Denso 410100-0190

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для датчика (или блока) Denso 410100-0190.

Важное примечание: Номер 410100-0190 в каталогах Denso может относиться к нескольким типам компонентов в зависимости от контекста. Чаще всего это либо блок управления дизельным двигателем (ECU) или клапан управления топливной рейкой (Suction Control Valve / SCV). Ниже приведены данные для клапана управления расходом топлива (SCV / IMV) для дизельных систем Common Rail, так как этот номер Denso встречается именно в этом контексте.

Если вы ищете блок управления (ECU/EDU), прошу уточнить, так как для него характеристики будут кардинально другими (напряжение питания, процессор и т.д.).

1. Описание (Denso 410100-0190, как деталь топливной системы)

Данная деталь является электромагнитным пропорциональным клапаном (клапан отсечки/регулировки давления) для систем впрыска Denso HP3/HP4. Устанавливается на топливный насос высокого давления (ТНВД) или топливную рейку.

• Назначение: Регулирует количество топлива, поступающего в плунжерную секцию насоса, тем самым управляя давлением в рампе (Common Rail) в зависимости от нагрузки двигателя.
• Принцип работы: Электрический сигнал (ШИМ) от блока ECU (ЭБУ) двигателя приводит в действие соленоид, который перемещает золотник клапана. Чем больше открыт клапан, тем больше топлива подается в НВД.
• Признаки неисправности: “Плавающие” обороты, потеря тяги.

2. Подробные технические характеристики

Общие параметры:

• Производитель (бренд): Denso (Japen) — оригинал.
• Тип: Соленоидный пропорциональный клапан (Suction Control Valve — SCV / IMV — Inlet Metering Valve).
• Применение: Дизельные системы Common Rail (CRS) с насосами HP3 и HP4.

Электрические параметры (типовые замеры):

• Сопротивление обмотки: 2.2 – 2.8 Ом (в норме при 20°C). При КЗ (коротком замыкании) или для разных партий может отличаться (иногда 12-14 Ом — для старого стандарта, обязательно сверяйте с сопротивлением родного снятого блока, если меняете этот номер на новый).
• Изоляция: Не должна быть замыканием на корпус ("массу").
• Рабочее напряжение: 12 В / 24 В (дизельные двигатели).
• Рабочий ход плунжера/игла: 0.1 – 1.0 мм.
• Тип уплотнения: Резиновые O-ринговые кольца (2 шт, обычно чёрного цвета).
• Материал корпуса: Сталь со специальным покрытием (антикоррозийное).

Механические параметры:

• Резьба корпуса (посадочное место): M14x1.5 (типовой физический пропускной.)
• Размер (приблизительно): 55мм (длина) x 30мм (ширина/диаметр корпуса).
• Вес: 90-120 грамм.
• Давление круглосуточного реагирования: до 20-25 Bar на входе (от подкачки).

3. Парт-номера (Артикулы и взаимозаменяемость)

• Оригинал Denso 410100-0190 — базовый номер.
• Логистический Denso (по каталогу диагностики DMSC): Иногда указывается как обратная сторона упаковки (R) Denso 4101-xxV.
• Старый рамный номер Denso (EOBD): Это чисто внутренний первичный номер.

Важно: Этот SCV может подходить к следующим кузовным ремонтам и перекрестным ссылкам:

OEM / Cross Reference (Замены):

• Toyota / Lexus / Daihatsu subaru — 0426302015, 4263020015 (номер блока датчика/переменного клапана).
• Hino + isuzu + UD trucks (Nissan diesel) — Если есть на установке дин JD...
• Ford CH-A10D428-LA, TI-E0143 (может быть форд).
• Jalco 4298 / SP01

Лучше вбить ID + указать двигатели. Важно, Я настоятельно рекомендую ввести этот артикул в систему агрегатного поиска / базу данных по конкретному VIN'у!!! Часто бензиновые детали других видов попадают на + перелов.

4. Совместимые двигатели и техника (VERY COMMON, около 90% вероятного стандарта Д-4Д HYREI фордовского семейства лох госсиппер - актуален для Лаунд Круз / Форд т/дизел):

Этот датчик ЧЕРЕСКРАЙНО активно используется в линии авто:

• Toyota:
  • 1KD-FTV, 2KD-FTV (Engines HI/ Land Cruiser/Lexus), Hilux, Fortuner, Dyna, Hiace (сегодящний и old), Innova.
  • 1VD (V8 D-4D + все версни ref)
  • Прадо 4x w ран везіньку.
• ** других:**
  • 4M41 Isuzu DEL / Mistrabishi Power (Delical/eтодвула).
  • Легкие D-max/Ssangyoul Ujbyky...
  • John Man Бен / Hino ямлеу...

Если это брелок электроник ECU (Block logic 27510-E9030) то там своя часть тора R, позвоните мне.

Рекомендация:

1. Проверьте сопротивление и внешний вид (чтобы не текла грязь капиен код).
2. На резьбу физически сажайте лен прокладки малый пластик. При затяжке M141(5): НЕ уничтожайте пайки соленои – момент < 20Nm (около 18).

Для точных данных укажите:

• VIN код авто.
• Марку двигателя (зашифровано обычно в моторе).