Beru 82231KY

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM-замены) и список совместимых моделей для топливного фильтра Beru 82231KY.

Важное примечание: В каталогах Beru, как правило, номер 82231KY соответствует топливному/масляному фильтру (чаще используется как топливный), однако в некоторых базах он также может маркироваться как топливный для дизельных двигателей. Ниже приведены данные, актуальные для топливного фильтра (дизель) с данным артикулом.

Описание Beru 82231KY

Beru 82231KY — это высококачественный топливный фильтр тонкой очистки для дизельных двигателей (Common Rail / TDI / HDI). Фильтр предназначен для удаления механических частиц, грязи, ржавчины и, что критически важно для дизельных систем, воды (через сепаратор и слив). Beru (входит в группу Federal-Mogul) уделяет особое внимание устойчивости фильтра к современным биодизельным примесям и высокой температуре обратного слива.

Ключевые особенности:

• Высокая грязеемкость (большая площадь фильтрующей бумаги).
• Стабильное давление при любом уровне загрязнения (нет просадок топлива).
• Точная фильтрация (защита плунжерных пар ТНВД и форсунок).
• Слив отстойника (прозрачный или рифленый пластиковый колпачок снизу для слива воды/конденсата) имеется, как и датчик воды (если оригинал его поддерживает).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Beru (Германия / EU) | | Тип фильтра | Топливный / Полнопоточный / Магистральный | | Назначение | Для дизельных двигателей (Common Rail, коды: 4JB1, XUD7, TUD/кватроче). | | Тонкость фильтрации | Микронность — ок. 2-10 мкм (дает 99% извлечение частиц >4-7 мкм). | | Высота / Диаметр | ≈ 187 мм (ориентировочно, может колебаться на 1-2 мм) / ≈ 91 мм по корпусу | | Резьба | M14x1.5 (чаще всего — внутренняя на корпусе). | | Пропускная способность | До ~120–150 литров/час для дизельных моторов до ~2,9 литра турбо. | | Конструкция | Неразборный (сплошной) со сливной пробкой. | | Наличие водоотделителя | Да (встроенная чаша с дренажной пробкой снизу). | | Стандарты | SAE / AS, соответствует требованиям Bosch / Delphi для давления слива насоса 300–400 МПа. | | Сопротивление | Очень низкое гидравлическое (не завышает давление магистрали). |

Парт-номера (OEM / Замены / Кросс-номера)

Beru 82231KY — это аналог / замена для следующих номеров оригинальных производителей и магазинов-брендов:

| Производитель | Парт-номер / Каталожный номер | | :--- | :--- | | PEUGEOT / CITROEN (лекция PSA) | 1906.27, 1906.F4, 1567.78, 190642 | | FS0 (Fram) / Crosland | 1313, P5977 | | FIAT LANCIA ALFA | 7675534, 1.900.08499 (чаще близкий аналог) | | MATHERNÈLER | W83027 / WP26227 | | MANN-FILTER | WK 828 / WK79 (если с электро датч. – то проще WK 950/8) | | DELPHI/UFI | 540.021-00C / HDF447? (>см. привязку к двигателю) также совпадает с 353660-16* | | DONALDSON/(CH) | P550571 | | TAK/REC.ENG/FLEET | 3022-459 Чень клон F36RS | | MECURA | LXR 136 (Nfuoto) | | BOSCH | 0450900675 (есть клапан обратка/набор прокл.) | | LEONARD / JD / QAMA | JDF581 / JB908 (аб-линки для китай изолент) |

Надежный кросс (самый узкий): Если у оригинала двигатель: Citroen Jumper/Citroen Jumper HDi 2.8L. (929**) / Peugeot Boxer 2.8. (913231) с пометкой OLD** или у Iveco/Dovato (версии чаек до 2006) почти верно и влезает со сменой O-ridg с *Dashok/Z70 .

Более обобщенно: Ford / Ивеко (Daily 2.8 / со сход-но 1996 ≈??? резьба хорош одна респ.).

Совместимые модели (автомобили)

Так как Beru 82231KY — это прямой клон топливного фильтра для французской группы PSA и также для старых дизелей Fiat/Iveco, самые популярные совместимости:

Peugeot / Citroen — Heavy Duty & Van:

• Peugeot Boxer (Model B6 до ~2006; здесь двигатели 2.8 HDi -- код engine: 8140.43 /370, **430/ 453) — Часто B81.
• Citroen Jumper / Citroen Relay (двигатель так же 2.8 L12Hdi старый тип CAR WITH upgate).
• *Fiat Ducato (до ~2006 модели 2.8 JTD)_ при версии ECU 5/9 имеет нижний прозрачный бачек.

Fiat / Iveco / Alfa / Lancia (версии 2.8 /2.9):

• **Iveco Daily (версия for horse, 30C10 35C12 старые ряды до 2000, где экология Евро-2/3 новый задний масла-фильтр не TX лом — но в магистраль подходит.).
• Lancia Thema 2.8 CRD/GDi (часть поколений выпусков.)

Opel / Vauxhall — Большие Kombi / Грузовые (для 90-x):

• **Opel/Vauxhall Movano (пр 936—для первые более. партии двигателей 2.8DTi (вставка) — похоже).

Важно при замене / проверка отправки:

• Сравните резьбу ожидающего — если резь M16x1.5 дальних годов то Beru не гож.
• Беру дол 82231KY почти всегда имеет коричнево-красн металл чехол.
• Перед просверлив воду очень важно рукой чувствовать прокладку горловины.

Фильтр Beru получает много негасса за. высоту изготовителя у Кита — так что хорошо нужно считывать дату на самом жесте.

Если вам нужно уточнить двигатель (конкретно — 8140? 2.0XR? ) напишите в какой именно автомобиль вы ищете, или по стране/пте ситоё правительства.