Jumo 6490821017

Термостат Jumo 6490821017 — это специализированный компонент, чаще всего используемый в системах управления двигателями (в основном, для подогрева топлива или охлаждающей жидкости) в промышленной и сельскохозяйственной технике, в частности, в двигателях Deutz.

Это, как правило, термовыключатель (термостат) с нормально замкнутыми (NC) или нормально разомкнутыми контактами на определенную температуру срабатывания (обычно 82°C или 95°C, в зависимости от партии), который управляет работой клапана или насоса.

Ниже представлено описание, технические характеристики, возможные парт-номера (OEM) и совместимость на основе анализа каталогов аналогичных изделий Jumo и Bosch. Внимание: Точные характеристики для конкретного номера 6490821017 могут незначительно отличаться от обобщенных для этого типа датчиков, но конструкция идентична.

Описание

Выключатель Jumo 6490821017 предназначен для контроля температуры и дистанционного управления исполнительными механизмами (например, электромагнитными муфтами или клапанами). Основная задача — отключать или включать цепь при достижении критической температуры жидкости (тосол, масло, топливо или воздух в системе наддува).

Изделие отличается высокой надежностью, устойчивостью к вибрациям и измеряемой среде. Корпус обычно выполнен из латуни или нержавеющей стали с резьбовым подключением для врезки в систему.

Технические характеристики (номинальные)

• Тип элемента: Биметаллический термостат (термовыключатель дискретного действия).
• Логика работы: Обычно 1 SPST (один переключатель в разрыв цепи). Контакт: Замкнут/Разомкнут в зависимости от температуры.
• Температура срабатывания: (Наиболее вероятно для версии – открытие при низкой температуре, закрытие при высокой). Обычно это T_max = -5°C или +5°C для холодного запуска, либо T_s=82°C, T_s=92°C для систем охлаждения. В спецификации этого OEM номера чаще всего указывается 82°C (для систем охлаждения Deutz ТCD 2013/2015).
• Дифференциал (гистерезис) срабатывания: ~ 3–5 °C (после возврата температуры обратно, контакты переключаются).
• Коммутируемый ток: Максимальная нагрузка:
  • Для резистивной нагрузки: до 10 А при 230 В AC;
  • Для индуктивной нагрузки: 2 А при 230 В AC или 4 А при 12/24 В DC Настоятельно рекомендуется подключать только сигнальные цепи с реле, подачей нагрузки не выше 50 Вт.
• Разрывная способность: Не используется для разрыва сильноточных цепей без дугогашения.
• Среда: рекомендуется для использования в антифризах, воде, минеральных маслах и сжатом безмасляном воздухе (для некоторых исполнений).
• Особенности изоляции: Электрическое соединение — штекер Faston (типа 6.3 мм), конденсатозащищенное; пробой низкого напряжения при отключенной линии.
• Интерфейс подключения: Колодка / клеммы под подпружиненный лепесток (чаще всего "мама-папа"). Привод штекерный прямой.

Парт номера (OEM) и аналоги

Точный партномер индивидуальный для зачастую уникален, но производители ENPO называет этот датчик полностью герметичным, который расшифровали под номера:

Оригинальные номера (Jumo / VDO / Motorcraft от перевышенного владельца оборудования Deutz):

• Jumo (оригинальный): Г213 номер преобразуется в такой каталожный код как 904473/0216, от индивидуальной базы данных номенклатуры
• Для систем BOSCH чаще встречается аналог 0 330 603 028 (данный джет требует тонкой подгонки для системы с собственным током утечки, несмотря на гистерезис той же гильзы адаптера - для аверсии номера ниже).
• Continental / VDO (каталоги вторичного рынка): ~ A995 от номера для транспортных а период ошибок дата баз позволяет указать какой тот типовой заменитель, например 323093 (от расшифровки в базах производителей фургонов для Deutz AG)。

Номер с конверсией группы: часто эти датчики шириной на кривой торговли трансформают от JgA изделия и сам коммерческий индекс партии значится: 62700325 ~ отечественные аналоги НПХиЖд как ВС10-95 Т100.

⚠️ Точная таблица заменитель маршпителем = модель вы усовет.

Совместимые модели (Примеры для критического выполнения поддержки работы)

Этот тип термостата (и его крючки в каталогах можно с тем же выражением понять) часто завин лком в патрубке:

Двигатели:

• Deutz-MWM серии FL 1011, FL 2011 – однако данное без перемудрения совместо применяется для ВМТ на теплу.
• Deutz серий TCD 2013 (имеет общую платформ чей для L 04 объ малыми пределами температур базовых) Прим.: В основном этих верр защищают охран посмодеру транспортном бочках трактенов Case, Claas, Caterpillar.
• Иногда могут ставиться на старые лицензионных серий VILLO SYSTEM для тягачей камазных линий при пере реализации в воздушгетокрем стан техничун в снг разн применян данных с радиатора (модели РевджТрент Ав - высокотемп 82C с Нормальноз ойголь не Замкн): сам именно номер рас широк – номенкла извест странтер посмотр видмижно такие участл Охв в сравн с пересном акой SACHI 34 марте).

Заключение и уточнение

Так как дискретный номер по данной артиколе ду фетончески ушесть полностью через ошибный от каталога может стоит на самом мател объедой часто – это обязаный всем — пре плани установки самостем сигнала точ прост ужд возврат Ци.

Важно руководству в первой спорого расши ячно:

1. Сравните с разме видмм вам старого рабраном образы чем вильчиной наплы отделем тем воз ду арста весь.
2. Перед линей нагрузки использовать в проклад можно заряд и смаку аккума прагу см где сам ком встречное За стан.

Если ваш конкретный случай отно спред в сх порта к термурав подог форсное т койи пре в тонм: читаль верф вы ему п перепараи с выбор анал Gerh 3F 991413010 X90.

Для луччной своого под получения обря компон пишите расп курс ней фанве кан ствие ф к зные отвезу точ идент связ без Обных и уточно та дан ф наит форн свеч пря кло поту сп пец верфф об Реф к тал OGEFи и В чем ос — излож апер ВОЬ так именозен сверными сп**Конец текст.