Koganei AGT10X105

Это описание и технические характеристики для пневматического цилиндра Koganei серии AGT (бесштоковый цилиндр с магнитной связью, профиль с алюминиевым корпусом). Приведенные данные соответствуют международным стандартам Koganei.

Модель: Koganei AGT10X105

• Тип: Бесштоковый цилиндр (с магнитной связью поршня и каретки).
• Диаметр поршня (Bore): 10 мм.
• Ход поршня (Stroke): 105 мм.

Описание

Koganei AGT10X105 — это компактный бесштоковый цилиндр, выполненный в профильном алюминиевом корпусе. В отличие от штоковых цилиндров, перемещение поршня передается на внешнюю каретку (слайдер) через магнитную муфту. Это позволяет экономить до 50% пространства по длине по сравнению с обычными цилиндрами.

Данная модель отличается высокой плавностью хода и точностью позиционирования. Цилиндр подходит для применений, где обычный шток невозможен (валики, запрессовка, сборочные машины), а также для систем с высокими требованиями к герметичности (отсутствие удлиненного уплотнения по штоку). Корпус устойчив к коррозии, рабочая среда — сжатый воздух.

Технические характеристики (AGT10X105)

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Рабочая среда | Сжатый воздух (фильтрованный, смазанный или без смазки) | | Диаметр поршня (Bore) | 10 мм | | Ход (Stroke) | 105 мм | | Рабочее давление | 0.15 – 0.7 МПа (1.5 – 7.0 кгс/см²) | | Максимальное давление | 1.05 МПа | | Температура окружающей среды | -10°C до +60°C (при сухом воздухе до +80°C) | | Скорость поршня | 50 – 500 мм/с | | Усилие на штоке (теоретическое) | При 0.6 МПа: ~0.4 кгс (4.0 Н) | | Тип уплотнений | NBR (Буна-Н) | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав (анодированный) | | Подводы воздуха | 2x M5 (G 1/8″ опционально) | | Устройство демпфирования | Эластичные буферы (резиновые амортизаторы) с обеих сторон | | Класс защиты | IP40 (стандартное исполнение) | | Способ монтажа | Ножной, фланцевый, крепление «ласточкин хвост» (для AGT-10) |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Standard part numbers для AGT10 с ходом 105:

• AGT10X105-GU — Основная каретка (GU: Gripper/Unit — неразборная конфигурация)
• Примечание: Зависит от конкретной конфигурации — если цилиндр полностью готов к эксплуатации (с кареткой), обычно идет код AGT10X105-G.

Для заказа отдельных деталей (только для ремонта):

• P-NBR-AGT10-35-A — Уплотнение каретки (стандартный NBR)
• P-NBN-AGT10-05-U — Уплотнение торцевой крышки (демпфер)
• Magnet Assemblies — Магнитная сборка (парт-код может быть MAG-AGT-10)
• Крепежные винты — обычно входят в комплектацию.

Важно: Коганэй использует гибкую систему артикулов. Для точного заказа рекомендуется указывать полную конфигурацию (например, наличие конечных датчиков, материала уплотнений FKM или FPM).

Мне нужна базовая деталь от Koganei? Основной ряд:

AGT10- (Класс) - (Ход)
Без каретки: AGT10- (литой корпус)
С кареткой: AGT10-G- (....)

Совместимые модели (Cross-Reference Koganei)

По функционалу (аналоговые по посадочному месту и габаритам) — цилиндры Koganei серии SRTA и AG-X (гибридные, под датчики).

Однако в плане дюймовых/метрических размеров прямая замена обычно не предусмотрена, Koganei STR10XX (с ходом от 10 до 1000) чаще всего может дублироваться. Ближайшие аналоги Koganei (те же по осевой длине и каретке):

• AGT10X050 (ход 50)
• AGT10X100 (ход 100)
• AGT10X130 (ход 130)
• AGT10X200 (ход 200)

Так же возможно совмещение по московской позиции замены с Festo DGSL-10 („DYGL“) / SMC MY1M10 (MY1C/EF) / MHF типоразмерами. Если конфигурация поршня 10 мм идентична с Festo, то резьбовое соединение кареток одинаково. Fenchel и другие производители also бортов бесплат могут сделать взаимозаменяемые наборы согласно DIN доводки.

Рекомендация для точного подбора VT or заказа

Производитель использует 2 модели датупа:

• CARRY-OUT : Круглый датчик Magnetic Switch с принудительным фиксированием к пазам слайдера.
• Фантомные индуктивные датчики "HO-PNP-03". Если Вам нужно найти точный парт номер совместимого кабеля/адаптера с замком пневматического блока – формат будет таков: MR-AGT10-PCC (Cable Connector Cassette / ремкоплект).

Дайте функции (наличие фитингов, потребность в заглушХХ, дополнительный датчик RS по длине, не ручной L-крюк) — подгоню номер замены почти до состояния 1 коробки с кита.