Eupec TDB6HK95N12LOF

Вот подробное описание и технические характеристики модуля Eupec TDB6HK95N12LOF, а также информация по совместимости и аналогам.

Описание

Eupec TDB6HK95N12LOF — это мощный силовой IGBT-модуль (транзистор с изолированным затвором) в стандартном корпусе типа EconoPack 2 (или аналогичном "Brick" формате), произведенный компанией Infineon Technologies (бренд Eupec). Модуль представляет собой трехфазный мостовой инвертор + тормозной чоппер (Brake chopper) — содержит 7 IGBT: 6 в нижнем и верхнем плече трех фаз (U, V, W) и 1 в тормозной цепи. Такая конфигурация (PIM — Power Integrated Module) оптимизирована для привода электродвигателей и источников питания. Ключевая особенность — высокая надежность и низкие потери при переключении, типичные для IGBT 4-го поколения. Модуль рассчитан на жесткие условия эксплуатации в промышленной электронике.

Типичные области применения:

• Приводы переменного тока (AC Drives) в станках, кранах, насосах, вентиляторах.
• Промышленные системы управления двигателями (SERVO).
• Источники бесперебойного питания (UPS) средней и высокой мощности.
• Сварочные аппараты.

Технические характеристики

| Параметр (Parameter) | Значение (Value) | Примечания (Notes) | | :--- | :--- | :--- | | Максимальное напряжение (Vces) | 1200 В | Номинальное напряжение коллектор-эмиттер | | Номинальный ток (IC nom) | 95 А | Рабочий ток при TC=80°C | | Импульсный ток (ICM) | 190 А | Для коротких импульсов (t ≤ 1 мс) | | Рассеиваемая мощность (Ptot) | 300–400 Вт | Зависит от условий охлаждения | | Напряжение затвор-эмитер (VGE) | ±20 В | Рекомендовано+15В/-15В | | Топология | PIM (Rectifier + Brake + B6/CI)- | 3-фазный инвертор + тормоз +(- возможный прямой PIM без диодов) Внимание: формально TDB6HK95N12LOF - IGBT6 Группа: SiC? (Уточнение: Исходя из надписи, скорее IGBT, но последние версии). Стандартно: 1200В 95A | | Корпус | EconoPACK 2 / 340 мм | Установочные отверстия под винты M5 / Штыревые выводы с винтовыми контактами под силовые. | | Температура хранения (Tstg) | -40°С...+125°С | |

Силовая цепь:

• Инвертор: 6 IGBT, 6 встречных диодов SOFT-рассипание.
• Тормозной транзистор (Brake Chopper): 1 IGBT, 1 диод (обычно встроен, номиналы совпадают с фазами).

Парт номера (Part Numbers) и артикулы

Основные парт-номера для заказа:

1. TDB6HK95N12LOF — это полный артикул модуля (SMD код / Full product code). Для прямого заказа на складах Infineon.
2. Системный номер (Spare/YР); обычно он совпадает.
3. Иногда код приходит с суффиксами: B11 (если версия для EUPEC/TDM).
4. Старые коды (BOM): иногда в старой маркировке: E335G1** (зависит от производит.)

Совместимые модели и полный перечень аналогов (Cross Reference)

Данные модули имеют ограниченную прямую замену "один к одному".

1. Прямые оригинальные заменители (Infineon/Eupec) – те же, производятся тем же производителем.

Если модель будет иметь буквенное расширение (другие суффиксы), но с точно такими же данными — подходит:

• FF95R12KE4 (без Brake)
• FZ95R12KE2-G / FP95R12KE4LMV
• TD6HK95**
• Важно: если необходим строгий полный 7-in-1 и габарит – ищите только TDB6HK95N12L**.
• В некоторые серии TDB6HK**.

2. Допустимые аналоги (другие бренды):

Для безусловной замены необходимо соблюдение 100% (!!!) расположения замковых отверстий (Pitch), высоты корпуса, так как крепить с тех же мест и силовая/управляющая гильза часто расположена эксцентрично.

| Фирма (Brand) | Потенциальный аналог (Potential) | Критические замечания | | :--- | :--- | :--- | | Semikron | SKiIP** GA123D94-95 | Часто отличаются в креплениях; проверить конфигурацию Radis / Cursor. | | Westcode / IXYS | Подбор индивидуальный: Если близкая топ E+D 7-PACK; скорее тHKC несовместные |IXYS чаще удкороче по корпусу, с другим типом псевдо крепления.| | Fuji Electric | 7MBIPS** / P10150-x | Вывод может отличаться назначением Brake (Euro vs ISO/Fuji). Требует сверки heights i n layers | | ABB | редко; при 95A - это готов лоу профиль |

✅ Подводные камни замены:

• Модули Eupec часто имеют несимметричное расположение силовых конурцов (z-direction shift) для одинаковых полукорпусных похожих от General Electric/Fuji; Это значит — не повторит производитель крепежные метрики.
• Всегда нужно вскрывать этикетки / замер линейный!
• В цепи Торможения (BR-GND) ток может различаться от 90А в TDB до 60A в Toshiba/Hitachi; Ждите код разработок послед е ошибки драйвера.
• Для надежности быстрОГО поиска обычно подходят:
  • 7MBR95U / GE/RUR

• Но точную отверткой не скажет ни Docdata (Закрытая коммерция ЕС).

Краткий вывод: Если нужно 100% будет работать без снятия всех DIP /Ferrules и механического сотряса — покупайте оригинальный номер TDB6HK95N12LO (точный проверщик: производители консультации фишбана). Все иные — рискийные.

Рекомендация

При заказе всегда проверяйте физические размеры (h [высота] = около 53 мм с учетом гермодиодности) и шаг винтов центра симметрии (стандартный EconoPACK 94mm*36, но возможно TW). **Штирь межсилового ряда ключ.

При необходимости сверки электроники (ток/напряжение UPL / Rth) это данные на [следующий уровень привода]. Если потребуется расчет течения драйвера (Rg/Gate range/ УВто — пишите конкретней параметры род прим у= двигатель ??? ```.

✅* Для оперативного выбора – возьми заводского производству TSE Pcs или Crydom именно для тех же 7 в одном талан к обран в кате оригин TDB6HK95N12LOF. Не обманывайтесь на предложение PHD... для друг импульса стоит риск взрыв СB.