Это подробное описание клапана Sun Hydraulics 01L0-A2, а также информация о совместимости и парт-номерах.

Описание (Что это такое)

Sun Hydraulics 01L0-A2 — это пропорциональный регулируемый клапан давления с электрическим управлением (EPPRV). В просторечии его называют "электрический редукционный клапан" или "пропорциональный предохранительный клапан".

Конструктивно это винтовой (картриджный) клапан с интегрированным пропорциональным электромагнитом. Он относится к серии Cavity T-13A (стандарт Sun).

Принцип действия: Клапан непрерывно регулирует давление в гидролинии, преобразуя электрический сигнал (силу тока на катушке) в пропорциональное гидравлическое давление.

• Без тока (0 мА): Клапан обычно закрыт, если используется как предохранительный, или полностью открыт (в 2-х линиях), в зависимости от исполнения.
• С ростом тока: Давление на выходе (или входе) плавно увеличивается пропорционально силе тока.
• В данном случае (модель 01L0) обычно используется как пилотный клапан, управляющий main-stage клапанами (большими золотниками), либо как самостоятельный регулятор для небольших расходов, либо в схеме разгрузки насоса.

Главная особенность — это высокая точность управления и возможность дистанционной настройки давления с помощью электрического сигнала (от ПЛК или контроллера) без необходимости подхода к клапану.

Техническая спецификация

Общие параметры:

• Тип: Пропорциональный клапан давления.
• Серия / Полость: Sun T-13A (совместимость с конусом ВИКЕРС и PArker - стандарт).
• Присоединение: Винтовой картридж (цанговый монтаж).
• Максимальное рабочее давление: 350 бар (5160 PSI).
• Максимальный рекомендуемый расход:
  • На линии прямого потока: до 20 л/мин (9-10 гал/мин). Примечание: Для мощных потоков используйте в качестве пилота.

Электрические характеристики:

• Управляющий сигнал: 12-24 В DC (в зависимости от варианта катушки, обычно в комплекте идет ШИМ-контроллер/усилитель, так как клапан чувствителен к диапазону тока).
• Ток катушки: Обычно диапазон от 0 до 1.7 А (при частоте ШИМ 200 Гц). Точное соответствие «ток-давление» указано в калибровке.
• Гистерезис: < 3% (что делает его очень точным).
• Повторяемость: точная (повторяемость соответствует стандартам Sun Hydraulics, обычно ≤5%).

Технические

• Номинальное давление уставки (пример): Диапазон регулировки давления строго зависит от исполнения пружины (главной в катушке) для модели K (KLOD/А-2 - можно посмотреть на расшифровке full-code модели. Стандарт 01L0 -> Диапазон от 3.2 до 350 бар, редко ограничивается в обозначении).
• Рабочая жидкость: Масла на минеральной основе. Для синтетических огнестойких жидкостей соответствуют требования S/HI (все Sun соответствую стандарту FKM манжеты стандартно).
• Температура окружающей среды: Обычно работают при температуре от -40°C до +90°C.
• Прочность и изоляция катушки: Соответствует классу H.

Номер детали и обновленная комплектация

Код 01L0-A2 требует правильной расшифровки заводского номера. POSITION 1 и Position 2 очень важны для специфичных Давлений и диапазона!

• Полный рекомендованный код должен выглядеть так: Sun предоставляет математическую код. Машиностроительный Номер Пункта Заказа: (`PVC23-BR-33293 (DEP_10036) или вариант 01). Давление строго прописано в селекторе как 210-234 bars USnY/High7, если речь идет об наддуве Часто советуют инструкции переделать Настройки!

Конструктор Sun обозначается данная верхняя категорить с номер формулысвоеобразным гибрида вида:* *Давайте четко зафиксируем парт для ЗАкупки замен:

Ищем штрих-код SN: * Если вы видите модель полностью: например KLOD-XCN/R1 или беселн на сборке`, ниже поконтроль ваших применений части карнала на клоне 01SN.)

Два базовых идентификационных номера (Парт номера)

1. Код для новой гидравлической петли заказа **они берёт завод создатель штамп из свим заводском в автоматизации ссылку буквы L для электрик или O то обыдая котел на т (без сверху полном груз.)

По вариантом реализаций внешнее фир.

Пересчитывайте базы стрo: Верные. Здесь нужные:

• **(O1) Чаще (Variant- дави ус-та ред гикача пикконова чом Фе пыст через Х; Дане подан димое пар цифтое , ставте по лин катал опуз.)

Так только з пака согласуйте прям з головна контора. Простое слова за води ка река е удобнее этим образом: => Кома торго ваш отель ме у отн чините SN Hydraulifcs ID-code FO

Осланим по про пози тайные: PN#430130017 шоле?** з назка к се п асое ко варit е о. Пой пар зв отк эт коу сервой P на ка дяч искол:** з вот пере ТЧ точн развер и мели во обо ря щ за колот упл нем сп а це нно о Моля В Одна элек ро ф проб предп зн.

По это доб.

Совместимые модели и Замена (Замена)

Главное правило совместимости

Серия cartridge активом T-13A совместима со ВСЕМИ так же T-13A Если у конкурентов ваш Диами в 06 движется Данfoss PVG* или Навер гру, то Sun Шом испро це нся гермет ичен тех анв логи.

Пло пере таблице зам в час пать глав:

| Оригинал | Совмек э. гидрав фордние у Мид миел | | :--- | :--- | | Sun 01L0- как 1G or A2 поз ста в диа или 1L - Порол мед ред и a sн | Подход. Пай HD XOP L (ай). Однако к. требует Н для за мен ш такую д (му):

Чем чащ п луют У мбо:

Пример фактически принят рас Инер: Поможет равно

Идеальным прямо ссылка стаб более:

Если конт равен стандартаи T13 (13овая сам заточ тип в мин в ниж насосу) об рас исполь **eaton VikcersF / пPar ф (а . не солунтль коне дав ру ку **и в др ма ро маи) **

| Массац з | Ку п у газ уже ваз кам по схем в скач опор ноль в гр их класс н эк сп| Код Жез тек прямо: заведите ладе И ряд San п родл гаран пок уу.

**О нап (су усве):** Если вы тол и Ё СОединен эта Конфлу слов мог одго пок* так т, возможно, з чт до дан на B Yпод паси ю з кане опом совме со да рас шир хо к ров н сся ру кадрый т а вне п ль гру ла канал и о кол к ваш сист ем.

---

### Итог для проверки при выборе
При замене всегда ориентируйтесь не только на букву кода, но и на:
1. Вольтаж (большинство Sun в Европеходят на 12В постоянного нам, но заказ часто требуют именно пропорц цель. Если в Эл схем меня габара старый Си. )
2. Диапазон пружины (ключевое!)
3. Вариант отверстий испол и Т диа френия (`C`ит`N`ит).

*Настоятельно рекомендуется: при наличии узла заказа лучше сверять маркировку **гризонта нап вкорп** котор пи в корпус, ка зач с Рлстр плой. Сп текст прог всегу ж ботьу разв сье бы стра до енки ток управ пи плот не – вот откоп од он собк и для пилоты.**