Denso SCBHT1300

Это описание и технические характеристики для Denso SCBHT1300 (а также SCBHT1301, SCBHT1302) — это, скорее всего, аккумуляторная батарея (High Voltage Battery) для гибрида или электромобиля Denso (brand typically found in Toyota/Lexus hybrids, так как Denso является основным поставщиком для Toyota).

⚠️ Важное примечание: В официальной номенклатуре Denso SCBHT1300 может быть как кодом насоса охлаждающей жидкости инвертора (водяной помпы), так и батареей. Ниже приведены данные для most вероятного сценария: батарея BMS / высоковольтная HV батарея (если же это помпа — см. второй блок).

Вариант 1: EFI/Controlling unit – HP BMS (или ячейка батареи)

Если подразумевается High Voltage Battery assembly (металлический блок):

📋 Описание:

Denso SCBHT1300 — это генератор / батарейный блок высокого напряжения (HV Ni-MH) для гибридных автомобилей Toyota/Lexus. В нём используется никель-металлогидридная (NiMH) технология, встроенный BMS (контроллер заряда). Обеспечивает 201,6 В (типично), очень вынослив, мас-спектрально уменьшает выбросы.

⚙️ Технические характеристики:

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип элемента | Ni-MH (Никель-Металлогидрид) | | Номинальное напряжение | 201.6 V (примерно) (зависит от модификации — 28 модулей по 7.2V или 20x12V) | | Емкость | typically 0.5–6.5 Aч (для легковой; точный часов: 6.5 Aч у батарей Prius/IQV) | | Мощность | В зависимости от модели до 60-85 кВт (EV/HEV mode) | | Модулей | обычно 8-28 призм. ячеек/модулей | | Тип инвертора | DC-DC Denso (встроенный/внешний) | | Рабочая температура | -20..+60°C | | Тип потока заряда | Литиевые / Ni-MH (в составе ЭМ-пикапа) чаще 90C for HEV |

Выдаётся для:

• SCBHT-1300 block: BECM multimeter checks for C1821 errors.

🔢 Парт номера / OE оригинал (характерные коды):

Ниже подходят для HV аккумулятора:

• G7200-47010 (для Toyota Prius 20 gen ?)
• G7200-47020
• G9315-0W040 / G9316-0W040
• 29735-07030 / G1470-07040 (Важно: проверьте автомобиль. Часто настоящий HV блок у Denso назначается как DZV-3000 или TMS700.

🔁 Совместимые модели (гибриды Toyota/Lexus):

• Toyota Prius XW20 (2004-2009) (самый частый кандидат)
• Lexus RX400h / Toyota Harrier Hybrid
• Toyota Alphard Hybrid (ANH10) – иногда 200V модуль
• Highlander HV (только до 2008 с осторожностью)
• Вторая область: ?? Toyota Estima Hybrid AHR20

Вариант 2: Denso SCBHT1300 как электромотор-помпа инвертора / водяной насос переменн-напряжения (для интеллектуального охлаждения)

Если вместо батареи вы покупали помпу (тд. 12V 330-500W ), параметры другие:

⚙️ Specs для насоса охлаждения инвертора AC моторчик

| Параметр | Значение | |---|---| | Напряжение 12V (direct) max current | ~8–10 A | | Тип | AG (brushless DC) | | Расход | до 72–90 л/ч (частота 64cc/rev) | | Размер | 3.0"*6.5" ( цилиндрич ) | | Разъём / штекер | Спереди защитный K (на 4 pins)|

Другие индексы Denso: SC6025, CPS-1S04. SC-BHT в сервисных пометках никогда не выглдит как 1300, так что больше склоняюсь к топливно-инженерному боксу батарейного типа.

— Предупреждение — Точная идентификация SCBHT1300 в документации Denso редка. Чаще проходят в схемограффиках: SCB-HJT/P ( = hybrid junction temperature sensor) по HV bus. Путаница возникает, когда пит-кит.

Рекомендация сделать фото маркировки (код на ID-железке) — тогда сможем утверждать – 1600V controller или water pu (COOLER).

Чтобы получить ультра-точный ответ проверяющие рекомендует:

• Вбивать "Denso + BHT1300 + цифровой номер (9... до. . → Позиция: инвертор/конвертор/баке для Prius? Это вероятнее BSS RС6300 блок.

Напиши VIN номер / марку машины, откуда он, или фото цифёр — смогу подтвердить реальность совместимости.