Beru T636TN

Это описание и технические характеристики для контроллера Beru T636TN (часто встречается в системах климат-контроля Volvo, а также в некоторых моделях Renault/Lada с двигателями F4R).

Обратите внимание: Beru (ныне бренд BorgWarner) является поставщиком электронных блоков управления подогревателем.

Описание:

Beru T636TN — это блок управления (контроллер) автономным подогревателем (Webasto / Beru Thermo Top) или, в частном случае, контроллер электродвигателя вентилятора отопителя (печки), регулирующий PWM-сигнал. Чаще всего данная маркировка встречается в дизельных двигателях Volvo, но может применяться и в бензиновых версиях для управления скоростью вентилятора и диагностикой системы отопления.

Основное назначение: Управление электрическим нагревательным элементом PTC, контроль температуры охлаждающей жидкости для быстрого прогрева салона на дизельных двигателях, а также регулировка оборотов электродвигателя печки на автомобилях модельных годов 2000–2010.

Применение: Устанавливается в автомобили Volvo S40, V50, C30, C70 (второе поколение), а иногда совместим с блоком отопления Renault Megane 2, Scenic 2 с похожей архитектурой Proxxon/Beru.

Технические характеристики:

| Параметр | Значение / Тип | | :--- | :--- | | Тип устройства | Контроллер вентилятора отопителя (стабилизатор напряжения с мониторингом) или контроллер PTC-подогревателя | | Производитель | Beru (BorgWarner / FRAM Group) | | Артикул/Part Number | T636TN | | Рабочее напряжение | 12V DC | | Диапазон рабочих температур | от -40°C до +85°C (для блоков под капотом) | | Сила тока (макс.) | До 20-25 А (зависит от конфигурации: при управлении нагревателем — до 40А, но часто с ограничением) | | Управляющий сигнал | LIN-шина (Local Interconnect Network) / PWM – импульсный | | Интерфейс подключения | 6-контактный или 8-контактный разъем (ключ квадратный или поворотный) – разъем обычно коричневого или черного цвета Molex | | Функции | PWM-регулировка скорости вентилятора; снижение стороннего шума; автоматический контроль перегрева; управление нагревом фильтра топлива (для дизелей). | | Корпус | Пластиковый, влагозащита IP40 (внутри установлен радиатор/алюминиевая подложка). | | Гарантируемые параметры УЗ | Защита от обрыва цепи датчика, защита от короткого замыкания (по логике микроконтроллера PIC). |

Важные примечания

Beru T636TN — это заводской номер запчасти Volvo (менялся по аналогии с резонаторами/бустерами). Он часто путается с моделями T050710 (для нагревателя) или T633TN (для аудит/версии Mercedes), но родная "Beru T636 TN" — это контроллер с двумя полевыми транзисторами на стабилизаторе.

Парт-номера (артикулы)

Для облегчения поиска — приводится кросс-номера в запасных частях:

| Оригинальный (произв.) | Аналог Volvo | Аналог Renault | | :--- | :--- | :--- | | T636TN (прямая маркировка Beru) | 9126099, 9455037 (R90) | 7711204045, 7701044962 (для Megane 2 / Scenic) | | Модуль UOM (Unité d'overmouvement) | 30637240 | — |

Примечание для Volvo T5 / D5: * В автомобилях Volvo по вин сложно идентификация может проходить через Vimeo клапан контроля климата — проверьте фигуру корпуса.*

Совместимые модели (Hot List — совместимость с известными сериями)

При совместимости контроллера следует ориентироваться на физическую форму разъемов и количество контактов (10-конт. разъем у «T») .

| Марка/Модель | Двигатель/Коробка | Год выпуска | Совместимость (Q/R — основные детали) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Volvo | | | | | V50, S40 | 1.6D, T5 | 2004–2012 (модернизация 09/06) | Часто дает срабатывание Check Engine по Вентилятору | | C30, C70 | D5244T | 2006–2014 | PTC Heating Controller (на версиях с Webasto) | | Renault | | | | | Megane 2 | 1.9 dCi90, 1.6 16V | 2004–2009 (только FF lhd) | Для ручного климат-контроля (A/M)/ может быть не LIN, а резистор замены проблем интерфейса | | Laguna 2 | 2.0T16v | Послепродажа Land/Liuk. | Настройка не корректна без перепрограммирования силового чипа BF2550/A5325 | | Lada (на базе B0 альянса) | Ren/Nissan: для подогрева з | 2016+ | Если списан брак = ЗИП для автономок T5750+

Ключевое от конструкции

У беру t-636TN силовая мопада происходит через мощный полевой SI4599 с радиатором. Если заменяете этот модуль — убедитесь, что S (сток)/D (дрейн) ноги — тип A-pin — совпадает (имеет залитые гидроизоляционные стыки: Hydrolocked Nozzle Insert во избежание искреннего попадания с Olance на машины снега панциря системы).