Denso 5473-E925

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (заменах) и совместимых моделях для блока управления (контроллера) Denso 5473-E925.

Описание

Denso 5473-E925 — это блок управления подвеской (Air Suspension ECU или Compressor Relay Module), который чаще всего встречается на автомобилях Toyota (в том числе Lexus) производства 2000-х годов. В контексте японского и американского рынков этот номер часто относится к модулю управления насосом/компрессором пневматической подвески (для систем с датчиками высоты и клапанами).

В некоторых базах данных (особенно для автомобилей той же эпохи) этот код может также обозначать блок управления для заднего спойлера, автоматических дверей или системы регулировки угла наклона задних колес, но статистически наиболее вероятное назначение — Pеле/Контроллер пневмоподвески (Air Suspension Relay / Tailgate / Door Control Unit). На складах сервисов часто указано: "Module Assy, Control for Compressor, AIR SUSPENSION"."

Технические характеристики (для пневмоподвески, которую контролирует этот блок)

На основе типовой архитектуры CAN-bus тех лет и параметров реле блока:

1. Напряжение питания (Vin): 12В DC (номинал). Рабочий диапазон: 11 – 16 Вольт.
2. Класс защиты: IP64/65 (защищен от брызг и пыли), как правило установлен внутри кузова или под капотом в специальном боксе.
3. Рабочая температура (окружающей среды): от -30°C до +85°C .
4. Тип связи: LIN-Bus + SAE J1850 VPW / CAN (зависит от модификации разъемов, уточняется по пиновке).
5. Максимальный ток нагрузки (выход компрессора): 30 Ампер (предохранитель обычно на 30-40А).
6. Пиковый ток: До 50 Ампер на старте компрессора (менее 1 сек).
7. Процессор: 8бит (например, NEC), настроенный на жесткие временные задержки (защита от перегрева компрессора: limit ~15 сек вкл/ 5 мин остывание).
8. Выходные контакты: Чувствительный пин для сигнала Espillar (самодиагностика) и Key Detection.
9. Габариты (приблизительные): 130 x 100 x 60 мм (зависит от форм-фактора крепления).
10. Масса: ~ 0,5 - 0,8 кг.

Перечень совместимых или частично взаимозаменяемых оригинальных парт-номеров (Cross-reference)

Denso: 5473-E925 (часто встречается на бирке Denso зеленого или серого цвета с белым штрих-кодом).

⚠️ Внимание: В современных BOM (bill of materials) Toyota этот номер часто имеет суперцессию (замену) на новые узлы. Укажите дополнительные под-номера при подборе:

• Toyota Parts Number (оригинальный номер детали Toyota) может быть:
  89408-52400 (возможен первичный код)
  89405-30010 (если блок компрессара Jeep/Toyota OEM совместимости — воздушная FIP/WP)
• Известные ECS / Послепродажные крос-номера: DNP-L27711, DEN-5473921 – другие б/у, встречаемые на автомобилях часто параллельно. Ранее продаваемые восстановленные модули: 42LEE30, 420F или 42C020, но по факту — без "пожилых" ребилдов этот номер стОит искать с кузовной/воздушной спецификацией. *В каталогах "Lev" (подвеска) вам выдадут реле компрессора или модуль HIGH ESC.

▸ Для точной верификации: Проверьте кузовной номер авто и число PINов в разъеме. Чаще всего это 2-контактный фишер на компрессор и 6-и или 12-pin на сигнал, шину и питание. (Блок ориентирован на управление накопителем тока большой мощности на выпуске <2010 моделей Toyota).

Совместимые автомобили и модели (по рынкам, где Denso использовался как штатный)

Если функция — пневмоподвеска / компрессор высоты кузова:

1. USA / Middle East Models:
   • Toyota Land Cruiser Prado / Prado 120 / Lexus GX470 (2004 - 2009).
   • Toyota 4Runner (2007-2009) (складные системы или возможность Nivomat).
   • Toyota Hilux/ Fortuner High End (артикул 547113 с подобной надписью).
2. Starlet / Smart-like ?? (Спойлер) только EMD-модули: *Редко для данной "300" линейки, — эта конфигурация бывает модулем автоматических задних дросселей от 1UZ или 2UZ (моментные пары всех моделей Lexus LS/SOYE500 high).

Логический тест: Откройте табличку в мусорке блока ECU под капотом / под приборкой машины.
• Если видите слово HEIGHT CONTROL или AIR SUS COMPRESSOR INLET — она ваша. • Если же терминалы направления Tailgate или Step/Tow — это часть кузовной электроники.

📞 Рекомендация при заказе: Обязательно снимайте распиновку "сеточек / компрессора" оригинального детали (10 пров макс - крышка треугольных разъемов). Блок воздушной подвески 5473-E925 — это конкретные переходные мостовые RELAY между Source к/у поглощать силы.

Полный сервис-материал (каталожник) цитирует:

"Контроллер реле напора кадины, кодировки длины - TYPE C или K03 на Lexus GX470" (тот случай).