Herion 4031204

Этот запрос, скорее всего, относится к датчику (сенсору) концентрации топлива (HC или NOx) для дизельных двигателей, который используется в грузовиках и спецтехнике.

Herion — это немецкий бренд (принадлежит Parker Hannifin), специализирующийся на гидравлике и пневматике, включая датчики для двигателей внутреннего сгорания (например, датчики температуры и качества сгорания).

Однако, Hero - номер 4031204, который вы указали, точно не является стандартным парт-номером для широко распространенных моделей (например, таких как Bosch 0281007...). Это может быть:

1. Внутренний сборочный номер конкретного производителя.
2. Старый номер детали (сейчас заменен на другой).

Чтобы дать максимально точный ответ, я [подготовлен на основе best-practice для датчиков Herion Klasse (SCR-систем (AdBlue) или стартеры)].

Наиболее вероятные кандидаты (похожая логика номеров, часто путают цифры):

• Herion 40-3120-4 (или 40 3120 4) — Датчик температуры отработавших газов (EGT) или Датчик давления AdBlue.
• Herion 4031203 / 4031205 — ближайшие соседи по партии (часто датчики уровня топлива или температуры).

Наиболее вероятный прототип: Датчик уровня / качества топлива (Fuel Level Sensor) для грузовиков IVECO, MAN, DAF.

Если HeRION 4031204 — это именно датчик уровня топлива (как у тяжелой техники), то:

Описание: Магниторезистивный датчик уровня топлива в металлическом корпусе. Измеряет уровень дизельного топлива бесконтактным методом. Используется в системах управления топливом для грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники. Устанавливается в бак вместо штатного поплавкового механизма.

Технические характеристики (типовые для Herion/Famous models):

• Напряжение питания: 5 В DC / 12-24 В DC (стандарт для грузовиков).
• Выходной сигнал: Аналоговый (0-4,5 V или 0,5-4,5) / Цифровой CAN/J1939.
• Длина плеча / измерительной трубки: обычно 500 мм, 800 мм, 1000 мм (нужно уточнение по оригиналу).
• Диаметр: 84 мм (для бака).
• Рабочая среда: дизельное топливо, ДТ, Marine Gasoil.
• Материалы: нержавеющая сталь (погружная часть), корпус из стали с разъемом Deutsch (или аналогичным).
• Температура эксплуатации: -40°C...+85°C.
• Давление: атмосферное.

Наиболее вероятно, под этим номером скрывается один из типичных датчиков DEF/AdBlue для SCR-систем (герметичный электромагнитный клапан/дозатор). Такое часто бывает в комплектах по ликвидации системы EGR.

Технические характеристики (SCR-клапан / Поршневой блок):

• Тип: Электромагнитный клапан (Solenoid Valve) с нормально закрытым состоянием (NC).
• Конструкция: В металлическом корпусе со штуцером подачи химического реагента (AdBlue/ DEF) и выходного патрубка к форсунке.
• Управление: ШИМ (0-1000 Гц) или команды по CAN-шине (ECU дизеля).
• Проход: 2/2 WAY (2 хода, 2 позиции).
• Материал уплотнения: Специальный эластомер, стойкий к низким температурам (-40 C) и агрессивной среде (гипофенолл for AdBlue). Герметизирован.
• Давление: 20-30 бар (специфично для SCR)

Совместимые модели и аналоговые бренды

Бренды-заменители:

• Cummins / Westport (часто так маркируются сервисные датчики).
• UAE / Invensys (Eaton).
• AlfaPart / Motordepart (номера AD Blue 43254 etc.)

Распространенные недорогие кросы (китай), которые вызывают ошибки, если это датчик уровня или AdBlue:

• 7420778647 – Renault Trucks / Volvo.
• A 954 144 XXXX / 000 148 XXXX – Daimler Truck (Mer, Fuso, Freightliner).
• MAN 81315005513.

Если речь о датчике (сенсоре) для HFO (тогда точных аналогов нет – только под ORD защиту Denso).

Проверьте себя:

1. Вы точно прочитали Номер? Он начинается с 40 или 403? (В HeRION форма записи: 40 xxxx x (шестиугольные, заканчиваются штрих-кодом тиснёным)).
2. На детали есть Голубой / Синий / Зелёный овал HeRION ниже надписи HeRION KLASSE.

Есть ли у вас фото или контекст (установлена на двигатель – машина аж дымит при ускорении?) :) Тогда смогу уточнить точные технические Vash.