Bachmann BUS-500/1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для Bachmann BUS-500/1.

Общее описание

Bachmann BUS-500/1 — это универсальный и надежный тяговый электродвигатель постоянного тока (ДПТ) для железнодорожного моделизма в масштабе H0 (1:87). Это "рабочая лошадка" в линейке Bachmann, известная своей простотой, долговечностью и хорошим соотношением цены и качества. Двигатель устанавливался в огромное количество локомотивов бюджетного и среднего уровня, выпускавшихся под брендами Bachmann, Liliput и другими, на протяжении многих лет.

Ключевые особенности:

• Тип: 5-полюсный двигатель постоянного тока с ферритовыми магнитами.
• Универсальность: Имеет стандартную конструкцию, что делает его популярным выбором для замены вышедших из строя двигателей во многих моделях.
• Надежность: Простая и проверенная временем конструкция обеспечивает долгий срок службы.
• Тихая работа: По сравнению с 3-полюсными моторами, 5-полюсная конструкция обеспечивает более плавный и тихий ход.
• Направление вращения: Вал двигателя вращается против часовой стрелки (при условии стандартной полярности питания + на правом контакте).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 5-полюсный, постоянного тока, с ферритовыми магнитами | | Номинальное напряжение | ~12 В (рабочий диапазон ~6-16 В) | | Потребляемый ток (при нагрузке) | ~0.2 - 0.5 А (зависит от нагрузки и модели) | | Скорость вращения вала | Приблизительно 14 000 - 16 000 об/мин (при 12 В без нагрузки) | | Направление вращения | Против часовой стрелки (вид со стороны вала) | | Диаметр вала | 2.0 мм | | Длина вала | ~10.5 мм (общая, включая шлиц) | | Размеры корпуса (прибл.) | Длина: ~33.5 мм, Ширина/Высота: ~22.5 мм x 22.5 мм | | Крепление | Два монтажных отверстия с резьбой M2 (расстояние между центрами ~25.4 мм) | | Вес | ~85-90 грамм | | Контакты | Два стандартных контакта типа "Faston" 0.25" (6.3 мм) |

Парт-номера и артикулы

Основной номер, под которым двигатель поставляется как запасная часть:

• BUS-500/1 — основной и самый распространенный артикул.

Также могут встречаться упаковки с дополнительными компонентами:

• BUS-500/2 — Комплект, который может включать в себя помимо двигателя шестерню (зубчатое колесо) на вал (часто с модулем 0.4 или 0.5) и иногда крепежные винты. Важно: Шестерня в таком комплекте может быть разной, в зависимости от модели локомотива, для которой предназначен комплект.

Совместимые модели (список основных)

Двигатель BUS-500/1 устанавливался в сотни моделей. Ниже приведены наиболее известные и массовые серии.

Бренд Bachmann (Branchline):

• Паровозы: Большинство бюджетных паровозов с мотором в тендере (например, "Thomas & Friends" ранних выпусков, различные модели типа 0-4-0, 0-6-0).
• Тепловозы и электровозы:
  • Класс 08 / 09 (BR Green, Blue, другие ливреи)
  • Класс 20 (BR Green, Blue)
  • Класс 25 (BR Green, Blue)
  • Класс 37 (ранние выпуски)
  • Класс 40 (ранние выпуски)
  • Класс 45 "Peak" (ранние выпуски)
  • Класс 47 (ранние выпуски)
  • Класс 55 "Deltic" (ранние выпуски)
  • Американские тепловозы: GP30, GP35, SD40-2 (бюджетные версии)
• Электровозы: Класс 85 (ранние выпуски).

Бренд Liliput (производства Bachmann):

• Практически все модели Liliput эпохи 1990-х - начала 2000-х годов, особенно европейские паровозы и тепловозы.
  • Паровозы серий BR 50, BR 64, BR 86, BR 89 и многие другие.
  • Тепловозы серий V60, V100, V200.

Прочие бренды и модели:

• Некоторые ранние модели Roco, которые производились на фабриках Bachmann.
• Множество моделей под частными брендами и дорогими подарочными наборами, которые выпускала компания Bachmann на заказ.

Важное примечание по совместимости:

1. Прямая замена: BUS-500/1 является прямой заменой для любого двигателя с идентичными посадочными размерами и характеристиками.
2. Необходимость проверки: Перед заменой обязательно нужно замерить посадочное место, длину и диаметр вала, а также тип требуемой шестерни в вашей модели. Иногда может потребоваться переставить старую шестерню на новый двигатель.
3. Направление вращения: Если после установки локомотив едет в противоположную сторону, достаточно поменять полярность питания на контактах двигателя или на контроллере.
4. Современные аналоги: В более новых моделях Bachmann перешла на канонические двигатели с неодимовыми магнитами (например, BUS-68331), которые эффективнее, но часто имеют другие крепления и размеры.

Этот двигатель остается одним из самых популярных и доступных решений для ремонта классических моделей Bachmann и Liliput.