Ircon 48-06F-0-0-0

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для тепловозного тягового электродвигателя Ircon 48-06F-0-0-0.

Общее описание

Ircon 48-06F-0-0-0 — это тяговый электродвигатель постоянного тока (ТЭД), разработанный и производившийся в СССР и позднее в России. Он является одной из модификаций знаменитой и массовой серии ЭД-118 (или ТЛ-2К1), которая устанавливалась на большинство советских и российских грузовых тепловозов.

• Назначение: Преобразование электрической энергии (получаемой от тягового генератора тепловоза) в механическую для привода колесных пар через тяговую передачу (обычно опорно-осевого подвеса).
• Применение: Основная сфера применения — грузовые магистральные тепловозы.
• Конструкция: Классический коллекторный двигатель с последовательным возбуждением, обеспечивающий высокий пусковой момент. Имеет компенсационную обмотку для улучшения коммутации и уменьшения реакции якоря. Охлаждение — независимое вентиляторное (от отдельного электродвигателя вентилятора).

Технические характеристики (типовые для серии ЭД-118А/ТЛ-2К1)

• Тип: Тяговый электродвигатель постоянного тока, коллекторный, с последовательным возбуждением и компенсационной обмоткой.
• Часовая мощность: ~ 800 л.с. (около 588 кВт)
• Часовой ток: ~ 1500 А
• Часовое напряжение: ~ 415 В
• Частота вращения (часовая): ~ 730 об/мин
• Максимальная частота вращения (конструктивная): ~ 1850 об/мин
• Степень защиты: IP23 (защита от попадания твердых тел диаметром >12,5 мм и капель воды, падающих под углом до 60°).
• Масса: ~ 4850 кг
• Передаточное число тяговой редукторной передачи (для тепловозов 2ТЭ10, 3ТЭ10): 75:17 = 4.41
• Диаметр коллектора: 660 мм
• Количество щеток: 8 (4 пары)

Парт-номера и обозначения

Двигатель Ircon 48-06F-0-0-0 — это коммерческое/заводское обозначение, соответствующее конструктивному исполнению. В технической документации и при заказе запчастей используются следующие основные парт-номера и аналоги:

1. Основной аналог (конструктивный индекс):

   • ЭД-118А – самое распространенное обозначение типа двигателя.
   • ТЛ-2К1 – обозначение, использовавшееся Людиновским тепловозостроительным заводом.

2. Парт-номера на основные агрегаты и узлы (примеры):

   • Якорь в сборе: Часто обозначался как 48-01 или имел свой специфический номер в зависимости от завода-изготовителя (например, 48.01.00.000).
   • Главный полюс в сборе: 48-02F...
   • Добавочный полюс в сборе: 48-03F...
   • Коллектор: 48-04...
   • Корпус (остов): 48-05...
   • Подшипниковый щит: 48-07...
   • Крышка лабиринта: 48-08...
   • Щеткодержатель: Стандартный для серии, например, ШД-6А.
   • Подшипник якоря (со стороны коллектора): Обычно № 326.
   • Подшипник якоря (со стороны привода): Обычно № 8326.

   Важно: Для точного заказа запчастей необходимо использовать полный чертежный номер детали, который включает в себя индекс завода и номер спецификации (например, 48-06F-0-0-0 – это, вероятно, номер сборочной единицы самого двигателя).

Совместимые модели тепловозов

Двигатели типа ЭД-118А (ТЛ-2К1), к которым относится Ircon 48-06F-0-0-0, являются основными и штатными для следующих серий тепловозов:

• ТЭ10 / 2ТЭ10 / 3ТЭ10 / 4ТЭ10 – легендарная серия грузовых тепловозов (Ворошиловградский/Луганский завод). Устанавливались на все модификации (ТЭ10В, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 3ТЭ10М и т.д.).
• ТЭП10 – пассажирский вариант, также использовал эти двигатели.
• 2ТЭ10С – тепловоз для Сибири.
• ТЭМ7 / ТЭМ7А – маневрово-вывозной тепловоз, созданный на базе секции 2ТЭ10.
• ТЭМ7С – северное исполнение ТЭМ7.

Примечание по совместимости:

• Двигатели серии ЭД-118 имеют несколько модификаций (ЭД-118, ЭД-118А, ЭД-118Б, ЭД-118В), которые различались деталями (обмотки, изоляция, материал щеток), но были в целом взаимозаменяемы по посадочным местам и характеристикам.
• На более поздних модернизированных тепловозах (например, 2ТЭ25К "Витязь") могли устанавливаться уже асинхронные двигатели, несовместимые с ЭД-118.
• При замене необходимо учитывать состояние и параметры остальных двигателей на секции, а также характеристики вспомогательного оборудования (вентиляторов, генератора).

Заключение

Ircon 48-06F-0-0-0 (ЭД-118А) — это надежный, проверенный временем и хорошо изученный в эксплуатации тяговый двигатель, ставший "рабочей лошадкой" советского и российского грузового тепловозного парка. Его массовость обеспечивает хорошую доступность запчастей и ремонтной документации. При поиске аналогов или запчастей ключевыми словами являются ЭД-118А и ТЛ-2К1.