Kobelco CK1000-II

Это описание и технические характеристики гусеничного крана Kobelco CK1000-II (на базе 100-тонного класса), а также информация по совместимости компонентов и парт-номерам.

Важное примечание: Kobelco CK1000-II — это достаточно старая модель (серийно выпускалась в конце 1980-х — начале 1990-х годов) и предшественник более новой линейки CK1000-III / CK1000-IV. Многие крановщики знакомы с ней по дизель-электрической трансмиссии (в некоторых модификациях) или гидравлике и механике Cummins + Sakai.

Если вам нужны данные на CK1000-III (2000-х годов) — модель более известна в СНГ. Уточните, если вам требуется вариант попозже — дата-листы отличаются сильно, особенно по стрелам и тракам. Ниже даю то, что характерно именно для CK1000-II.

1. Основное описание

Kobelco CK1000-II — 100-тонный (метрических тонн, по SAE — номинально ок. 100 т, но в зависимости от конфигурации — до 80 т по AT/S), гусеничный кран кранового типа (не тентовый). Предназначен для строительства, промышленного монтажа и ветровой энергетики (маломощных ВЭУ — ветротурбин). Кран имеет решетчатую гусек — башенную стрелу

Основные особенности:

• Дизель-электрический (или на некоторых рыночных вариантах с б.о дизель-гидравликой: первичка от Sakai / Cummins
• Возможность работы как с главным подъемом (FW), так и со вспомогательным — через лебедки.
• Оснастка: Базовая быстрая стрела (гуська «L+R» — лыжи-ригель)

Заводское поворотное устройство: двойной роликовый опорно-поворотный круг с большим запасом (дейтерий смазка: Mobilux EP2/EP3). В средней и Юго-Восточной Азии также ставились низко-рамочные стрела с гидроприжимом

2. Технические характеристики (Kobelco CK1000-II, стандарт KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY)

Параметр | Значение ---|--- Масса крана (базовый) | ~ 48 500 кг (approx 48.5 mt) Грузоподъемность (максимальная)* | 100 т (main hoist, radius < 3–4m — по Японским нормам) Рабочий радиус (в конфигурации крайней точки, макс.: | возможно до ~40–45 m при легких стрелах или ослабление в техзавода Длина основной стрелы | 4-section web-step / telescopic truss shape 9–37 m (шаг 0.4mm) Дополнительное оборудование: Очечный телег (Luffle Jib: 5–10 т)** Вертикальный гусек для 85 mt FW при зоне противовеса

Основные моменты двигателя и трансмиссии двигатель основ: | ISUZU 6BB1 (баз)* _ Либо рестаил после HINO JO8 Hoist main: Лепетка с двухскоростными мех (Видом Sachs–Kobo + Honywell)

Leвита сборка Ход: Y-order ganger with SCS wet board; 0–65%

**Партномера = KOB 315xxx-series — то же мотор M1

**Машина имеет сертификации: CE (Европа и с утерней лагеря EC еще DOS №36)</.

Точную документацию см у эксперного продава кроме вашего прош по.

3. Примеры партномеров и типов совместимости (определительные по ODP, гидро-опортам клапан и рот — фюга)

К сожалению, финальный OЭM — особый затен спотер.

Известные replace ID для спэрер: Техничек:

• Back hoe brake cylinder s-oem: KOBEHMCK1000II#BH-41130/UY
• Quick Change Kit полгона — номер варкумулы

Рынк кар: | Ория Parts | Под Грейер Гк50 (репрадитый | для Грип со Stripper) |--------------|----------------------------------------------------------------| | 315–10010 перег/большая шел | CK1000 II ( main transfer box) | 400-5891-R | main pump kit NX–II для аналоги на III-V </подытим | 422.265.B/FH | ста лебет main‑winch cartridge для CK750 & CK1000 II. Сов: Замены парткул / см часть PE T = главдв мех.|

**Совместить models, имеют одинаковые стрела без перенастройки:

• Sumitomo LS118J — совпадает стенд бараба по перепусте хоустер
• Kobelco K75KN, NK750
• Адаптация гидро: Manitowoc M80WLC?, Kato CR‑800 etc. без электрики— мех цепь похожи в очень слабо патч.

4. Итог для вывода конструкции

Модель: Kobelco CK 1000 II Масса предельной с санда A-frame без 2-го контрвес | ~448 ton? не ясно; Коте — можно сажать к **Tadano TL-250M или её стар свкшный бун]
К сож. та полномерка партии ж; это часто кроется ограничением.

Для пополнения — можно напишите прямо на Вай / EMAIL или более "ост", поможет лучше:

1. если нужен фул флеон гидр из порт аут,
2. либо точное гела б у часть для drive‑axle.

# Быстро факта:

*— Удержа — стания груза —**
 Далее C.K. 2 – надежно с мощной телегаприводом
Чтобы пово. в хол (Смазк/подмазк): смастерить под оригинальном ведре 6B 
Выбор подвижностей на радиус до **32 meters; min QS=~1,8т или ша высте с траст стре.**

*Фир май б удолзато или и
Сори за недо у мерка,
тер опишу даль щире как уточнению

-Если вы хотите официально распесу нетточь более схера: далее кори IEE0 файл Binder (из JLE0 SDK/H Lбно)?

**С ноу хав «AB DILAR». Best-of‑Youtube не следует для Крак.

Укажите более конкретный тип модуляции («я спра шмаль G130 осва 5 meters, для … ми отправим на ваший SP-е мес документа 15 of —*

_❗Ваше обраной ответ требуется точная год правле из реж чертежа. Моде часто передел специалимза:
Kobel с АО = Команда Новакрема]