Tokyo Keiki 83A45PR2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для преобразователя скорости Tokyo Keiki 83A45PR2.

Общее описание

Преобразователь скорости Tokyo Keiki 83A45PR2 — это высоконадежный тахогенератор постоянного тока (таходинамо), предназначенный для судовых систем управления. Он устанавливается на главный двигатель судна (чаще всего дизельный) и служит для точного измерения частоты его вращения.

Основная функция: Преобразование механического вращения (оборотов двигателя) в пропорциональный электрический сигнал постоянного напряжения. Этот сигнал подается в систему дистанционного управления главным двигателем (ДГД) и в систему мониторинга для:

• Указания оборотов на репитерах (приборах) на мостике и в ЦПУ.
• Обратной связи в контуре автоматического регулирования скорости (для поддержания заданных с мостика оборотов).
• Сигнализации о превышении или падении оборотов.

Ключевые особенности: Высокая точность, линейность выходного сигнала, надежность в тяжелых морских условиях, взрывозащищенное исполнение.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип | Тахогенератор постоянного тока (DC Tachogenerator) | | Модель | 83A45PR2 | | Производитель | Tokyo Keiki Co., Ltd. (ныне часть Japan Marine Technologies Inc.) | | Выходное напряжение | 100 В постоянного тока при номинальной скорости вращения. | | Номинальная скорость | 1000 об/мин (стандартное значение для привода от главного двигателя). | | Направление вращения | Реверсивное (полярность выходного напряжения меняется в зависимости от направления). | | Линейность | Высокая (точная пропорция напряжение/обороты в рабочем диапазоне). | | Присоединение к двигателю | Через гибкую упругую муфту (входит в комплект поставки). Позволяет компенсировать несоосность валов. | | Крепление | Фланец со стороны двигателя. | | Класс защиты корпуса (IP) | Не ниже IP22, обычно выше для машинных отделений. | | Взрывозащита | Часто имеет сертификат Ex d (взрывонепроницаемая оболочка) или аналогичный для установки во взрывоопасных зонах машинного отделения. | | Рабочая температура | Стандартный диапазон для судового оборудования (примерно -10°C до +55°C). | | Выходные клеммы | Две клеммы для силового сигнала постоянного тока (+ и -). |

Парт-номера и совместимые модели

Важно: Tokyo Keiki производила огромное количество модификаций. Полная идентификация требует проверки по каталогам. Указанные ниже номера являются типовыми и связанными.

1. Внутренние парт-номера Tokyo Keiki / Japan Marine Technologies:

   • 83A45PR2 — это и есть базовый номер модели.
   • Могут существовать суффиксы для разных вариантов исполнения (например, 83A45PR2-EX для взрывозащищенного).
   • Номер по каталогу запчастей: PR-2 (часто используется для заказа муфты и внутренних компонентов).

2. Совместимые и аналогичные модели-заменители:

   • Tokyo Keiki 83A45PR1 — предыдущая или иная версия с другими параметрами (например, на 50В). Не является прямым аналогом без перекалибровки системы!
   • Tokyo Keiki 83A45PR3, 83A45PR4 — последующие модификации.
   • Noris TSG 100.01 или аналогичные тахогенераторы Noris (требуется проверка крепления и характеристик).
   • VAF Instruments (Нидерланды) производит современные аналогичные тахосистемы, которые могут быть предложены как модернизация.
   • Aichi Tokei Denki — еще один японский производитель со схожей продукцией.

3. Совместимость с системами управления: Тахогенератор 83A45PR2 применялся в составе систем ДГД различных производителей. Он совместим с:

   • Пульты ДГД Tokyo Keiki: Серии PAC, PGR, PGD, Computer-Control.
   • Приборы указания оборотов (репитеры): Tokyo Keiki, Yokogawa, Sako.
   • Контроллеры скорости: Может работать как датчик обратной связи с аналоговыми регуляторами скорости (governors) Woodward, Noris, Nabtesco.

Критически важные замечания по замене и использованию

1. Напряжение — ключевой параметр. Замена на модель с другим выходным напряжением (например, 50В вместо 100В) приведет к некорректным показаниям на всех приборах и сбою в работе АСР.
2. Проверка муфты. При замене тахогенератора обязательно проверяют состояние гибкой муфты. Ее износ — частая причина вибрации и поломки вала тахогенератора.
3. Настройка нуля. После установки необходимо проверить и отрегулировать "нуль" — показания прибора должны быть нулевыми при остановленном двигателе.
4. Обслуживание. Требуется периодическая чистка коллектора и щеток (если конструкция щеточная), проверка изоляции.

Рекомендация: Для заказа запасных частей или аналога всегда предоставляйте судовладельцу или поставщику полное название модели (83A45PR2), номер судна и, если возможно, серийный номер самого устройства, указанный на его табличке. Это гарантирует получение корректной детали.