Denso RP-8407E

RP-8407E — это топливный насос (бензонасос) высокого давления производства DENSO, применяемый в системах непосредственного впрыска бензина (GDI / TFSI / FSI / SIDI и аналогичных). Насосы этой серии устанавливаются преимущественно на двигатели концерна Volkswagen Group (Audi, VW, Skoda, Seat), где они работают в паре с ТНВД и форсунками высокого давления.

📋 Описание

Denso RP-8407E — это погружной топливный насос низкого/среднего давления, который подаёт бензин из топливного бака к топливной рампе и далее к насосу высокого давления. Это одна из самых распространённых «замен» оригинального насоса в системах с турбонаддувом и прямым впрыском.

Как определить, что это тот самый насос:

• OEM-номера VAG: 06F 127 025 B / D / K / L / M / N / P / R / S / T
• Насос часто обозначается как Hitachi / Denso — VAG закупал их у обоих поставщиков
• Применяется в блоках EA113 и EA888 (1.8 / 2.0 TFSI/TSI)

Применение:

• Подача топлива в контур низкого давления
• Работа при давлении около 4 – 6 бар (уточняется по каталожным данным)
• Устанавливается внутрь топливного модуля в баке

⚠️ Важно: нужно проверять давление и производительность по VIN-номеру автомобиля. У разных модификаций (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI) могут отличаться характеристики насоса, даже если электрический разъём и крепление совпадают.

⚙️ Технические характеристики (типовые для серии RP-8407E)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Электрический погружной топливный насос | | Напряжение питания | 12 В | | Рабочее давление | ~ 4 – 6 бар | | Производительность | ~ 120 – 180 л/ч (зависит от партии/модификации) | | Ток потребления | ~ 6 – 9 А | | Тип топлива | Бензин (включая E10) | | Класс защиты | IP67 (погружной) | | Материал корпуса | Металл / композит | | Диаметр | ~ 43 – 46 мм (стандарт для универсальных) | | Длина | ~ 120 – 140 мм | | Производитель | DENSO (Япония / OEM VAG) |

Точные цифры напряжения, давления и производительности обязательно сверяйте по официальному каталогу Denso или по ETKA/ElsaWin для вашего VIN — они варьируются в зависимости от конкретной партии и модели.

🔢 Парт-номера (совместимые / аналогичные)

Оригинал VAG (Volkswagen Group):

• 06F 127 025 B
• 06F 127 025 D
• 06F 127 025 F
• 06F 127 025 G
• 06F 127 025 K
• 06F 127 025 L
• 06F 127 025 M
• 06F 127 025 N
• 06F 127 025 P
• 06F 127 025 R
• 06F 127 025 S
• 06F 127 025 T
• 06F 906 091 A / B / C (модуль в сборе с насосом)
• 1K0 919 051 (топливный модуль/блок)

Denso:

• RP-8407E (базовый номер насоса)
• 951-0006 / 951-0008 / 951-0011 (часто кросс-номера Denso)
• 2950209714 / 2950209715 (VAG intern)

Bosch (как альтернатива):

• 0 580 454 035
• 0 580 314 049

PIERBURG:

• 7.07793.34.0 / 7.07793.46.0

Hitachi:

• 133281 (аналог для 2.0 TFSI)

Magneti Marelli:

• 313011300002 / 30.113.000.002

Современный универсал:

• 0 580 454 035 Bosch
• 01F084 A / 01F085A MAPCO, WALBRO, и т.д.

🚗 Совместимые автомобили (основные)

Audi

• A3 (8P1, 8P7, 8PA) 2.0 TFSI / 2.0 TFSI quattro 2004–2013
• A3 (8V1) 1.8/2.0 TFSI 2012+
• A4 (B7, B8) 1.8 TFSI / 2.0 TFSI 2007–2015
• A5 (8T3) 1.8/2.0 TFSI 2007–2017
• TT (8J3, 8J9) 2.0 TFSI 2006–2014
• Q5 2.0 TFSI 2008–2017

Volkswagen

• Golf V / Golf VI / Golf VII (1K, 5K, 5G) — 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 GTI, 2.0 TFSI, 2.0 R
• Golf Plus 1.4/2.0 TSI
• Jetta III/IV/V 1.4 TSI – 2.0 TFSI
• Passat B6 / B7 / B8 1.4 TSI – 2.0 TFSI
• Tiguan 5N (2007–2016) — 1.4/2.0 TSI
• Touran 1K 1.4/1.6/2.0 TSI
• Scirocco III 1.4/2.0 TSI
• Eos 2.0 TFSI
• CC (357) 1.8/2.0 TSI
• Beetle (5C) 1.4/2.0 TSI

Skoda

• Octavia II / III (1Z3, 1Z5, 5E3) — 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Superb II / III — 1.8 TSI / 2.0 TSI
• Yeti 1.4/1.8/2.0 TSI
• Roomster / Rapid (только 1.2–1.4 TSI, где стоят эти модули)

Seat

• Leon II / III — 1.4/1.8/2.0 TSI
• Altea / Altea XL 1.4/2.0 TSI
• Ibiza IV 1.4 TSI (уточнять VIN)
• Toledo III 2.0 TFSI
• Exeo 2.0 TFSI

🛠 Рекомендации при замене

1. Обязательно проверяйте VIN — до 2006 года шли Hitachi, после — Denso/Bosch, взаимозаменяемость ограничена.
2. Меняйте уплотнительные кольца, топливный фильтр, а также проверяйте состояние топливомера (датчик уровня).
3. Очистите бак и продуйте линию — грязь убивает насос за считанные недели.
4. Проверьте блок управления топливным насосом J538 (очень частая причина выхода из строя).
5. После замены необходимо адаптировать и замерить давление в контуре низкого/высокого давления сканером.
6. Используйте насосы с гарантией — из-за большого числа подделок Denso берегитесь дешёвых копий.

⚠️ Информация в перечне парт-номеров и моделей не является окончательной и приведена как ориентир. Перед покупкой обязательно сверьте применимость в официальной программе ETKA / ELSA / Dialogys или в каталоге Denzo/Bosch по VIN вашего автомобиля.

Если скажете точный VIN или модель авто (год, мотор, л.с.), могу уточнить, подходит ли конкретно этот насос и какие у него точные ТТХ.