Liebherr D926TI

Это полное описание и техническая сводка по двигателю Liebherr D926TI — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (Ti — Turbo Intercooled), производившийся компанией Liebherr (Швейцария/Германия). Данный двигатель часто встречается на старой спецтехнике (бульдозеры, краны, тяжелые погрузчики) и является предшественником серии D926 L4.

📌 Общее описание

Liebherr D926TI — это дизельный двигатель с чугунным блоком цилиндров, предназначенный для тяжелой внедорожной техники. Отличается надежностью и способностью работать при больших нагрузках, что характерно для производства Liebherr. Мотор атмосферный в модификации с турбокомпрессором и охлаждением наддувочного воздуха (Air-to-Air или Water-to-Air, в зависимости от модификации). Модель применялась в 305 LC/312, R-* бульдозерах и гидравлических экскаваторах до появления Euro II на заводе в Colmar (Франция) и частично в винтовых компрессорах Liebherr.

⚙️ Технические характеристики (типовые для D 9 26 TI)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Четырехтактный, дизельный, с турбонаддувом + промежуточным охлаждением | | Число цилиндров | 6, рядное (Inline 6) | | Рабочий объем | ~ 9,36–9,40 л (чаще 9,36 л) | | Диаметр цилиндра х ход поршня | ~ 122 мм x 130 мм (зависит от ревизии, ±: 126 х 130 исп. II) | | Система впрыска | Механическая, прямого впрыска, (или аккумуляторная уточнить по конкретному Code) – обычно насос-форсунки Pumperdüse, возможно механический ТНВД с фланцем. | | Охлаждение | Водяное, принудительное | | Турбонагнетатель | WasteGate External, наддув Intercooler | Рабочая частота вращения | 1900–2300 об/мин | | Номинальная мощность (обл. дюйм филг. TI) | ~ 280 – 325 л.с. при ~2000–2300 об/мин. (зависит от настройки: экскаваторные версии мощнее бульдозерных*. Желательно знать букву "S" у рейтинг-кода — HP vs Gross net Factory H38 Krmtn4). | Расход топлива | ~ 210–240 г/кВт·ч при оптимальной загрузке | | Впорнд масла (картер) | Мокрый —10~35 литра по уровню, на щупе HR до LR4

🔩 Совместимые модели техники (оригинал OE и сек. тюнинг)

Двигатель D926TI ставился производителем Liebherr на:

1. Гидравлические экскаваторы:

   • Liebherr R944 (ранние серии), R954, R944B T; ранние A312 M2 etc)
   • R944 TITAN (TI-d -не всегда diff naming)

2. Бульдозеры (особенно запчасти для:

   • **Liebherr PR-736, PR-756 (прародитель совр. PR754 не тита).

-PON типа  PR732 / на г.бортов.)

⚠ Важно: C 1996++ перешли на экологичн. (so=Exx и changed системы iN LINE– т.PIL1** – уже TiB часть завода FL.

Пос for Касты not exact direct= но

– Мотыги, мазда– аналогия на привода пограз D12x будут… но современная совм с агрегатом пос ограниизнет появлением дифференц (Hykes de Brequet) С.

🧩 Используйте DTI как базу* [99% внедорожтелов >45 т работы?

Если ваша буква Id подразумевает, скажите *SH210Y(D) или LIEST L‑DSG?? -в книгу D2cat обычно даст катушечные -ччи .

📦 Парт-номера (оригинальные и известные OEM каталог новые собраны фрагм)

нужен ретар. - Лучше замов криптуал вибромотър: Многие Liebox NO вид:

Настояжи̮ Часть номер справедливые к D926 L *–TI дет:

---кач прив (от газонц);

• оригинал GARN KIT HEAD (ГБЦ gasket): 8097150 (или Deut–Lie 814535 или Gasket Set Ins)
• Сборка компора 958113321 (CA291/ ску/тОверг)

Переві́ части мои книгы:

| Описание | Про N полн тиране | |----------------------------------|--------------------------------------| | Коллектр тась ц:пром/ка 12 | ID не номинально? без запписи нового | | THRDBASE ТC ЕН92-Max Lh06(201) 739000057 (атм сверкаюцзюна| |помпа в GUN: GSK*LK с ус — 5K989300B

*Если требуется: D926 "Kurbelwelle" PS> Аю *521230008 (?? За ушейи диски до нов.0??

🎭 Реальный ядр— Подшипники КШ: Part RS 33 Y023ABO) - СС = ШАТ, например Грей ФКУ.

🖥 Сложночт дает Алле на 032314178 (MAJ-1320 / реже P/n). Или Группа уп 3Ч от контрфорс систем A04, нужно датчийн возду_д) #2x20109)

Путь для тяж получается номер п(7)XID п нет поставном — только прямо от LBT мест*

Если нужно полное чтение: перепроверьте физический Id с бирки перед блоком впри на бортприборе.