Sun Hydraulics 0KZ3-A2 — Описание, характеристики, парт-номера и совместимость

Описание

Sun Hydraulics 0KZ3-A2 — это картриджный пилот-управляемый обратный клапан с разгрузкой (pilot-to-open, vented closed center) из серии KZ. Устройство предназначено для удержания нагрузки и обеспечивает двухступенчатую разгрузку под давлением пилотной линии. Клапан изготавливается по стандарту Sun серии 2 (7/8-14 UNF) и устанавливается в стандартные картриджные полости Sun Hydraulics.

Основное назначение:

• Удержание груза в гидросистемах подъёмной техники
• Блокировка линии при потере давления управления
• Защита от неконтролируемого опускания груза
• Применение в мобильной, строительной и промышленной гидравлике

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип изделия | Pilot-to-open check valve with vented closed center | | Серия | Sun серии 2 (T-2A cavity) | | Присоединение | Картридж 7/8-14 UNF | | Расход (номинальный) | до 60 л/мин (16 гал/мин) | | Макс. рабочее давление | 350 бар (5000 psi) | | Давление пилота (стандарт) | 1:1,04 от давления нагрузки (SPRING версии отличаются) | | Смещение пружины | 0,7 / 2,0 / 3,5 бар (зависит от исполнения) | | Температура раб. жидкости | -40…+120 °C (стандартные уплотнения) | | Материал корпуса | Сталь с антикоррозийной обработкой | | Уплотнения | NBR (Buna-N), опция — Viton | | Масса | ≈ 0,25 кг | | Монтаж | Шаровая сборка под Any Port Orientation | | Класс закрытия | Closed center (нулевая утечка) |

⚠️ Точные значения расхода и давления пилота уточняйте по актуальному даташипу Sun Hydraulics для конкретного исполнения (за опытный образец/гидросхему).

Расшифровка обозначения 0KZ3-A2

• 0KZ3 — базовый код модели (pilot-to-open check, серия 2)
• A — вариант управляющего отношения (обычно 3:1 или модификация колпачка/порта вентиляции)
• 2 — вариант исполнения (например, тип пружины, уплотнений или взаимозаменяемость по порту pilot)

Парт-номера (каталожные номера)

Примеры парт-номеров серии, к которой относится изделие. Точный номер для конкретной конфигурации 0KZ3-A2 у Sun формируется из полного обозначения + опция уплотнений (например, «/V» для Viton):

| Номер | Описание | |---|---| | 0KZ3-A2 | базовое исполнение (картридж, NBR) | | 0KZ3-A2/V | исполнение с уплотнениями Viton | | 0KZ3-U/V | вариант U-обратного клапана с разгрузкой, Viton | | 375A-A2 | пилотный порт 1/4″, стандартное присоединение | | 375A07 | "0" версия, NBR, стандарт | | CNK04409CP | full Kit (клапан + корпус + уплотнения) |

Совместимые модели / Cavity

Установочная полость (cavity):

• Sun cavity T-2A (стандарт Sun серии 2, 7/8-14 UNF)
• Аналоги: HydraForce SV10 / Комартопика CN10
• Производные полости допускают установку 0KZ3 без адаптера

Корпуса и блоки Sun (совместимые монтажные компоненты):

• корпуса серии EE, "Sector 2" sun-блоки с портами 1/4″, 3/8″, 1/2″
• Серия Sun Hydraulics EH / HD / GN блоки
• Монтажные адаптеры SUN Hydraulic "2-seater"

Функциональные аналоги:

• HydraForce SV10-22 / SV10-23
• Комартопика/Comatrol CN10- серии pilot-operated*
• Parker / Vickers серии PA-CTFV
• Eaton / Char-Lynn соответствующие 7/8-14 UNF клапаны
• Danfoss / Sonic — аналогичные серии 2

Совместимые уплотнения:

• NBR (стандарт)
• Viton (/V) для высокотемпературных и био-масляных применений
• PTFE как дополнительная защита

Важные примечания

1. 0KZ3 относится к линейке "zero leak" — при закрытой линии утечка практически нулевая, что критично для требовательных удерживающих контуров.
2. Отношение пилотного давления к нагрузке обычно 3:1, у ремедиальных версий возможны другие (2:1, 4:1) — это определяется суффиксом артикула ("A" индекс).
3. Используйте только чистые масла (по ISO 4406, минимум 18/16/13) — картриджная геометрия чувствительна к загрязнению.
4. При замене обязательно проверяйте cav с помощью тела SUN TK-2A kit — стандарта несовместимости нет для альтернатив сред полей из HydraForce лайн.

📌 Рекомендация: для точного указания парт-номера и характеристик именно вашего экземпляра 0KZ3-A2 обратитесь к официальному техническому справочнику Sun Hydraulics (актуальная версия каталога T-2A) или сертификату/маркировке корпуса, так как суффиксы могут незначительно различаться по региональным исполнениям.