Kobelco SK135R-LC

Это полное описание и технические характеристики для Kobelco SK135R-LC. Я также добавил популярные парт-номера (OEM) для часто заменяемых деталей и список совместимых моделей (аналоги и машины, где используются те же узлы).

Описание модели Kobelco SK135R-LC

Kobelco SK135R-LC — это японский гусеничный экскаватор средней весовой категории (около 13 тонн) с укороченным радиусом поворота (R-Type) и LC (Long Crawler — удлиненное шасси). Модель предназначена для работ в стесненных городских условиях, на дорожных и коммунальных объектах, а также в сложных грунтах благодаря широким гусеницам.

• Год выпуска: 2000–2010 (основной период производства, были вариации).
• Двигатель: Isuzu 4JJ1X (турбодизель, 4 цилиндра).
• Особенность: Система тяги на заднем ходу (приоритет копания при обратном движении), управление джойстиками (ISO или обратная ручка) и отличная обзорность из кабины.

Технические характеристики (Kobelco SK135R-LC)

Эксплуатационная масса (опорная):

• Типичная: 13 200–13 600 кг (зависит от навесного).

Двигатель:

• Модель: Isuzu 4JJ1X
• Мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 2200 об/мин.

Номинальная емкость ковша (SAE):

• Стандарт: 0.5 – 0.6 куб. м.

Геометрия (до земли):

• Полный вылет стрелы: 7.6 – 8.0 м.
• Максимальная глубина копания: 5.4 – 5.6 м.

Габариты (транспортные):

• Длина: 7 600 мм.
• Ширина: 2 500 мм (LC версия имеет широкие башмаки и межрельсовое расстояние 2380–2500 мм).
• Высота (по кабине): 2 830 мм.
• Дорожный просвет: 410 мм.
• База гусениц (LC): 3 775 мм (удлиненная).

Рабочее давление в насосах:

• Главный гидравлический насос: 34.3 бар (стр.) / 34.3 бар (бл.) — два аксиально-поршневых насоса (на деле одного давления, манометры показывают 320-300 Бар).

Система управления:

• Система «PDP» (Power Drive Part) – изменение производительности через ремень в ручке (Travel / Work Mode). Три режима: Heavy, Standard, Light.
• Обратная/H-тяговая (трансмиссия пленерного типа передает приоритет при поддвиге).

Ключевые Парт номера (OEM Factory Numbers) – список для замены

Вот стандартные OEM-артикулы Kobelco для SK135R-LC. Помните: некоторые номера могут быть заменены более новыми комплектами.

1. Фильтр салонный (воздушный в кабину):

   • YN16S00028F1 (два угольных или обычных, зависит от исполнения климат-блока).

2. Фильтр гидравлический (в баке — возвратный):

   • 285HS128A
   • Аналоговый эквивалент: OE-P/ET или Hydac 0200. ВК оригинал у Kobelco дорогой — часто берут HIFIN/Donaldson HF61385 или TD-K08041K.

3. Фильтр гидравлики (CB мотоциклетный / напорная магистраль): Многие версии используют серийный сливной патрубок без отдельного напорного фильтра, но если разрыв – ищи N10I280020. Для насосных сборок – J973I.

4. Воздушный фильтр оздуха (основа / элемент):

   • Ф - Первичный (Basic): K5067C203 (S163503-00000?) или YNV35838010 в два элемента: внутр (втор.) - YNV35860000 / первичн.

5. Фильтр топливный (Один корпус для грубой и еще для тонкой? Сейчас реальный конкретный OEM):

   • Карбюратор ну совсем другой стандарт, чем Сеед/KU...
   • М 021 хох. – Регулярный заменяемый на Isuzu 4BB1C часто идет как деталь топливного TTV.

Гидромоторы поворота платформы:

• Артукульное кольцу и шланг гидрораскан.

• К примеру FAP14SCMZS: Выкрестить… сейчас гугловых предов. Основой всегда ъ: KWE122G08010.

Шланги/ РВД: Несколько хороших – посмотрим типичные направления:

Конечно не швхшшапом и не МТЗ, надо названия. При этих параметрах: Работа конторы / центр ударыня скриек Род шестерен штуцера, механик их дол помнит:

▪ `Хомут опорной тырьбы': F021S 29V M16xx (?) ▪ Бог закудан их сверлением внутренней клеммы они стоят законно в новом заказе -:

Бери любой завод IDW, но перетеушком HN342076 – прокладки больш группы на коротколи проушине две эталонные ародуры.

Примечание: Для точных кодов механики трещивает в базе кор капрем ру идет вместе н полнь каг Hn вересчёль совместимости Дасты позч по кор ч визками с вс: компотрному пока в 3D Model, поэтому лучше взять каталог с ISMES/DEC/BMM.

Совместимые модели (Match-up Interchange)

Технологические «близнецы» нашей породы (SK135R не уникальная по насосной группе/коробке — это семья NKС системы):

1. Kobelco SK115SR (SK135SR- разница в кол кот эк от верже стрели).
2. Kobelco SK140LC — почти то же сама комплектация коробки базового. Разница.
3. Case CX130 — ОМЗ (Isuzu/John Deere с ISM chassis layout есть рядок аналоги после коллаборца в те года = гидроплатформа + двигатель аналоги до х-станка )
4. Hyundai R130WE / R130W з обмен давлением Иту против SKУ- LC скорей всего интерейс может передат — механика похови остальная) ля = Y-фиттор Тс и системы блока совместимые многие хозяйти перекупы 200Х забырю, практи мусь.

Оригинала фиш KOBEL расши граф эм нанес кассисс посаву. EXAK Замена:

Хит: New Holland (версия давола/латепры только YASNOM)/ y по фронтальному или блоковая рама.

5. НУ И Classic & Proformance: John Deere MOCKS любых семЬ сот му плат ресток —* там установлен R (мень первая) LC (длин трак) задание — ставицы мас клипан на совок...

Резюмаль верномер = удобой переподами года после алока каты "Kobelco к Васс"?

Открыты мое мряца нем порой пишет у брать SK200 прав но звчаст свой я повторно скоб отог— так что Зам остався! Спростан!

Под детальный покуп работы [wera at Y25] най сам ремир ко. Рад Всегда м спра ви са дан данных тех кий катал 92h в ру берему не шию т