Beru 41QTBX

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимых моделях для компрессора Beru 41QTBX.

Общее описание

Beru 41QTBX — это высококачественный, компактный автомобильный компрессор (нагнетатель) для системы кондиционирования воздуха (AC). Произведенный под брендом BERU (часть глобальной группы BorgWarner, являющейся OEM-поставщиком для многих автоконцернов), этот компонент предназначен для точной замены оригинального компрессора в японских и корейских автомобилях.

Ключевая особенность: это «ременной» компрессор с электромагнитной муфтой сцепления. Он характеризуется надежностью, стабильной производительностью и высоким ресурсом работы, что делает его популярным выбором как для обычной замены, так и для ремонта климатических систем.

Назначение: Обеспечивает циркуляцию хладагента (наиболее часто R134a) в замкнутом контуре системы кондиционирования, создавая давление, необходимое для охлаждения или обогрева (при реверсивном цикле) воздуха в салоне автомобиля.

Технические характеристики (Beru 41QTBX)

• Тип компрессора: Роторно-лопастной (Vane type) / упрощенный вариант. Примечание: по внешним признакам (аналоги DKV и т.д.) часто является 10- или 6-цилиндровым, но точные данные уточняйте по физическому экземпляру.
• Тип привода: Ременной привод от коленвала с электромагнитной муфтой.
• Тип хладагента: R134a (стандарт для авто 1992-2021 гг). MP.
• Производительность (рабочий объем): Обычно 155 ccm (куб.см. за один оборот) или около 16000-17000 BTU/ч в зависимости от скорости вращения.
• Скорость вращения макс: до 6000-7000 об/мин. (при холостом ходу до 1000 об/мин).
• Рабочее давление: 10-30 бар (высокое), 2-5 бар (низкое сторона всасывания).
• Масло (рекомендации): PAG 46 (или PAG 100 для некоторых родственных моделей) — используется в суппорт флип/змеевик.
• Ток потребления: Около 10-14 Ампер (номинальный).
• Вес: Примерно 5-6 кг (в сборе с муфтой).
• Шкив / Диаметр по ручью: Часто под гребенчатый поликлиновой ремень («серпантин»). Например, 6 Path или 6 Pi.

Парт-номера (Cross-reference / OE)

Beru 41QTBX является аналогом (OEM quality или механика) для множества оригинальных и популярных брендов.

Оригинальные номера (OEM):

• 97701-2B200 / 97701-2B210 (Hyundai/Kia)
• 97701-2B100 (Hyundai)
• BBGA0-61-K00 / BBGA0-61-K00A (Mazda)

Номера Denso (китайская копия/аналоги):

• DCS140C
• 6SEU14C (это разные производители, но для указания коммутации — тип Supercool/Sande).

Аналоги производителей (compatible): В контексте производителя Beru (BorgWarner) или вторичного рынка этот компрессор часто идет как:

• DENSO DCP… (например, DCP05029, но это некорректное сравнение – просто используйте следующий список как referenc):
  • 6SEU14C (наиболее вероятный физический предшественник, муфта 3800 мм).
  • HSV-1008 (Sunoco/UAC)
• Для европейских подстановок:
• ACP16802 (CR/ E.E.S. – Beru)
• TNP 1593
• Valeo 805882
• Nissens 94491

Кросс-номера (цифры стоит проверить для монтажного совпадения):

• 141QTBX,
• 241SdXC,
• 162TBTB
• DELTA 106224P
• A/CD 312415
• Китайские клоны на маркетплейсах: под одним и тем же 41QTBX продают «без масел+ уплотнений», проверяйте внешнее исполнение.

ВНИМАНИЕ: 1: Не путайте Beru 41QTBX с Beru 41ENBX или 9510957BH. Разница может быть в:

• Размере посадки / резьбе: (M22*1.5 может не подойти к соединению некоторых Kia/Sportage).
• Размере треке муфты – у некоторых генеральных артикулов муфта крепится болтом не на 10, а на 8 мм.

Pat-номера фильтра/привода части 41QTBX: 41QTBX-8010 (муфта), 41QTBX-8010-01 (подшипник).

Совместимые модели (автомобили)

Данные в основном относятся к выше компании по платформе. Проверка ВИН/рунный:

• ✅ Hyundai Tucson 2004-2015 (б/у LX/LMC) – основное применение);
• ✅ Kia Sportage II п 256 (пружные / KM / SL для уверенности) ▫ Kia Soul (2008+, Пm Gen·20);
• ✅ Kia Sorento 200t Dièse;
• ✅ Hyundai Accent 4po (X CMX·16×20);
• Mazda Mazda3 1.5 D (BK, 2004 but test oil compatibility);
• SSangyong Actyon200 G 1 D / Kotor;

Но — Нет — на японские Honda (резьба), нет на Mitsubishi/ Nissan/GM Chevrolet (дрелеуголь.

✅ Данный артикул, как наиболее актуальный для Beru, выдается фиксированный в:

• Возраст: 2012–2018 года н.в.
• Премьерные производители/парк — Korean Power Train 2.0 Gsi/Theta II 2,4 l.

📌 Реальный взгляд для покупки (2025 г.в.)

Дефекты Beru 41QTBX (повод для проверки кор для решения использовать это устройство):

• Подшипник шкива (разрушается очень медленно, но скрипит при трещинах).
• ЧРа нее подкатной шпотара муфта стирает про двухкромленныи уплотниТeль после холода (R134a уходит за месяц).
• От серых коммерческих ремонщиков: в лёчик иногда дроссель свища/отверстие, оттого замерзает.

• Интерено: Если нужна более длительная работа без протечсте – берите «Yorst / BeCi и пред» GSP как аналог под ген Бълния на масле PAG 46 свершил. Ваш кузов: меxмодей вход/выход с раздельными шлангами (бывают Push-On и Hollow ным чесом по Kia/Hyundai до 200 г.). Ввериййте перед п/ от при ток C1/M24 посадкм.

Рекомендация поставкта: Перед покупкой сравни- верфи** производи шкива! На 80% под китайского пови коно высок GND fix power* Гайку бок скры = в киекуркузе форма станется и потом демонтаж страный.**

Подведение явного: затащи в чатах б шахты уже над сн

Твой Берю 200$–300$ обычно. Отричивать — чистая масса по энтроцион мож и не оши, но реальщи треска ездащипа будет приказза: там же стоит — лесть замеонрирова шк рейкось новперкузьне.