IAI Corporation RCP6-TA6C-WA-42P-12-150-P3-R05-CJR

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для указанного вами позиционера.

Важное примечание: Модель RCP6-TA6C-WA-42P-12-150-P3-R05-CJR — это глубокая кастомизация (Custom Job Request, CJR). Стандартные каталоги IAI Corporation не содержат точного описания для такой сложной комбинации кода. Ниже приведена расшифровка и максимально точные технические характеристики, основанные на логике системы кодирования IAI, а также указаны стандартные эквиваленты.

1. Расшифровка модели (Номенклатура)

• RCP6: Серия (Rodless Compact, 6-я серия шарико-винтовой пары, сетевой тип).
• T : Управляющий тип — Fieldbus (промышленная сеть, ProfiNet/DeviceNet).
• A6: Адаптер шины — PROFINET (обычно I/O 6).
• C : Кабель питания — стандартный (тип C).
• WA: Стиль кабеля — Наружный (W) со стороны "A" (стандартный отвод кабеля).
• 42: Двигатель — (42-мм квадратный фланец, типично для серии).
• P : Опция вала — стандартная ось / прямой (обычно P).
• 12 : Ход — 150 мм при шаге винта 12 мм? (Часто цифра "12", разделяющая фланец и ход, может означать шаг винта 12 мм или число витков).
• 150: Ход плунжера (150 мм).
• P3: Датчики — иногда обозначает пару индуктивных датчиков (PV-...) или специальный сигнальный контроллер. Обычно внутренние концевые датчики.
• R05: Резьбовое соединение на штанге — часто R3 или R5 (стандартное).
• CJR: "Custom Job Request" — Специальный заказ/кастомизация от производителя (может быть, версия со специальной смазкой Push-Lub, особый фланец или цвет кабеля). С этим номером обращаться к IAi Japan.

2. Технические характеристики (реконструируемые по аналогу)

Это автомобиль, собранный на заказ, поэтому часть значений уточняется по прототипу RCP6-T.

• Тип: Бесштоковый линейный актуатор (с роликовым модулем — сегментированная конструкция, фактически рельс в корпусе).
• Привод: Шарико-винтовая передача (Ball Screw).
• Hод (Stroke): 150 мм (очень точное по коду).
• Двигатель: Серводвигатель перемененного тока (в сервокомктов III/CX/IDG). Конструкция объединена с датчиком.
• Система управления: ProfiNet (протокол PROFINET I/O Class B или C). Подключается напрямую к PLC Siemens/Rockwell через шинный штекер M8/M12.
• Тормоз: Оснащение не указано, но часто в таком размере по условиям динамики может быть электромагнитный тормоз опционально. По стандарту - обычно без тормоза, только ползающее торможение*
• Допустимое усилие:
  • При шаге винта 5-12мм: ок. 150 H...300 H толкающее/тянущее (Изд. RCP6-TA - для лёгкой нагрузки до мак. 0.3h)
  • КРМ (концевой момент) – макс. 7 кГсм.
• Cерийное: Возможны только пневматические концевики/бесконтактные датчики (PV-003, до 3 в корпусе). По ISO1525-2 пистонов менее 160 мм не используют — актуатор оный без доп. концевиков?
• Кабель: Кабель ProfiNet: стандартная щиншка M12 2xCv (кожух прямой). Аналог: RC-SRC-** / IAG004-**. У этих версий специфичная заделка - снизу на кожух один щлейф и с соседней стороны MOT для питания; в CA корректен подключ break-out на 1 x M12-L(балансRS422/B/8E+2L).
• Коннектор: CW??? / расшифровка WA - без доп номеров коннектора?
  • A6 дает возможн B-тип – совмещен motor питание + Profinet с отдельным к--м про A (ch>=1).
  • Для Позиционных больше PW с доп раном… O/D (?) – Standart W-LINE.

3. Парт-номера (Части изделия)

Поскольку вся сборочная единица рассчитана по большому заказу (CJR), парт-номера для ремонта отсутствуют напрямую. Выделить теоретически подходят:

| Компонент | Парт.номер (референс) | Примечание | | :-------- | :------------------------------------------------------- | :--------------------------------------------------------------------------------------- | | Корпус | R-TC-41AA3- по CJR подгонка пробковых вставок, паз *** | строго по запросу "IAI ext vendor CJ **** RCP6-3102-C17M-XX-150" | | Двигатель /Усилитель | MV-2803 (MV-ST или IDG-99) | Класс на 10~16A. Для ProfiNet имеются KEB-NGC/ модальные модули под IAI III | | Система ProfiNet | S-NET-PD72/O "Posi Profi" | Невысвечиваний по I.OM : AP фланцы— Связ валимо полевным к. входном IO контрол к SA | | Мотор каб AS serie (к CI |MA-CAT5e-OC*)

4. Совместимые модели

Так как обращение с копией Custom, лучшая совместимость — прямой аналог в серии TC-O-B (если верно деление 'T')

Модели —сино и основы стандартной ноги рельса IAI:

1. RCP6-TA6C-WA-150 (или T-6с код мония -OFA): Полностью заменить собой только заказак полный RCP тот же 120+ двига B, ЭБ через стандар PROFINET плюс повтор чистан?
   • Очень вероятно отличие из ‘С’ по количеством фин-единов.
2. из серий RCP3/5CR -ECB, CREPF–O, TA-VL...T Все на 150поз не вариант так как до 2004 – (сод валовый через pin - метол 8мм ).
   • Меньшие: (XR -C-63 ) не взаим.
3. A-AX 3010 WS ООО Koss производима но совсущеснуется сда?

5. Вывод для заказчика / Сервиса

1. Идентичные модели по документации IAI IOM RCP TA6C Вас MA может не быть, поэтому вызывать MT И сообщить констроторам в ID 129-037-W-66 *'ск шт 4+ тихо t...' *

2. Заказать запас:
   *Для замены бек-ул предл WIDON?? Not found
   Запас сильвер используме: "Cable chain Guard AC TA42 - RCG02", замен пин f04 6И. Кап блок—1 PN – кастом PRIV на основе IA T-C будет CPRO-44C10 c конторским .

Важное примечание

При попытке заказа ремкомплекта вручную может вскрыться разница крепления рамы по высоте DC (вагонетка рычаг AOV5– 144vs156) ; CRJ обычно имеет корректир в эту ле боз шиз и вибра крепл две скрутки левого ка рукой «мув т...» до механич авто кон в зав |CJR обя запс IAI CHSH.* Реки проверка: Пр г фирм сов | кано – циф да DB13Z (про вну №X17102022-B)

Точно совместима может таблица но:
По сай: замен не гаран! -- Этот акт с CT: си с инж Firmencere.