консультируйтесь с специализированными поставщиками авиационных запчастей или напрямую с Collins Aerospace.