Denso 800DLC — дизельная топливная аппаратура (ТНВД/насос-форсунка)

Важное уточнение: Denso 800DLC — это, как правило, обозначение топливного насоса высокого давления (ТНВД) распределительного типа серии Denso HP/HP3/HP4 либо ремонтного компонента (плунжерной пары / кластера) для дизельных двигателей. Код 800DLC может фигурировать как маркировка внутреннего узла насоса или номер ремонтного комплекта. Если у вас есть фото шильдика — уточните, пожалуйста, точную модель (например, HP3, HP4, HP0), так как Denso выпускает десятки модификаций с похожими индексами.

Ниже — типовое описание для изделий этой категории.

Описание

Denso 800DLC — компонент топливной системы Common Rail дизельного двигателя, применяемый в системах высокого давления Denso (серии HP). Относится к категории:

• ТНВД распределительного/радиального типа
• плунжерная пара (кластер) в сборе
• ремонтный комплект (RP — Repair Parts)
• клапан дозирования/регулятор давления топлива

Назначение — создание давления топлива до 1800–2500 бар и подача его к рампе, откуда топливо распределяется по форсункам. Устанавливается преимущественно на дизели японских, корейских и европейских производителей, а также на промышленные и морские двигатели.

Особенности

• Высокая точность дозирования (до миллиграммов на цикл)
• Управление электронным блоком (EDU/ECU) через клапан SCV (Suction Control Valve)
• Смазка — дизельным топливом (нет отдельного масляного контура)
• Корпус из высокопрочного алюминиевого сплава, плунжеры — закалённая сталь
• Совместимость с топливом стандарта EN 590 / JIS K 2204

Технические характеристики (типовые для серии)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | ТНВД распределительного типа / компонент CR | | Рабочее давление | 180–2000 бар (до 2500 бар в зависимости от модификации) | | Число плунжеров | 2–3 (типично) | | Привод | от распредвала / коленвала (ремень/шестерня) | | Управление | ЭБУ + SCV-клапан | | Топливо | ДТ с низким содержанием серы (ULSD) | | Температура эксплуатации | −30…+120 °C | | Направление вращения | по/против часовой (зависит от модификации) | | Материал корпуса | алюминиевый сплав | | Вес | 3–6 кг (насос в сборе) | | Ресурс | 250 000 – 400 000 км |

Примечание: Точные значения зависят от конкретной модификации — они различаются для HP2, HP3, HP4 и их подвидов.

Парт-номера (возможные для серии)

Denso использует несколько форматов номеров:

• 9-значные Denso: 294000-XXX0, 294000-XXX1
• 096000-XXXX
• 2950XXXXX
• SM/RP коды ремонтных комплектов

Возможные парт-номера, встречающиеся для подобных изделий серии 800/HP:

| Формат | Пример | |---|---| | Denso OEM | 294000-0730, 294000-0890 | | Denso RP | 294009-XXXX | | Аналог Bosch | 0 445 010 xxx | | Каталожный номер автопроизводителя | зависит от марки |

⚠️ Точный парт-номер для «800DLC» нужно уточнять по маркировке на корпусе — фирменные каталоги Denso Epic / Denso EPC содержат расшифровку. Без фото шильдика указать один конкретный номер невозможно.

Совместимые модели (типовые применения HP-насосов Denso)

Такие ТНВД обычно ставятся на:

• Toyota — Land Cruiser 100/200 (1HD-FTE, 1VD-FTV), Hilux, Hiace (1KD-FTV, 2KD-FTV)
• Nissan — Patrol (ZD30, Y61), Navara
• Mitsubishi — Pajero (4M41), L200
• Isuzu — Trooper, D-Max (4JJ1, 4HK1)
• Mazda — BT-50, CX-7 (дизель)
• Hyundai/Kia — Terracan, Sorento (2.5 CRDi D4CB), Tucson
• SsangYong — Rexton, Kyron (2.7 XDi)
• Ford — Transit (2.2/2.4 TDCi Puma)
• Промышленные и морские дизели Yanmar, Kubota, Hino, с генераторами и спецтехникой

Как точно идентифицировать запчасть

1. Сфотографируйте шильдик насоса (обычно 4 строки: Denso, модель, номер, дата).
2. Считайте методом прокатки — обычно выдаёт Denso OEM номер.
3. Сверьте по VIN автомобиля в каталогах:
   • Denso EPC / PartSouq
   • MegaZip
   • Amayama
4. Для замены подбирают либо оригинал, либо восстановленный (Exchange/Recon) с тем же 9-значным номером.

Если пришлёте фото шильдика или VIN/модель автомобиля и двигателя — составлю точную таблицу: парт-номер, аналоги, совместимость и рекомендации по ремонту (SCV, распылители, РК). ```