Beru 81HCBH

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для термореле Beru 81HCBH.

Описание

Beru 81HCBH — это термовыключатель (термореле, датчик перегрева) для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Его основная функция — защита двигателя от критического перегрева.

Принцип работы:

• Устанавливается в систему охлаждения (чаще всего в корпус термостата или головку блока цилиндров) и постоянно измеряет температуру охлаждающей жидкости.
• Внутри устройства находится биметаллическая пластина или специальный контакт, который замыкается при достижении заданной пороговой температуры (обычно около 105-110°C).
• При замыкании контактов он подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя или напрямую включает аварийный режим.
• В аварийном режиме ЭБУ может активировать дополнительный (аварийный) вентилятор радиатора на максимальную скорость, изменить алгоритм работы двигателя (обеднить смесь, изменить угол опережения зажигания) и включить предупреждающую лампу перегрева на приборной панели.

Внешний вид: Это небольшой латунный цилиндр с резьбой (обычно М12х1,5 или М14х1,5) для вкручивания, пластиковым корпусом сверху и одним или двумя электрическими разъемами (в данном случае, судя по номеру, вероятно, одноконтактный, где второй контакт — это корпус через резьбу).

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Термовыключатель (Thermo Switch)
• Назначение: Включение аварийного режима вентилятора охлаждения / сигнал перегрева двигателя.
• Порог срабатывания (замыкания): ~105-110 °C (точное значение необходимо уточнять в каталогах для конкретного автомобиля).
• Порог размыкания (остывания): Обычно на 5-10°C ниже порога срабатывания.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Коммутируемый ток: До 5-10 А (для прямого управления реле вентилятора).
• Резьба для установки: Чаще всего M12x1.5 мм или M14x1.5 мм.
• Количество контактов: Чаще всего 1 (одноконтактный на массу). Встречаются и двухконтактные версии.
• Сопротивление: В холодном состоянии — разомкнутая цепь (бесконечное сопротивление). При достижении температуры срабатывания — сопротивление близко к 0 Ом.

Парт-номера и прямые аналоги

Оригинальный номер Beru 81HCBH является артикулом производителя. Этот же датчик поставляется на конвейеры автопроизводителей и имеет множество аналогов.

Важно: При замене всегда лучше сверяться по VIN-коду автомобиля, так как на разных моторах и годах выпуска могут стоять датчики с разной резьбой или температурой срабатывания.

Основные аналоги и номера:

| Производитель | Номер детали | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | BERU (Оригинал) | 81HCBH | Основной номер | | BERU | 0 100 200 108 | Альтернативный номер в каталоге | | Hella | 6PT 009 107-051 | Один из главных аналогов Hella | | Hella | 8EL 009 107-121 | | | Pierburg | 7.01468.14.0 | | | Sidat (SWAG) | 10 95 1527 | | | Vaico | V10-5565 | | | FAE | 57113 | | | Topran | 312 010 | | | Hans Pries | 103 512 | | | Metelli | 40520 | | | Автопроизводители: | | | | VW / Audi | 357 919 369 | Очень распространенный OEM-номер | | VW / Audi | 038 919 369 | | | Seat / Skoda | 034 919 369 | | | BMW | 61 31 8 360 853 | Для некоторых моделей BMW |

Совместимые модели автомобилей (примерный список)

Датчик применялся на очень широком круге автомобилей концерна Volkswagen AG и других марок в 1990-х — начале 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf III (1H1) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Vento (1H2) / Jetta III
• Passat B3 (3A2) / B4 (3A5)
• Passat B5 (3B3) с 4-цилиндровыми двигателями
• Transporter T4 (7D, 7E)
• Corrado
• Polo (6N, 6KV)

Audi:

• Audi 80 (B3, 8C / B4, 8G)
• Audi A4 (B5, 8D) с 4-цилиндровыми двигателями (1.6, 1.8, 2.0, 2.6)
• Audi A6 (C4, 4A) / Audi 100 (C4)

Seat:

• Cordoba (6K)
• Ibiza (6K)
• Toledo (1L)

Skoda:

• Felicia (6U)
• Octavia A4 (1U) с двигателями 1.6, 1.8, 2.0

Другие марки:

• Ford Scorpio (Grenada) с двигателями V6
• Opel Vectra A, Calibra, Omega A (часто как аналог)
• BMW 3 серии (E36), 5 серии (E34, E39) — для некоторых двигателей (необходима проверка по номеру).

Рекомендация: Данный список является ориентировочным. Перед покупкой обязательно:

1. Снимите старый датчик и сверьте его внешний вид и маркировку.
2. Проверьте резьбу (М12 или М14).
3. По возможности, используйте для подбора VIN-код вашего автомобиля.