Ircon 1000-3000

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Иркутского тепловоза ТЭМ18 (IRCON 1000-3000).

Общее описание

Тепловоз ТЭМ18 (IRCON 1000-3000) — это магистрально-маневровый локомотив, созданный на Иркутском заводе тепловозостроения (входящем в холдинг "Трансмашхолдинг"). Он является глубокой модернизацией и логическим продолжением массового тепловоза ТЭМ2. Модель разрабатывалась с учетом опыта эксплуатации в суровых климатических условиях России и для поставок на экспорт (отсюда маркировка IRCON — сокращение от Irkutsk Locomotive).

Ключевые особенности:

• Мощность: Основное отличие от ТЭМ2 — увеличенная мощность дизеля (от 1200 л.с. у ранних версий до 1500-1800 л.с. у современных модификаций).
• Кабина: Новая, ergonomic кабина машиниста с улучшенной обзорностью, шумо- и теплоизоляцией, современным пультом управления и условиями для работы экипажа.
• Электроника: Применение современных микропроцессорных систем управления, диагностики и защиты, что повышает надежность и экономичность.
• Конструкция: Использование новых материалов и технологий, облегченная тележка, улучшенная система охлаждения.
• Назначение: Предназначен для маневровой работы, вывозной и грузовой работы на неэлектрифицированных участках железных дорог, а также для промышленного транспорта.

Технические характеристики (ТЭМ18 / IRCON 3000)

Приведены данные для одной из распространенных и современных модификаций.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип | Магистрально-маневровый тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока | | Осевая формула | 3₀—3₀ | | Служебная масса | 126 т (±3%) | | Мощность дизельного двигателя | 1800 л.с. (1324 кВт) (Caterpillar 3512B или аналогичный) | | Мощность на колесах (тяговая) | ~1500 л.с. | | Конструкционная скорость | 100 км/ч | | Сила тяги: | | | – при трогании с места | 35 700 кгс (≈350 кН) | | – длительного режима | 21 000 кгс (≈206 кН) | | Минимальный радиус проходимых кривых | 80 м | | Запас топлива | 6 900 кг | | Запас песка | 600 кг | | Запас масла | 900 кг | | Запас воды | 1350 кг | | Передача | Электрическая, переменно-постоянного тока. Тяговый генератор + тяговые электродвигатели. | | Тормозная система | Пневматическая, воздухораспределитель №483. Возможен электропневматический тормоз. | | Габарит | 1-Т (подходит для колеи 1520 мм и 1435 мм) | | Кузов | Капотного типа с двумя кабинами управления |

Примечание: У ранних версий ТЭМ18 (IRCON 1000) мощность дизеля могла быть 1200-1500 л.с., а скорость — 100 км/ч.

Парт-номера (номера запчастей) и основные агрегаты

Точные парт-номера зависят от года выпуска и конкретной комплектации. Указываются производители и модели основных узлов.

1. Дизельный двигатель:

   • Caterpillar 3512B (наиболее распространен на поздних моделях) – номера запчастей по каталогам Caterpillar.
   • Cummins QSK60 (вариант для некоторых модификаций).
   • ЯМЗ-850 (на части ранних выпусков).

2. Тяговый генератор и электродвигатели: Часто собственного производства Иркутского завода или российских электротехнических заводов (например, "Электротяжмаш-Привод"). Номера специфичны для завода.

3. Система управления: Микропроцессорная система управления и диагностики (МСУД). Аналоги систем, применяемых на тепловозах ТЭМ7, ТЭМ14.

4. Вспомогательное оборудование:

   • Компрессор: КВ-7 или аналогичный.
   • Тяговый редуктор: Обычно одноступенчатый, с цилиндрическими косозубыми колесами.
   • Автосцепка: СА-3 (советский/российский стандарт).

   Важно: Для заказа конкретных запчастей (поршней, подшипников, фильтров и т.д.) необходимо использовать номер тепловоза (заводской номер) и обращаться к официальным дилерам производителей агрегатов (Caterpillar, Cummins) или в сервисные центры Трансмашхолдинга.

Совместимые модели и аналоги

ТЭМ18 является частью большого семейства маневровых тепловозов. Совместимость часто касается не целых узлов, а технологических решений, запчастей к вспомогательным системам и некоторых унифицированных деталей.

• Прямые предшественники и аналоги по назначению:

  • ТЭМ2 — высокая унификация по ходовой части, тележкам, автосцепке, некоторым пневматическим аппаратам. Кузов и кабина完全不同.
  • ТЭМ7, ТЭМ7А — более мощные маневровые тепловозы, могут иметь унификацию по системе управления (МСУД).
  • ТЭМ14 — маневровый тепловоз с асинхронным тяговым приводом, но схожий по классу мощности и назначению.
  • ЧМЭ3 — чехословацкий аналог по назначению, но конструктивно отличается полностью. Унификация минимальна.

• Экспортные и модифицированные версии:

  • IRCON 1000/2000/3000 — это и есть экспортное обозначение ТЭМ18, где цифра часто указывает на мощность в лошадиных силах (примерно).
  • ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ, ТЭМ18Г, ТЭМ18В — различные модификации с разными двигателями (Cummins, Cat), для разных климатических условий (Г — тропики) или с измененными параметрами. Узлы внутри этих модификаций часто взаимозаменяемы.

• Промышленные аналоги:

  • ТГМ4, ТГМ6 — промышленные тепловозы, могут иметь унификацию по некоторым вспомогательным агрегатам (компрессоры, тормозное оборудование).

Вывод: Тепловоз ТЭМ18 (IRCON 1000-3000) — это современный, более мощный и комфортабельный наследник легендарного ТЭМ2. При его обслуживании ключевое значение имеет знание производителя основного агрегата (особенно дизеля), так как запчасти к нему заказываются по каталогам этих производителей, а не по общим тепловозным чертежам.