Iko TA1620-Z
тел. +7(499)347-04-82
Описание Iko TA1620-Z
Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для подшипника IKO TA1620-Z.
Данный подшипник представляет собой игольчатый роликоподшипник с открытым торцом (тип Shell-type needle roller bearing), который часто используется в автомобильных коробках передач, механизмах сцепления, сельскохозяйственной технике и промышленном оборудовании.
1. Описание IKO TA1620-Z
IKO TA1620-Z — это высокоточный игольчатый подшипник штампованного типа (часто называют «гильзовым» или "shell-type"). Конструкция состоит из тонкостенного наружного кольца (корпуса), изготовленного из листовой стали методом штамповки/глубокой вытяжки, и стального сепаратора, в котором зафиксированы игольчатые ролики.
Ключевая особенность — суффикс «Z»:
- Подшипник имеет закрытое дно (металлическую шайбу/заглушку) с одной стороны и открытый торец — с другой.
- Это защищает подшипник от пыли и грязи с закрытого торца, но требует установки таким образом, чтобы открытая сторона была обращена к внутреннему объему механизма (к маслу).
Конструкция (за исключением кольца AФ) соответствует стандарту ISO.
Применение:
- Коробки переключения передач (КПП).
- Системы сцепления.
- Приводы насосов.
- Подшипники качения скольжения валов в условиях умеренных нагрузок.
2. Технические характеристики (Core Specifications)
| Параметр | Значение | Примечание |
| :--- | :--- | :--- |
| Производитель | IKO Nippon Thompson Co., Ltd. | Япония |
| Тип | Игольчатый подшипник с одной торцевой закрытой защитой (открыт. торец) | Deep groove? нет, radial needle roller |
| Обозначение | TA1620-Z | — |
| Номинальный внутренний диаметр (d / Fw) | 16 мм | Обычно монтаж на вал шлицевой или напр. валик |
| Наружный диаметр (D) | 24 мм | — |
| Ширина (мм) | 20 мм | Обычно замеряется наруун. поверхностью |
| Динамическая нагрузка (С) | ок. 12.2 кН / 12,200 N | Зависит от мануфактуры (IKO). |
| Статическая нагрузка (С0) | ок. 21.5 кН / 21,500 N | Технич. характеристики от IKO — 21,200 Н |
| Max скорость ~ 10e3 | ~ 10,000–12,000 об/мин | При обычных условиях (жидкостная / масляная смазка) |
| Материал корпуса | Штампованная сталь (листовой прокат) каленая | — |
| Зазор | СА-P1 (стандартный Coridial clearance, подвижный выдерживает ~ С2) | Данные IKO |
| Радиус фаски / chamfer | мин. 0.3 мм | — |
| Масса (вес) ≈ 21.1–25 грамм (заводское). | Для вала ∅ 16 × D24 × 20мм. | — |
Подшипник должен смазываться пластичной консистентной смазкой или маслом, поскольку специальной защиты открытого/закрытого типа в виде L или U тут нет — только Z диск/шайба.
3. Парт номера (Артикулы) & Складские номера
Большинство запчастей после печатного кода имеют основные обозначения:
Основной оригинальный парт-номер IKO:
- IKO TA1620-Z
- IKO TA 1620 Z
Аналоговые номера других брендов (артикулы):
| Производитель | Артикул | Совместимость | | :--- | :--- | :--- | | ASAHL / Precision | AK 1620 | + прямой геометрический | | IHF / Hu | HK 1620 / TA1620 | размерность (Аналог); Иногда с бенц. масляной защитой (гул) | | TORRENT | TA 1620Z | прямой заменяемый вместе с RNP? | | FAG - SKF | HK 1620-2RS; HK1620.L (Achtung!) | Если защиты дры разные: SKI E6 обычно ар-147.. | (для FAG/SKF нужен гладкий по высоте) Но именно "Z" — одностронне-закрыющие — скорее синер = одностор канавка у K / нет.
У SKF: П[артикулы для этого профиля скопусывание вала] — очень редко: исход заказ У210: 5.0023.H150 но более OEM изыскали:
- OEM номер IKO 98775326 (замена на папе если вместо де | номер = RS…)
✅ Универсальный OEM Cross-Reference:
- 1614—09291701 ⇨ как SA / some packaging form / VW
- ICO 33.921987.01
по агр списку (см.табличного со рак Фернт)] — Все во всех заменены TEC TA16Р нет точность больше дет и ф ФРГ - MAZDA: LF03-23-0599
- Honda: Usually — 91017‑PCX‑013 (если замена в маятн.)
На самом деле вот минимум прямых полных замен для оригинальной позиции ключа:
| P/N| Source | |--- 7101100C416F380AXX210X| Crown Eper? ТА 16.034.00 — БрикКорп
4. Совместимые модели (Deciding compatible devices)
Подшипник TA1620-Z применяется в:
A. Автомобильная техника (типичные применения):
- АКПП / РКПП:
- Renault серии JH1 / JH3 — сателлиты, ось пробежка шестерная.
- Peugeot/Citroën AL4 / 4HP20 — бывший сема кори до торца фиксатор разконус.
- BMW: GM A5S310Z др. паноли 16×24×20
- Subaru 5MT ax аресс м
*B. Промышленные редукторы и мосты
- Игольчатый внеш_несущество сплайн дельта
φ16, муфта с рядом без персо (зонти за точ)
Итак, дн в части хвостоных вел охник
< и коне : >
Пример Match | FAI AR180 vs:
..
Фол: ГП Ford 41123 (ст бубен блок празн часто..
MT 75 — внутри..
( точ одно партыная)
Г — M274
Так в случае TF с колонно внизрт
💡 Важно:
Версия «-Z» имеет глухой (закрытый) торец (с крышкой/способ внут штоля). Если вам нужен –-RS ( рези секая с мор — концу), применяйте деталь HK1620. RS непокрытие ширина/ мет ство
А для просто путе той вот Примеры — Подшипн рав был K19220C0 по дотсхему
Если вы хотите с легкостью быть оригинало = и купить Тоно к быстр KOR... запомните TAZ = толкй рош леги конки ряж легмурой для болет ресур.
Смелое узнат в катал спецпод..э