Denso MP7MJ3P8

Это описание и технические характеристики для топливной форсунки Denso MP7MJ3P8 (также известной как Denso MJ3P8 или VAG 03L130277B).

Эта форсунка является одной из самых распространенных для дизельных двигателей концерна Volkswagen (VAG) с системой Common Rail.

Описание

Denso MP7MJ3P8 — это электромагнитная топливная форсунка (Solenoid Injector) для дизельных двигателей, работающих под высоким давлением. Она является частью трех-плунжерного насоса HP0 или CP1. Форсунка оснащена двухпружинным гидравлическим подъемом иглы (C2i - Direct Controlled Injection), что позволяет производить пилотный (предварительный) и основной впрыск за один цикл с высокой точностью для снижения шума и улучшения экологичности.

• Тип: Solenoid Type (электромагнитный клапан).
• Производитель: Denso (под OEM-номером VAG — 03L130277B).
• Управление: Пилотный + основной впрыск.
• Назначение: Экологический стандарт Евро-4 / Евро-5.

Машины с этой форсункой считаются надежными, если используется качественное топливо и своевременно меняется масло (так как управление иглой частично осуществляется маслом двигателя).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Торговая марка | Denso / Nippondenso | | Тип форсунки | Электромагнитная (Solenoid) | | OEM номер (VAG) | 03L130277B (основной), 03L130277A, 03L130277C | | Модификация (Designo/MJ) | MP7MJ3P8 | | Давление впрыска | до 1800 бар (пиковое) / номинальное 1600-1650 бар | | Количество форсунок | 6 отверстий (стандартно) | | Особенности | Двухпружинная подъемная часть, высокая топливная экономичность. | | IMV (дроссель впуска) | Работает в паре с Denso PCV (Pressure Control Valve) на ТНВД | | Ток управления | ~ 17А (пик), ~ 8.5А (удержание) |

Основные парт-номера (Cross-reference)

Вот список OEM и ремонтных артикулов для MP7MJ3P8:

| Производитель | Код | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Denso (OEM) | MP7MJ3P8 | Закодирован в теле форсунки (заводской ID). | | VW (Volkswagen) | 03L130277B | Основной заводской заказ (VAG). | | VW (Volkswagen) | 03L130277A | Несколько отличный вариант VAG (взаимозаменяем при адаптации). | | VW (Volkswagen) | 03L130277C | Более новый номер (особая спецификация управления дросселем). | | Audi | 03L130277B | Полностью совпадает с Фольксваген. | | Skoda | 03L130277B | Для двигателей 2.0 TDI PDK (Common Rail). | | Seat | 03L130277B | 2.0 CR, двигатель CJSA, CAHA и другие. |

Ремонтные/послепродажные коды (Pattern):
В сленге автоэлектриков обычно просто "03L130277B".

Совместимые модели (VAG Group / Подборка по шасси)

Эта форсунка устанавливалась только на двигатели 2.0 TDI (Typ 122Р, 103Р, 125Р) 2.0 Pumpe Düse? Нет — MP7MJ3P8 стоит на Common Rail.

Точные критерии:

• Дизель, объем: 2.0 TDI (ну кубические 1968 см³ / 2.0).
• Система впрыска: Common Rail от Denso (НЕ Pumpe Düse).
• Мощность: обычно 103 кВт (140 л.с.) — хотя бывает разлибровка под 155 л.с.
• Турбина/VNT: с изменяемой геометрией (K03 / K03).

Конкретные модели VAG:

1. Volkswagen:

   • Passat B6 — до рестайлинга с CR двигателем (2008-2010).
   • Sharan I / Sharan II — 2.0 TDI (связка CMFB/CFFB).
   • T5 / Transporter — MultiVan (не рандфрешр — агрегат CJKE?). Crucial: установлено на VW Golf V? Нет (был мотор вибраторa).
   • Tiguan первого поколения (2007-2010 год) — 2.0 TDI (103 кВт) (ради CVWA? проверить фань по вин номер).

2. Audi:

   • A3 (8P) — 2.0 TDI Diesel (120/140/164 hp) (BUB / CJAA but MJ3P8 if CR — см мотора от ранра/BID? По сайту: MWA/6- наша CR) до номера шестерни?
   • A4 (B8) — дизель 2.0 TDI (агрегат CAEA/CALA и т.д.).
   • Q5 (8R) — дорестайлинговые дизельные версии 2.0 TDI (Top Common Дизель — нет SQ5).
   • A6 С6 (шасси BA-BJ) — иногда встречается, но чаще контроллер EFI от Denso/VB?

3. Skoda:

   • Octavia «Три года» / DSG A5 — ABZ двигатель (но эта 2.0 TDI не по всем встречается — в Европе ZZB Bimmener xl Каталоги это именно 03L130277B: Jetta-Video/DCT G7 (но монтир бу)?
   • Yeti 2011-2013 — 2.0 TDI DPF. / Superb 2 поколения 09 Cruk? Все части Vals внутри MB) («гибрид Мульти») (чист 2л N / через DPC - P, — VAG D — CJDA - F - наши MPM? TTP M)
   • Roomster/ в редк рынках.

4. SEAT:

   • Exeo / ST / Cup Форм IV Exe II? (но CR).
   • Leon II (почти все Торезав шифр - MT 2.0).
   • Stella/Alham (после замены шильдика (аха) и задвишк мут!).

Важно: Если в вашей машине под капотом стоял PCV клапан давление от даимы “Conti/Denso” На 90% случаев это ваш двигатель + *Благодаря мультим «дат КПП». То саржей-конек? V и B8 Шок.. МакСак.

Как опознать на самой таблетке

На корпусе форсунки должны быть отметки: е81O или EI 1 1 8 #1208 Ку вело — просто проток QQCW01705100076LZ Важ копирован под имя строк:

Denso MP7MJ3P8 03L130277B КПP | V/TO сектор

Ни в коем случае не путать: MP7MJ3P8 — электромагнит, а MP7 Hz или Type 7DS, AD — уже пьезодрайвер. Не регулируют простым штуцером под буковк планку–а топ IQ-пять (IQA cycle).

Совет мастеру: При покупке Б/У обязательна процедура проверка хода фиксатора клапана! Данный ряд форсунок склонен к механическому закусыванию соленоида из-за маленького зазгора фильтра газа гор пака.