Tokyo Keiki 9H304003

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для блока управления Tokyo Keiki 9H304003.

Общее описание

Tokyo Keiki 9H304003 — это электронный блок управления (ECU — Electronic Control Unit) или модуль гидравлического усилителя руля, разработанный для судовых гидравлических систем рулевого управления. Он является ключевым компонентом в системах автопилота и следящего привода (следящий руль).

Его основная функция — получать сигналы от датчика курса (гирокомпаса) или рулевой тумбы (в режиме следящего руля), сравнивать заданный курс с фактическим и формировать управляющие сигналы для гидравлического распределительного клапана (соленоидного типа). Этот клапан, в свою очередь, направляет поток гидравлического масла к рулевому цилиндру или гидромотору, чтобы автоматически удерживать судно на заданном курсе или точно отрабатывать команды рулевого.

Типичное применение: Установлен в моторном отсеке, рядом с гидравлическим распределительным блоком. Работает в паре с головным устройством автопилота (пультом управления) в рулевой рубке.

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип изделия: Электронный блок управления (ECU) для гидравлического рулевого привода.
• Функция: Усилитель сигнала и драйвер для управления соленоидными клапанами автопилота/следящего привода.
• Входные сигналы:
  • От гирокомпаса/датчика курса: Сигнал рассогласования по курсу (обычно в формате напряжения или синхросигнала).
  • От пульта управления автопилотом: Команды "Влево"/"Вправо", режимы работы (Auto, Standby, NFU - Non-Follow Up, FU - Follow Up).
  • От рулевой тумбы (в режиме NFU): Сигнал следящего управления.
• Выходные сигналы: Усиленный токовый/импульсный сигнал для управления соленоидными клапанами (обычно 2 или 4 катушки).
• Настройки: На плате блока, как правило, расположены потенциометры (переменные резисторы) для регулировки:
  • Чувствительность (SENS или GAIN): Скорость реакции системы на отклонение от курса.
  • Демпфирование (DAMP или RUDDER): Подавление раскачки (сверхрегулирования) и рыскливости судна.
  • Компенсация ветра/течения (WEATHER или AUTO BAL): Смещение нуля для компенсации постоянного внешнего воздействия.
• Питание: 24 В постоянного тока (DC). Это стандартное напряжение для коммерческого и крупного прогулочного флота.
• Защита: Обычно включает предохранители и защиту от переполюсовки.
• Исполнение: Плата в защитном металлическом или пластиковом корпусе, часто с разъемами для подключения.

Парт-номера и прямые аналоги

Номер 9H304003 — это внутренний заводской номер детали Tokyo Keiki. Этот блок поставлялся как компонент в составе более крупных систем. Его можно встретить под другими обозначениями, особенно в каталогах запчастей автопилота.

• Основной парт-номер в системах Tokyo Keiki: Чаще всего этот блок использовался в составе автопилота Tokyo Keiki "PR-8000" или "PR-7000".
• Аналоги и взаимозаменяемость:
  • 9H304002 — Предшествующая или очень близкая по характеристикам версия. Часто взаимозаменяем, но необходима проверка по распиновке.
  • Блоки управления от более ранних (PR-5000, PR-6000) или поздних серий могут иметь схожую функцию, но отличаться конструктивно.
  • Внимание: Многие современные блоки управления (например, от автопилотов TR-1, NAIAD и других) выполняют ту же функцию, но являются прямой заменой только при полной модернизации системы, так как отличаются протоколами связи, разъемами и алгоритмами.

Совместимые модели и системы

Данный блок управления совместим со следующими системами Tokyo Keiki:

1. Автопилоты:

   • Tokyo Keiki PR-8000 (основная система, где он применялся)
   • Tokyo Keiki PR-7000
   • Возможно, в более старых модификациях PR-6000 и PR-5000 (требует уточнения по спецификации).

2. Гидравлические распределительные клапаны (исполнительные механизмы):

   • Tokyo Keiki 9H304001 — Гидравлический распределительный блок (соленоидный клапан), который является прямым "партнером" данного ECU.
   • Другие гидравлические блоки Tokyo Keiki с соленоидным управлением на напряжение 24В DC.

3. Пульты управления и датчики:

   • Пульты управления серий PR-8000, PR-7000.
   • Датчики курса (гирокомпасы) Tokyo Keiki TG-8000, TG-6000 и аналоги, выдающие стандартный сигнал рассогласования.
   • Рулевые тумбы Tokyo Keiki с режимом NFU (Non-Follow Up).

Важное примечание по замене и поиску

• При поиске замены для 9H304003 критически важно сверить внешний вид, расположение потенциометров и распиновку разъемов. Часто встречаются незначительные ревизии платы.
• На вторичном рынке (eBay, специализированные магазины б/у запчастей) этот блок часто продается под обозначением "Tokyo Keiki Auto Pilot Control Unit 9H304003".
• Перед покупкой рекомендуется сфотографировать свой блок, переписать маркировку со всех наклеек и проверить подключение.
• Для современных судов рекомендуется рассмотреть полную модернизацию системы автопилота на более новую модель (например, Tokyo Keiki TR-1, Furuno, Simrad, Raymarine), что повысит надежность и функциональность.

Надеюсь, эта информация будет полезна.