Vega V6G09LL

Вот описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для Vega V6G09LL.

Важное примечание: Данный код (V6G09LL) чаще всего соответствует либо клапану (соленоиду/регулятору) системы рециркуляции отработавших газов (EGR) для дизельных двигателей, либо патрубку/заслонке впускного коллектора. Судя по маркировке "V6", это компонент системы впуска/выпуска. Ниже приведены наиболее вероятные параметры, исходя из стандартов комплектующих для авто марки Volkswagen (концерн VAG), для которого обычно производит такие детали бренд Vega.

Описание

Vega V6G09LL — это высококачественный электрический клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) для дизельных двигателей современных автомобилей.

Деталь предназначена для замены оригинального узла, который вышел из строя (заклинил, закоксовался или имеет неисправность электропривода). Клапан EGR выполняет ключевую экологическую задачу: снижает температуру сгорания топлива и количество оксидов азота (NOx), направляя часть отработавших газов обратно во впускной коллектор для повторного сгорания.

Компонент Vega V6G09LL изготовлен с использованием термостойких материалов и прецизионного электромеханического привода. Он обеспечивает точное положение заслонки в зависимости от сигнала блока управления двигателем (ECU), что позволяет поддерживать оптимальный состав смеси и не влиять на динамику автомобиля при исправной системе.

Технические характеристики (номинальные)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Электромеханический (с электроприводом) | | Тип управления | ШИМ-сигнал (PWM) от ECU | | Принцип работы | Осевой (выдвижение штоком) | | Напряжение питания (номинальное) | 12 В | | Материал корпуса | Алюминий, жаропрочная сталь | | Исполнение разъема | 5-ти или 6-ти контактная «фишка» (стандарт VAG, только оригинал) | | Сопротивление обмоток (типовое): | ~7.5 – 12 Ом (в зависимости от температуры) | | Рабочая температура | от -45°C до +150°C (кратковременно до +850°C на стороне газов) | | Условия работы | Для систем прямого впрыска с турбонаддувом (TDI) |

Парт номера (артикулы)

1. Основной OEM артикул для замены: Это ключевой номер, под который произведена деталь.
   • **03G 131 501 D** (самый частый оригинал для V6)
   • 03G 131 501
   • 03G 131 501 A
2. Аналоги / Cross-reference:
   • Pierburg: 7.02905.02.0 / 7.02905.12.0
   • ERA: 558015
   • Delphi: EGR892, EGR067
   • SEAT/Skoda/VW: 03G 320 015 / 03G 321 123 / 3C9 321 005 (через слеш указаны обвязки или разные модификации)
   • Стандартные моторные магазины: Ваш артикул — V6G09LL.

Совместимость с моделями автомобилей

V6G09LL в первую очередь совместим с большими дизельными V-образными двигателями (скрывающимися под литерой V6) и их 5-цилиндровыми предшественниками у концерна Volkswagen, реже — с некоторыми объемы 2.5/3.0 TDI.

Основные семейства автомобилей:

1. Audi (с V6 TDI 2.7, 3.0)

   • Audi A4 (B7) с 2004 по 2008 (двиг. 3.0 TDI - BKN, BKC)
   • Audi A6 (C6/4F) с 2004 по 2011 (3.0 TDI - ASB, BMK)
   • Audi A8 (D3/4E) с 2003 по 2007 (3.0 TDG - ASE)

2. Volkswagen (с V6 TDI 2.5, 3.0)

   • Volkswagen Passat B6 (2005-2010) на версии 2.0 TDI встречается редко, но на 2.5/3.0
   • Volkswagen Phaeton (3D) (2002-2010)
   • Volkswagen Touareg (7L/7P) начальные бензиновые V6, дизельные R5 — иногда комплектовались таким типом EGR.

3. SEAT | Skoda

   • Skoda Superb (I/II) — маловероятно с V6 корейской/китайской локализации. В основном подходит под TDI.

Уточнение по тесту под ваш конкретный случай: Если речь идет о 3.0 TDI на Audi A4 / A6 / Q7, велика уверенность, что Vega V6G09LL встанет на двигатели серии BKN, BMK, ASB, CASA. Проверьте свой VIN (WMI) для точности.

Рекомендация: Перед покупкой, пожалуйста, снимите заглушку со своего оригинального клапана и сравните геометрию фланца (внутренний диаметр проходного сечения под впускной коллектор) — у VAG совместимость строгая, так как отличаются тепловые звоны под болты (может быть BOSCH/Pierburg код до 2007 года позволяет отсортировать вариант морды).

Цены начинаются порядка 1500-3500 рублей, так как это наиболее тяжелый по тесту и подертливой экологии вариант V6.