Jabsco ITT-63030001 — Насос водяной для систем охлаждения двигателя

Описание

Jabsco ITT-63030001 — это водяной насос импеллерного типа (насос забортной воды), входящий в состав системы охлаждения судовых двигателей. Насос предназначен для перекачивания забортной воды через теплообменник или напрямую в контур охлаждения двигателя. Модель входит в популярную линейку насосов Jabsco серии 63030, широко применяемую на двигателях Volvo Penta, а также на ряде других судовых и промышленных силовых установок.

Насос отличает классическая конструкция с резиновым импеллером, бронзовым корпусом и сменным износостойким элементом (износной втулкой/плитой). Такая конструкция обеспечивает самовсасывание, устойчивость к сухому ходу (кратковременно) и простоту обслуживания — замена импеллера выполняется без демонтажа всего насоса из системы.

Основное применение:

• Системы охлаждения судовых двигателей (забортная вода)
• Промывка/подача воды на судах
• Промышленные системы перекачки слабоагрессивных жидкостей

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип насоса | Импеллерный, самовсасывающий | | Артикул (Jabsco) | 63030001 | | Корпус | Бронза | | Импеллер | Неопрен (стандарт) | | Тип привода | Ремённый/шпоночный (через шкив) | | Присоединение (вход/выход) | Резьбовое, 3/4″ BSP (типично для серии) | | Направление вращения | По часовой стрелке (при виде со стороны привода) | | Самовсасывание | Да, до 1–2 м | | Макс. рабочая температура | ~ до 60–80 °C (зависит от импеллера) | | Макс. расход | ~ 40–60 л/мин (зависит от оборотов) | | Макс. давление | ~ 2–3 бар | | Высота подъёма | до 20–25 м вод. ст. | | Ресурс импеллера | ~ 500–1000 часов (регламентная замена) |

⚠️ Точные значения расхода/давления зависят от оборотов привода и конкретной модификации; рекомендуется сверять с паспортом производителя.

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Насос поставляется как в сборе, так и в виде ремкомплектов и отдельных узлов. Наиболее распространённые номера:

| Артикул | Назначение | |---|---| | 63030001 | Насос в сборе (базовый) | | 6303-0001 | Вариант написания артикула | | 6303-0003 | Модификация (часто для Volvo) | | 18948-0001 | Ремкомплект импеллера | | 18948-0001-P | Импеллер (неопрен) | | 17936-0001 | Уплотнение/сальник | | 920-0001 | Износная плита / концевая крышка | | 11860-0001 | Импеллер в сборе с латунной втулкой |

Кросс-номера (аналоги и OEM-замены):

• Volvo Penta: 3857794, 3862286, 875887 (аналоги серии)
• Sherwood: 10979, 12000
• Johnson Pump: 10-24151-01
• CEF: 500140
• Various aftermarket: IMPELLER 18948-0001

⚠️ Кросс-номера требуют проверки по конкретному двигателю — насосы внешне похожи, но отличаются шкивами, посадками и направлением вращения.

Совместимые модели двигателей

Насос Jabsco 63030xx чаще всего устанавливается на:

Volvo Penta:

• MD5A, MD5B, MD5C
• MD7A, MD7B
• MD11, MD17
• 2001, 2002, 2003, 2003T
• 2020, 2030, 2040
• 3.0 GL / GS (частично, в зависимости от года)
• 4.3 GL / GS (в составе отдельных конфигураций)
• 5.0 / 5.7 (в зависимости от исполнения)

Другие:

• Некоторые модели Yanmar (аналоги серии)
• Промышленные установки с приводом от ремня (насосы общего назначения)
• Различные катера/яхты с двигателями Volvo Penta 1980–2000-х гг.

Рекомендации по обслуживанию

1. Замена импеллера — каждые 500–1000 моточасов или раз в сезон (перед зимним хранением).
2. Проверка износной плиты и концевой крышки — при появлении следов выработки менять.
3. Смазка импеллера при сборке — глицерин или силиконовая смазка (не нефтепродукты!).
4. Контроль натяжения ремня привода — ослабленный ремень ведёт к перегреву и проскальзыванию.
5. Не допускать длительного сухого хода — импеллер перегревается и разрушается.

Если укажете конкретную модель двигателя, могу уточнить, подходит ли именно этот насос и какие артикулы ремкомплектов потребуются.