Tokyo Keiki DG4S-S-2B-W2-H-10

Отличный выбор! Tokyo Keiki (сейчас часть компании TOKIMEC Inc.) — это эталон надежности и точности в мире судового и промышленного рулевого управления. Модель DG4S-S-2B-W2-H-10 — это высококачественный следящий привод (рулевой телемотор).

Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

DG4S-S-2B-W2-H-10 — это электрогидравлический следящий привод (сервопривод), являющийся ключевым элементом системы рулевого управления следящего типа (Follow-up system). Он устанавливается непосредственно на рулевую рубку и механически соединяется с штурвалом.

Принцип работы:

1. Вращение штурвала (заданный угол) механически передается на входной вал привода.
2. Внутренний датчик положения (сельсин) преобразует этот угол в электрический сигнал.
3. Этот сигнал передается на рулевой насос (например, Tokyo Keiki TP-30, TY-100 и др.), который начинает подавать масло в рулевую машину (гидроцилиндр) до тех пор, пока угол перекладки пера руля не совпадет с заданным углом поворота штурвала.
4. Когда штурвал останавливается, привод посылает сигнал "стоп", и насос прекращает работу.

Ключевая особенность: Штурвал вращается легко (только преодолевая механическое сопротивление привода), а вся тяжелая работа по перекладке руля выполняется гидравлической системой. Штурвал и руль синхронизированы по положению.

Основное применение: Морские и речные суда различных типов (буксиры, крановые суда, рыболовные траулеры, яхты, пассажирские суда).

Технические характеристики (расшифровка индекса DG4S-S-2B-W2-H-10)

Индекс модели содержит всю основную информацию:

• DG4S: Серия следящих приводов (телеграфов) Tokyo Keiki.
• S: Исполнение корпуса. S — стандартное, защищенное исполнение (от брызг, пыли). Часто имеет чугунный корпус.
• 2B: Ключевой параметр — передаточное число. 2B означает соотношение угла поворота штурвала к электрическому выходу. В данном случае — 2:1. Это стандартное и одно из самых распространенных соотношений.
  • Важно: Для правильной работы всей системы передаточное число следящего привода ДОЛЖНО совпадать с передаточным числом приемного блока (репитера), установленного на рулевом насосе.
• W2: Тип и конструкция штурвала.
  • W — наличие штурвала (Wheel).
  • 2 — конкретная конфигурация ступицы, крепления и диаметра штурвала (обычно около 400-450 мм).
• H: Тип электрического разъема. H — стандартный круглый морской разъем (часто типа "Hirschmann" или аналогичный).
• 10: Напряжение питания сельсинов-датчиков. 10 соответствует 110V, 50/60 Hz. Это самое распространенное напряжение для судовых систем.

Общие технические параметры:

• Напряжение питания датчиков (сельсинов): 110 В, 50/60 Гц.
• Передаточное число: 2:1.
• Угол поворота входного вала (штурвала): Неограничен (непрерывное вращение).
• Выходной сигнал: Трехфазный электрический сигнал от сельсина-датчика.
• Класс защиты корпуса (IP): Не ниже IP22 (стандартное судовое).
• Материал корпуса: Литая сталь или алюминиевый сплав (в зависимости от модификации "S").
• Монтаж: Фланцевое крепление к панели рубки.

Парт-номера и прямые аналоги

Прямым аналогом является сама модель в других вариантах исполнения. Основные отличия — в напряжении и передаточном числе.

Основные парт-номера из той же серии:

• DG4S-S-1B-W2-H-10 — аналог с передаточным числом 1:1.
• DG4S-S-2B-W2-H-01 — аналог с напряжением питания датчиков 24V.
• DG4S-S-1B-W2-H-01 — передаточное 1:1, напряжение 24V.
• DG4S-S-2B-W1-H-10 — с другим типом штурвала (W1).
• DG4S-S-2B-N-H-10 — без штурвала (литерой "N"), только входной вал для монтажа штурвала заказчика.

Внутренние компоненты (для ремонта):

• Сальники, подшипники, шестерни — обычно стандартные промышленные.
• Сельсин-датчик (transmitter): Это основной элемент. В данных приводах используются сельсины типа СД/СЗ или их аналоги. Конкретная маркировка зависит от года выпуска. Замена требует калибровки.

Совместимые модели и системы

Следящий привод — это только задающий прибор. Он совместим с:

1. Рулевые насосы (станции) Tokyo Keiki / TOKIMEC: Привод DG4S-S-2B-... с передаточным 2:1 будет работать ТОЛЬКО с насосами, у которых приемный блок (receiver) также имеет передаточное число 2:1.

• Серия TP: TP-30, TP-50, TP-100, TP-150 (цифра — производительность в л/мин).
• Серия TY: TY-30, TY-50, TY-100, TY-150.
• Серия TR: TR-30, TR-50.
• Серия TVR: TVR-50, TVR-100.
• Модели TE, TF и другие более старые серии с сельсинным управлением.

2. Приемные приборы (репитеры):

• Любые репитеры или блоки управления Tokyo Keiki с пометкой 2:1 и напряжением 110В (например, в составе насосной станции).

3. Ручные (аварийные) штурвальные посты:

• Система может быть дополнена ручным постом (например, Tokyo Keiki HP-2.5S), который в аварийной ситуации подключается напрямую к насосу, минуя следящий привод DG4S.

4. Автопилоты:

• К системе с приводом DG4S можно подключить автопилот (например, Tokyo Keiki PR-3000, PR-8000). Сигнал от автопилота обычно подается параллельно или вместо сигнала от следящего привода через специальный переключатель "Штурвал/Автопилот".

Важное примечание по совместимости:

При замене или подключении критически важно проверять:

1. Совпадение передаточных чисел (1:1 или 2:1) между задающим (DG4S) и приемным устройством.
2. Совпадение напряжения и частоты сельсинов (110В/50Гц или 24В и т.д.).
3. Исправность и синхронность всей пары "сельсин-датчик / сельсин-приемник". При замене одного элемента часто требуется замена/калибровка пары.

Данный привод — классика судового машиностроения, известная своей практически неограниченной долговечностью при своевременном обслуживании (замена сальников, смазка).