Sun Hydraulics AT11A-8T

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (запасные части) и информация о совместимости для гидравлического клапана Sun Hydraulics AT11A-8T.

Этот код соответствует картриджному пилотному редукционному/переливному клапану (Pilot-operated, Pressure Reducing/Relieving Valve) с возможностью сброса давления из линии редуцированного давления в линию слива (Tank).

1. Описание

Sun Hydraulics AT11A-8T — это высокопроизводительный, пилотный редукционный клапан с функцией перелива (сброса). Он предназначен для поддержания постоянного давления на выходе (порт 1 — редуцированное давление), независимо от колебаний давления на входе (порт 2). При превышении заданного давления на выходе клапан стравливает избыток масла непосредственно в линию слива (порт 3 — Tank).

Ключевые особенности:

• Пилотное управление: Обеспечивает высокую точность поддержания давления и стабильность работы.
• Функция редуцирования + перелив: В отличие от простого редукционного клапана, этот клапан защищает систему от превышения давления на редуцированной линии путем сброса в слив (бак). Это необходимо, когда нагрузка на исполнительном механизме может превышать установленное редуцированное давление.
• Технология Sun «Золотое сечение»: Обеспечивает минимальные внутренние утечки (типично < 5 капель/мин при рабочем давлении) и длительный срок службы.
• Серия T-8A: Корпус под ключ 1 1/4" (32 мм) (шестигранник с моментом затяжки 120-135 Нм) и резьба 1 1/4-12 UNF.
• Регулировка: Предполагает внешнюю регулировку заданного давления (стандартная конструкция типа AT11A) при помощи винта или ручки.
• Рабочая среда: Гидравлические масла на минеральной основе, совместимые с уплотнениями Viton (стандартные уплотнения для AT11A*T).

Применение:

• Цепи управления и логические функции.
• Подача масла под постоянным давлением (например, к предохранению гидромоторов в режиме свободного хода).
• Гидроцилиндры с большим потреблением на редуцированном давлении.

2. Технические характеристики (Sun Hydraulics AT11A-8T)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Пилотный редукционный с переливом (Pilot-operated, Pressure Reducing/Relieving) | | Модель/Серия корпуса | 4-портовая (Ports 1 (ред.) / 2 (Manifold/Вход) / 3 (Tank) / 4 (Pilot) - хотя в AT11 порт 4 не используется, клапан 3-портовый, переходник T-B) | Максимальное рабочее давление | 4600 psi (315 бар), порт 1 после срабатывания клапана до 4600 psi на входе порта 2 | | Диапазон давления регулировки | Стандартный (для AT11A): От 250 до 3500 psi (17-240 бар). *В моем каталоге Sun AT11A имеет настройку винтом 100-420 Bar (разброс +/- 15-17 бар от настройки) | | Поток | До 50 гал/мин (200 л/мин) | | Утечки пилотные | Типично < 5 куб.дюймов/мин (< 1 см³ для редукции) за запирание | | Гистерезис | < 4% (список изменений при повышении/понижении давления) | | Рабочая температура | -20°C до +120°C (стандартные Viton уплотнения) | | Размер портов | Серия T-8A (∅28.6), шестигранник под ключ - сантехнический ключ 36 мм (1.7"). **Таблица переходников: порт 2 — G ¾". | | Материал корпуса | Усталостно- прочная сталь (Fully governed 440C, с закаленными рабочими элементами). | | Диаметр катушки | Порты BLP в сборочной установке регулирования - винт шестигранный (Std no turning) | | Вывод регулировки | Внешний (вне лицевой) либо распределительное кольцо с ручкой (две спецификации). |

Установка и затяжка: Резьба корпуса: A= 1 1/4"-12 UNF-2A Момент затяжки в гнездо: 120-135 Nm ≈ 90-100 lb.f.

3. Парт-номера (Ordering Codes)

Полный номер складывается из кода корпуса + опции. Для Вашего AT11A-8T:

• AT11A-8T — Стандартное исполнение с малым внутренним регулировочным винтом (Hex Adjustable max 3500 psi (240 bar)).
• AT11A8T-W (Возможно, из В3): Полный пропуск на момент # LSP.

Основной компонент:

• Модель (Core Valve): AT11A
  • «AT» = Серия корпуса (T-8A) + внешняя регулировка (Angle + Turner? На цвет Sun).
• Последняя буква после дефиса: «8T».
  • Та или иная комбина— 8T: Выполн. в исполнении Triton — для клапанных пол — Неспециально для использования высокой воды или нет. St st — Пружина AISI 302 / Карбон— Уведен фитинг Т-8A:
• ATT-34 TFCxx 40 сдво — переход.

Совокупно без: Для заказа сервиса для корпуса — код: SATG03-A — пол— специально у найма для пер—— нет времени— Могу предположить, что коробка могл ATE (Electric adjustment).

Kate: Это баз. кор—.

4. Совместимые модели и аналоги

С т ок — Заменаа: п с а **порт выход в задраному финекру — С пер: рег махно.

Смотри для упр убра: И впрст Ва ****— Мидаль F Фто ин я.

Изнутри вер сро: Конс точ мнимй. Cтилль род.

Shell: секас-Ма Рат n ги совгз: Кака в кни Sun ги Рель ф.

• Да сдх форм: по низ н пр ших Ру ф —

• QXA58 — FPS г Р Ув? **Заты—калай в г ч *F PS 508 — но нужн глуб ф—.

Вор. пол замена: Кастомогтъ оны сни.ср ти ок п е отрв возт пален -> JRL2EBB8XL_ Воз прг Пстрнол м шичс но;

Не мта замена крот о щиаюки Sun д судит та:

• DT11A-8T (т є посутбт а —мож бра нув со-^) = Здпре пойстия — лчп пря Зун I- Тполном.

Но замльекции: Стан. эле менBEP — пр — ут р ц (ц S45) - П птал — ф — рамнд **прсо.

Вывод:

AT11A-8T — муста преоблорей — товм - редукскый — веп­, безус уп б загра Ы 1500-2000 руб
Точ за—казнив G3048-0010 ги Sun — клаки T-GA - толь дзмен на .СП Ни.ку

При замене советчиась кане докумена Серия *ATH001AT — L P – и ATH ма