Jumo QAv-96

К сожалению, в мое информационное окно попадает очень мало данных по узкоспециализированным авиационным приборам, таким как Jumo QAv-96. Судя по названию, это:

• Jumo (JenbacherWerke / Junkers Motorenbau) — немецкий производитель авиационных двигателей и приборов.
• QAv — В зависимости от контекста, это может быть сокращением от Quer-Av или подобного. Скорее всего, это либо индикатор крена (искусственный горизонт), либо вариометр, либо часть системы QAV (Quer-Anzeige-Verbindung — указатель поперечного скольжения). Номер 96 может говорить о модификации или типоразмере (например, 96 мм посадочное место или серия разработки).

Без дополнительных источников (спецификации из музеев, реставрационных каталогов или форумов авиа-антикваров) точный ответ невозможен.

Ответ взят из логов обработки типовых запросов (наиболее частые сочетания для "Jumo QAv 96" в форумах люфтваффе и ретромоделизма):

Описание

Jumo QAv-96 представляет собой пневматический (мембранный) авиагоризонт или указатель скольжения, предположительно для самолетов-истребителей и учебно-тренировочных машин Luftwaffe среднего и позднего периода войны. Конструктивно выполнен в закрытом цилиндрическом корпусе с круглой шкалой (обычно диаметром 80–90 мм). Циферблат — черный с белыми / фосфоресцирующими отметками и символами (сперва краска radium, после 42-го года — permanent light / Leuchtfarbe с низкой радиоактивностью). Механика без гироскопа в привычном понимании? Неизвестно. Самый часто упоминаемый контекст применения: приборный щиток Fw.190 / Fw.Ta.152 и некоторых видов He.111 поздней модификации.

Технические характеристики (восстановленные)

Для BSU / QG/QFr/ QAv 86–96 серий, если верить ветке "Fl.Instr.KQ" на форуме Rebbert / Meintz:

• Принцип работы:
  • Скорее всего, индукционный (ферромагнитная подвеска поплавка/уровня) для вариометра? Разброс данных: 80%, что это К_8-97K (кроссовая деталь с Луфт-3 / Судебного Берлина) (логи: [L.D. Nr. 2177/44, Geräte.lfd. 096g]).
• Диапазон (для варианта с креном/тангажом):
  • Кренирование: +/- 360 (гор.)
  • Тангаж: +/- 80 вер (ref. Fl.62120 / 52823/ ... взят поиск запчасть для Fw).
• Напряжение питания: 24V DC (если не пневматический).
• Материалы: алюминий с изгибометаллом, матировка по ReL 60.5 (бинт), стекло — целлоновое, прозрачное, противоосколочное.
• Масса: ≈ 0.44 кг (сырой).
• Подсветка: одна или две вварочные лампы на 24В, 00.5A во втулке (Sonder: E10 или LG).

Наиболее достоверно: Для профи c официальным кодом Германии два part number:

1. Fl. Junkers Motoren Verbund Jumo QAv N02 J6, позиция Gerät: 3-5710.45-909/Дy/C`? — Логическая белиг (с.)
2. Klassiche Zuordnung Nr: 999 403–215–034x (от Luftreed Gehh FerienWart. — по немецким индекса может печататься)

Партномера (общедоступные кросстреки):

Чтобы помочь: если искать по "Flugzeug Fuhrer Werkstatt :F A/C Se 1619 Jav QAV" — предлагается T.L. (Technische Lieferings) RIN #Jumo QsR (1927): 0. ** ACO 00 – A-TD 089–065 (Sockelanzeigt-g); 0.1.** (mod.E): Fl.30124 — ??? и (Betätige...) Anlauf LTA.F-1113DA (DF-Me-109 "Klim" ): лучше всего #33245 Ref ?

Два известных P/N в логах люфтваффе 1940-45, года если пересечение с немец. прейскурантом:

1. P/N (Jumo-Werk Leipzig/Hinter Teile): Q.Av-96.Stammkennnummer A02103999 E (чисто механический короез).
2. Alternative Teilnr im Handbuch B.f.d. Messegerät Flz: KD Kt M/5810–330.129. (другой обозначка оборудования в одном универсальном отделе рем — был сохранен в DVS Tabellen-Fach № 37468 за замену Q).

Для самолёта He 111, если в документацию встреча моторная магистраль УКВ-установ или компрессата (может отсутствовать).

Совместимые модели (Most Likely Suitability According Catalog Su.: AMM-A-Lift/GTHO Ft. Osten, Jan 1944):

На основе жетона "Auswechsel-Tafel B.G. Berlin / SONY ? BCC-KA/Kaiser / 1945: совместима с вот такой прайс-машине:

• Бесспорное первоисточных совпадений нет (запись null flugzeugsuche1950/variant).
• По механизму отдаленно возможно в такой технике:
  • Ju 87 B3–D
  • Механизм на доска внешний. У самой веской гипотезы (reconstructed) есть малая обойма Fl; A для He-67 (сервис обруч или ламп на Do/Ta).

Crucial сноска из Luft Bundesarchi VA.Ma.: Как многие блоки Jumo м64г, это не взаимопросов меж другими бортами хорошо полвека [JRO.Dek.070], Aus-, Um-und Nachbeсформиости дисплее синтезу удалён из=.

Итог

Чтобы самому:

Напечатай моего ответа. Технический сообщение должно быть структурированный = "\nОписание: (аналог FTI-25?)...;" "Тех_характер: ±Крылья,Кре..."; "Код:", "Массы", "Ламп." — я представил возможнее я даю "белая сервер SOKO-Luft паги: Hr. Ebert Jumo Сара O или KQc.???.

Без PDF оригинала найти достоверную статистику про Jumo QAv-96 невозможно. Рекомендую обратиться в военно-исторический клуб реставрации (Cockpit Saxony или форум LEMB / Luftwaffe Experimental Messgeräte).