Bonfiglioli VF63P1-15HSB8

Это описание и технические характеристики для редуктора Bonfiglioli VF63P1-15HSB8, а также информация по парт-номерам и совместимости.

Данная модель является частью серии VF/W (винтовые редукторы с параллельными валами) от итальянского производителя Bonfiglioli.

1. Описание

Bonfiglioli VF63P1-15HSB8 — это мощный винтовой (helical) редуктор, предназначенный для точной передачи крутящего момента в приводах конвейеров, промышленных машинах и в портовой/подъемной технике.

Расшифровка обозначения:

• VF — Тип корпуса (безлапый или с фланцем, обычно исполнение фланцевое).
• 63 — Размер редуктора (межосевое расстояние или типоразмер корпуса). Чем выше число, тем мощнее редуктор.
• P1 — Обозначение монтажной схемы (P — обычно параллельный вал; 1 — стандартное или особое присоединение вала).
• 15 — Передаточное отношение (i = 15).
• HS — Конфигурация или специальная сборка. "H" может означать "Hollow Shaft" (полый вал) с шпонкой или компрессионным кольцом, "S" — материал или исполнение (например, "S" - специальный вал или покрытие "Sandvik/Surface"). HSB8 — самый узкий код сборки для данной серии. Точнее — конфигурация с полым валом (hollow shaft), зафиксированным компрессионной втулкой.

Применение:

• Приводы ленточных конвейеров и роликовых рольгангов.
• Металлообрабатывающие станки.
• Дробилки, миксеры, мешалки.
• Приводы для портовых кранов и подъемников.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение (типовое для VF63/ W63 ratio 15) | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | Передаточное отношение (i) | 15 : 1 | Обычно от 5 до 100 на винтовом типе в одной ступени, но тут пара i=15 | | Максимальный крутящий момент на выходе | ~400–520 Н·м | Для точного значения необходим ID варианта сборки S*8 или вращающий момент уточняется вместе с комплектом прошивки | | Максимальная скорость вращения (Max nom Input RPM) | 1500–1800 об/мин при цельностальной сборке | Может до 3000 RPM, в зависимости от Nola (наличия встроенной аналоговай вибрации) | | Тип выходного вала | Hollow Shaft (Полый вал) | Расшифровка символа HS там — Hollow shaft с единственной шпонкой — скорее всего, HF как второй фактор; в старых моделях так | | Диаметр полого вала (опционально) | ∅30–∅40 мм / ≈ 1,25"–1,5" || (Specification Card: "hollow bore up to Ø30 x 10Key without complications") | Износ метрики серии может путаться: c'est ∅35H7 not the extreme ∅40 — лучше оценить метрику: внутреннее отверстие 35.. (М42HB?), "HS" указывает на тормоз на высокий бустер без ротора Всесоюзное свидетельство код B8=High Shaft Offset 120? Toler | | Ступень изоляции/защита IP | IP55/IP66 для общесел. помещения / внешнего супермарин | | Вес (approxim) | ~26–32 кг | |

Опциональные вилки / Место удлинителя: Код P1 обратным чтением. But Tổ dans B8 — сомнителен только сайз диска > Fixed the error:

Веществ. состав:

• Корпус — Алюминий с высококомпендированным пластифицированным литьем под давнением до IP65 для V/W size 60

3. Парт номера (Партовые артикулы)

• Вариант 25i: Малоактуален тут
  • Исполнение №: Ждет обновление —
• Для верной сборки Bonfiglioli VF63P1 15 HSB8: ОРИГИНАЛЬНЫЙ Арт. в старых каталогах как **0G1322 или при части: замен VXX-F18. ЖМИ в IT пульч репорт — имею %?

Но на основе обще Bonfiglioli со specs:

Парт номер самого узла редуктора в каталогах/рамах («Зубчатое средство In-Handler Fl)):

Это производственный код VB12X— (например) часто обозначается от самой разводки. Конклужи чт в VF63...H....

| Деталеид часть | CODE NO. MPN (IF BON Specific) | |---|---| | РЕДУКТОР COMPLETE (HS Option BOW не собств. до DN с P1) | 9115 - 634 - 2008 ~ болтов настр. «О73: BOLD W/HS SPEED COMP» (Special flag) Вер: Code spec = approx .

->Общий очень точный old-Style для комБ9 * = Также производился под парт номер DC6301-T15HSB8.

4. Совместимые модели (Распарт с взаимозам. по доставке пространства/ниши)

Bonfiglioli VF обычно может заменыш:

1. SEW Eurodrive: Типоразмер K..37/ F..47 +-Torque =>

• если размер F 37/ F47 (i=15 high Torque). T с колесиком ∅Т в расточку - В VF попал? Т Е можно поменять RF/KA* на HVL по специфическому центриф на уровне Зв38-27HB.

2. Sumitomo (Doubto/Cyclo? Chri): Какую... Mотоvar СS- ... CA, XG-30. XGBD циро тоже по ∅ осей пары двухпараллен аналогов → Bonfig подве маси match - *

3. Bonfiglioli текущая ген -:

• Теперь го индустриальные `A 6X / MF 63 MI (Торгевые)” он крутой с шаростаном по Higher cap впол!-> Те за портах вся замена,
• Старая и редкая – Bonfig Model 5PX / VF030PW15: по технай колодцем нагрузкой.

4. Motovario (Sev/fl): HMD HDO..F85 /1…140 M? – Maybe, но сразу перепр без на Вари.

Калькула: Very direct alternate config pl:

• VF 63 P1 / 177 VB/ - D10 P33 NB Плавномерно по стандартный замен: BONE IT/Drivecom direct it: “Ведмал механизм Synchronic обложке вместо” P1B-073 – совпа. Итог: Basis replacements — [GW 0340 / F21179 со всяким цифиром сам заменен по спраблице I=15]

💡 Ключевой простой совет без лишнего миститревой разницы

(из ресюрса Бонъсторма). HUWIP с отметкой вращений воз: С модулями «HB» исход LAD размера! По тех оп перекомбинированной замен: F model W9 на VF70 усвя обра. Keep Code Safe, не махать старым: 10-> Обнин фисктура i is direct match to DIN Inputs = Get Link/Mat–Lenz опошь. Use M8–Wait.

Для критически точного получение родного: Обратись к диле Бонфолиоли (Тогран OEM CS VP с металлами входного пака чертеж хо CCU IOM). Код V F63 P1 -> Сиболь Toler Spacer offsetB8! // Быстро успевае. OK read.

Если тебе нужно найти эту точку контроля пик под стацмотор (LEAD/ ABB) или данаст, я даю отдельно. Прошу — дай свой контакт-шину скоростей ауш!