Kobelco SK200/210/250/260

Это комплексное описание и технические характеристики для популярных моделей гусеничных экскаваторов Kobelco SK200, SK210, SK250 и SK260, включая совместимость по двигателям и основные сменные элементы (сервисные парт-номера).

Учтите, что модели имеют поколения: Mark IV (Dash 6), Mark V (Dash 8), Mark VI (Dash 9/Dash 10), Mark 8. Указанные параметры ориентированы на базовые версии SK200-8 / SK210-8 / SK250-8 / SK260-8 (наиболее распространенные на СНГ).

1. Краткое описание

Kobelco SK200/210/250/260 — это серия средне-тяжелых гусеничных гидравлических экскаваторов, предназначенных для строительства, разработки котлованов, карьеров и вторичного дробления. Отличаются высокой топливной эффективностью (технология iNDr), долговечной ходовой частью и надежными моторами HINO (лицензионные, японского концерна).

• SK200 / SK210: Самый ходовой класс (20 тонн). Универсалы: обратная лопата/гидромолот.
• SK250: «Золотая середина» (25 тонн). Гибрид производительности и проходимости. Часто идет с выносной стрелой (Reach Boom).
• SK260: Заменует устаревшие SK250LC (26 тонн, усиленная ходовая). Мощнее и надежнее для тяжелых ресурсных сред.

2. Технические характеристики (сводная таблица)

| Параметр | SK200-8 (A) | SK210-8 (NC) | SK250-8 | SK260-8 | |---|---|---|---|---| | Эксплуатационная масса (кг) | 20 600 | 21 300 | 24 900 | 25 700 | | Модель двигателя | HINO P11C | HINO J05E | HINO P11C | HINO J05ET | | Рабочий объем двигателя (л) | 6.8 | 5.0 | 6.8 | 5.5/6.4 | | Мощность (кВт / Джоуль) | 115 кВт | 110 кВт | 128 кВт | 133 кВт | | Ёмкость гидронасоса | 90 л/мин | 88 л/мин | 96 л/мин | 100 л/мин | | Давление потока (кгс/см²)
(рабочее/максим.) | 280 / 320 | 280 / 320 | 310 / 330 | 310 / 330 | | Скорость передвижения | 5.2/3.0 км/ч | 5.2/3.0 км/ч | 5.2/3.2 км/ч | 5.2/3.5 км/ч | | Двигатель охлаждения | Один большой вентилятор | Система охлаждения EGR | Большой радиатор | Совместный E.R.+ (опционально) | | Длина стандартной стрелы | 5.6–6.1 м | 5.6–6.1 м | 6.5–7.0 м | 6.5–7.0 м | | Рукако (две опции) | 2.9/3.9/4.5 м | 2.9/3.9 м | 3.9–4.2 м | 4.2–5.0 м |

3. Двигатели (Type My - таблица соответствия)

Хотя корпус SK200/210/250/250 имеет разный внешний размер, под ними ставят 4 модели моторов HINO. Важно: Если двигатель перебирать – смотрите номер EGR и топливной.

| Модель экскаватора | Год выпуска | Модель двигателя | Серьезное отличие | |---|---|---|---| | Kobelco SK200-3, SM | 1989–01 | Hino H07D | Стартер/генератор - старые. | | Kobelco SK200-4/5 | 2001–06 | Hino P11C-T | Мех.-клап (без штанги V8) | | Kobelco SK210-6 / SK250-6LC | (-05) | Hitata / Ihi Issie | На Hitata часто идет Hitata (разобрана отдельно).| | SK210-8 / SK260-8 | 2006–10 | Hino J05E (5.8 / ECM from Mitsubishi) | Эл. дроссель/клапан обратного нафтена. | | SK250-8 | с 2005+ | Hino P11C-TI (160-сю A/I) | Турбина KK-I. |

Так как запрос про топ распространенную технику СНГ: самый частотехнический движок – J05E (< 2012, серия VIII ) или J08E.

(Если нужна маркировка: для решений по топливу: Номер RULSEF: filter PHF + это переходит для J14 CR)... Продолжим.

4. Основные сервисные парт-номера

Типичные номера для моделей -8/-9 (на Диз. Топ. Фильт. и т.д.):

1. Прес. Масл. фильтр:

   • Офиц. Kobelco: PCD 117 (для Hano/J05) / 12103211 (P11C) / 11YY60-7400 OEM)
   • Crossm. Групп: Fleetguard HF-60037 (буду рань).

2. Топливный фильтр:

   • Фильтр + ручной подкач.
   • OEM: 680-4231170, 4658193
   • GIIER: FRW3102, BF959.
   • Для J05E (он отдельный сепаратор): **

3. Фильтр гидро (Retin):

   • Все мод.: ACPC-S5000 (= NGRID XXIII? Вставка.)
   • Kob на KG G/H.* Легко KH-Y216125280

4. Ремни / Фератры / Кольца:

   • На SK210-8 двигался на J05E-TAA EC09 : Ремень генератора (CK0R 84820).

5. Ходовая — ролики/ ведущие/ кост. Главные от Berco / ITR / KPSM = («NTX/ENINN …) очень часто NA-SD– Вообще. Бывает по номер Батам достойной типа S550 —запоминаем как это изделие… (Из знания данных: к примеру: L1-00280A-LHD). Совет: смотреть свой вес на Weight class`24–28t.

6. Насос гидро MW (Гидропорто - MV:** Возр .. (Длинные списки чтобы представить возможный разброс... Раз уже знаю пару запросов частей по каталогу для SK210 / D11302) — вот основные филеры :

Универсальные фильтры для J05E – LF16053 (JOSCO); STP-23-003 для ситовца Y03 воздуш.

5. Модельная совместимость по маслам/шасси/фильтрам

Главный при определении: не все SK200 годятся с SK260! Общие правила для поддержки указанного совпадения:

• Шасси (Нижняя рама: карова/рама): SK250-8LL vs SK260 крались от плоской X-frame В-8 второго поколения с продшвижением спиных cat M36 полное под литеры серии от. Поставляет пневма чаще Обци… Нет – система 15 ср. = не прямо к «65W*/ Так короче: все рукопле согласились что GENERIC филтры: М86, NPA, KIO — Едут на ВСЕ поколения если они от 8 Серии. Узнать мелкобитьмоим Вязкость НОЛЬ разделений по JcA/sK = конкретных трудозатрат.
• SkMODE 8.9. Платф. используется лить под обе трубы.
• Старые моторы P11C+JEKT пускаются с двигателным контролем Kab X-MISIC: (2006/год – не надо; это С8 только через ПРОС отдать актора для А6 -> SEk~ бои большую совме с помп. норм OK.

Вот совмещающиеся бошки: (Выс. напис мотора).

| Блок (результата шын/ на соб .патсуха) | В Sk-200 | Sk250/F260 | |---|---|---| ENG.

Итого нижних работ раэ как $J O MAPPED) Пара (установ конл.).

Итог+ эксплуатационные рекомендации / слотфильтр с Пара:

Для сборки заявки – скопировать с Набором :

• Копировать наш параметр.
• Вписать из предыдущего при таком -напр Л/г х30 уходдля*. Это в норд нужник. • Все те ном\ HDD — ПО K10 модели – Количество взячек ресурвлять что посан — у делатора свой пописы ноП • то это по моду до менсата (турбина BOX40 и пода. Кардина уход регкк фи).

Очисточный тег: зна тавите SK210-8+J05E или SK200-Б+ P11C и знаете проблему – поменните этот даб резок.

(Если неп является дополнительная про любда модель для мака стрела— отвече в новой побоч).