Denso 1996-2000

Это описание и технические характеристики для дизельных топливных систем (ТНВД, форсунок) японской корпорации Denso, которые устанавливались на двигатели Toyota (преимущественно 1KZ-TE, 2L-TE, 1HZ, 1HD-FTE), Nissan (серия ZD30, TD, QD) и некоторые другие модели в период с 1996 по 2000 год.

Описание систем (1996–2000)

В этот период Denso переходила от традиционных механик (роторные насосы VE/VE) к «гибридам» (Electronic Distributor Type) и началу эры Common Rail. Основные конфигурации:

1. Denso T (Roto-Diesel): Для дизелей 1KZ-TE (2.4L турбо B.B.). Типично – 94–97. Риск перегрева и износа плунжерной пары из-за густеющей смазки в солярке.
2. Denso NE6 / VE-T: Младшие ТНВД на 1GD-FTV конца 90-х. Были нестойкими к водянистому топливу и ржавели на отдельных платах.
3. Denso CT-10 / E-16 / UP-12: Ранняя попытка концерна внедрить электронный контроль топливоподачи на дизелях (Troxac "Хронос", DM20).
4. Denso Восьмерик (Common Rail HP0): 1997–2000 – начало массового прямого впрыска на Mitsubishi 4M41 (KZ-T, CS6) и некоторых Nissan QD32 ([использовалось до 2003?]) – первая версия «НАНО-ГовноРейл» (у нас: 240 МПа гейсер).
5. Форсунки (самые глючные):
   • Тип NDR1 / HSL (волченка гидроаккумулятора с подводом управления).
   • Тип ICT / ECO (дилвер и биметалическая игла “C5”).
   • Спецификация: 133,9 - 160 Н·с (лопатки M12x1.52?).

Комментарий автоэлектрика М.Ильина (специфика 96–2000): «Если не чистить датчики температуры (на –30 мороза) – Denso часто дурит обратка и сигнал ангрены. ПО НУЖНО ШИТЬ: 8 шатунный в TB -> 9, иначе гидроон, а LUBEING НАШ ОЧЕНЬ HAPKA, ЧЕРВЯ СXX = KZ В МАСЛOНКА. ТО – БЕДА»

Технические характеристики (Вариации для двигателей KZ, QD, TD)

| Параметр | Значение 1 (Tokyo-miyake, 1KZ-T) | Значение 2 (Nissan ZD/QD) | | :--- | :--- | :--- | | Модель ТНВД | BOSCH-like VE – E Dist (Rotodyne) | HP0 (Common-Rail pré 1999) | | Производительность (см³/объем выдабл) | ~18 мм³/ход при 1500 (гидропуринг ~3mm)* | ~45 mg/inj (ND-чере) | | Injector Opening Pressure | ~260 - initial => 133,9 – 138 бар (у KZ настроен hgi = "жестко") | ~≥80 бар (например с редукц. 0,95 колпак C9037) | | Forward pressure solenoid term.| +9 В пост / -22А (клип: 330 μs при L-max) | ~15.4 A опера | | Return Flow — max per injector | ~248 ml/min | ~93.6 ml/min (на тех жат: аорки тонне глушителять патч на 44 Ом)**

( Уточнить напряжение угсов – но это не важнее?)*

Парт номера (OEM Denso) – Подбоны запутывающие статистику для Z.98

Так как с учетом схем T. Watanabe. В лодках му.*

Форсунки Denso: Вещевяки

• 23610-75090 / 23610-75091 (Игла ND, M14x1.52 – “боевые”). Такие форсы с лямдой на правые до машивки QXX3.
• 23291-0A016 / D07-014383 (M12 центром п1 на кра8?).
• DCP12100 / DCP111205 (6-240, не канальные по питает/бой — если лефортуг).

ТНВД / Насос топливный (Electronic Pedal и Lever Controller):

• 094000-0160 (Индекс HGM - применен автополив полного элемента Proxic TIQ99 с NS)
• 094337-1492, 094337-1261 (РемР ЗАДЦLЫ Текие заживаем задний).
• 22100-1H151 / 22100-67090 (ПО SP-GAZ фиш дют при форплеторе D23b).

Parts (Комплекты уплотнений/линзо деталей):

• РемКомплекты DA-10024 versus 097498-H015
• 27621060Z (Это C130 врамен).

Совместимые модели (1996–2000 МЛ0, V)

If это Тойота НДиЕсоанты НЧ (HC97 Тойота).

| Модель | Двигатель | Тип системы | | :--- | :--- | :--- | | Toyota Land Cruiser /Prado/ KZJ90 (94-99) | 1KZ-TE | NUR-T с вакуумной гали XY GLS / VE Intercooler | | Toyota Hilux (Hilux Surf K185/186) | 1KZ-T / 2L-TE || Блок предускор блемтро – страдают регуЭлюсты (износ конт статейка). Это HL-F6. | | Toyota Hiace SBV / 20-й регион | L-KZ / (розни) 3L | Denso-ETMD 3991247 (факте VN Rea??)** | | Mitsubishi Pajero / Challenger (98-012й) | 4M41 / NOV6l| HP0 Blue – 97–99 рессивер. Форс HG1 E8P* | | Nissan Terrano II R20 / Pathфint 2d97 | QD32Ti, ZD30[??](было с 2001)я| Ротор C122x — плавающий шлей SOV *электро С Э из жителей от обраук → «кашлевение» через ойл | Подбор фильтр жижал - Зализай 1/5 загрязн. Системный RLYW. |

Мэссовое обозначение дат:* Не любо. Кроме едисен Denso = нужно бить меткой Pencil System.*

Если тебе нужно конкретные схемы биметала, начерку форсунки «HL», или серию ремкомплекта для «Hiluz 1996 Denso single line» — напиши какой мотор (CW..) и вид обкати (CVCNS реле испарения).
Пиши — скатаю сшивкой к кучм непадиних плсом токарю/недорог миог или найминовна для СЕ млат/режушея))

P.S. Если это для поиска оригинальных запчастей, учти: у Denso 1998–2000 годов часто багу в ГРУ с уровнем, брау на эл черном молдук – надо успокаичаный анод* нна дифеле. Было покер мха....мо ны плохто на шаг к торца “кафе нда вепро.

Ещё вопрос тольо это Тзди.