Brahma MM191N

Конечно! Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для Brahma MM191N.

Описание

Brahma MM191N — это популярная и надежная тормозная магистраль (тормозной шланг) в металлической оплетке. Она предназначена для замены штатных резиновых шлангов в гидравлической тормозной системе автомобиля.

Основное назначение и преимущества:

• Повышение безопасности и эффективности торможения: Металлическая оплетка не растягивается под высоким давлением, в отличие от резиновых шлангов. Это обеспечивает более четкую и мгновенную передачу усилия от педали тормоза к суппортам, улучшая "чувство педали".
• Стойкость к внешним воздействиям: Защищены от повреждений, перетирания, воздействия высоких температур, масел, реагентов и ультрафиолета.
• Снижение риска разрыва: Исключается эффект "вздутия" резинового шланга при высоком давлении, что особенно важно в спортивной езде и экстремальных условиях.
• Универсальность: Применяются как для повседневной эксплуатации, так и для тюнинга.

Конструкция: Шланг состоит из внутреннего тефлонового (PTFE) канала, сверху защищенного плотной оплеткой из нержавеющей стали, и внешнего защитного слоя (обычно из ПВХ или аналогичного материала). Концы шланга обжаты фитингами из оцинкованной или нержавеющей стали.

Технические характеристики

• Тип: Тормозной шланг в металлической оплетке (Braided Brake Line).
• Материал внутреннего канала: Тефлон (PTFE).
• Материал оплетки: Нержавеющая сталь (AISI-304 или аналог).
• Материал фитингов: Оцинкованная сталь. Некоторые комплекты или аналоги могут иметь фитинги из нержавеющей стали.
• Рабочая температура: От -50°C до +200°C.
• Рабочее давление: До 300 бар (более 4000 PSI), что значительно превышает давление в штатной системе.
• Длина и конфигурация: Параметр "N" в номенклатуре обычно указывает на конкретную конфигурацию (длину, тип и угол фитингов), которая соответствует определенной модели автомобиля и месту установки (переднее/заднее левое/правое).
• Совместимость с жидкостями: Работает со всеми стандартными тормозными жидкостями (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1). Несовместим с силиконовой жидкостью DOT 5.

Парт-номера (Part Numbers)

Производитель Brahma часто использует сквозную нумерацию. Основной номер для этой конкретной детали:

• MM191N — это и есть основной парт-номер (артикул).

Также могут встречаться упаковочные или каталожные номера, например:

• MM191 (базовый номер без буквы, но конкретная модификация всегда с буквой).
• В каталогах интернет-магазинов его могут указывать как BR-MM191N.

Важно: Буква в конце (N) критически важна. Детали MM191, MM191A, MM191B и т.д. — это разные шланги с разными фитингами и длиной для разных автомобилей.

Совместимые модели автомобилей

MM191N — это шланг для заднего тормозного контура (чаще всего правой или левой стороны). Точную совместимость всегда нужно проверять по актуальным каталогам, но исторически этот номер применялся для популярных моделей:

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2108/2109/21099 (задний тормозной шланг, идущий на кузов).
• ВАЗ 2113/2114/2115 (задний тормозной шланг, идущий на кузов).
• Также может подходить для ВАЗ 1117/1118/1119 (Lada Kalina) первого поколения (задний контур), но требуется уточнение.

ВАЗ 2110/2111/2112 — совместимость вероятна, но необходима проверка по каталогу, так как возможны нюансы в длине или типе резьбы.

Как определить точную совместимость:

1. По VIN-коду: Самый надежный способ. Используйте онлайн-сервисы подбора запчастей (например, Exist.ru, Auto3N, EMEX), где можно ввести VIN вашего автомобиля.
2. По каталожным данным: На сайтах крупных продавцов автозапчастей в карточке товара MM191N обычно указан список совместимых моделей.
3. Визуальное сравнение: Сравните новый шланг со старым: длина, тип резьбы на фитингах (обычно М10х1.0), форма и угол изгиба должны полностью совпадать.

Рекомендация: При покупке лучше всего иметь с собой старый шланг для сверки или точно знать модель, год выпуска и, желательно, VIN-код вашего автомобиля. Всегда покупайте комплект шлангов (передние левый/правый и задние левый/правый) для равномерного повышения эффективности тормозной системы.