Iko GE17ES

IKO GE17ES — это сферический подшипник скольжения (в российской классификации — ШС, шарнирный подшипник) с двухразрезным внутренним кольцом (обозначение E), смазочными отверстиями и отверстиями для смазки в обоих кольцах.

Он предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок в условиях перекоса валов, а также для работы в толкающих и тянущих механизмах, где требуется компенсация несоосности.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, партнерские номера (аналоги) и список моделей (техники), где он применяется.

1. Описание и конструкция

• Тип: Радиальный сферический подшипник скольжения, неразъемный наружу, с разъемом внутреннего кольца.
• Конструкция: Внутреннее кольцо состоит из двух частей (J-образный разрез), что позволяет получить большую площадь контакта сферы и компенсировать износ. Сфера внутреннего кольца шлифуется, наружное кольцо имеет сферическую расточку.
• Материалы:
  • Внутреннее и наружное кольца: Закаленная подшипниковая сталь (обычно марки типа GCr15 (аналог ШХ15) или 100Cr6) с твердостью не ниже 58 HRC.
  • Для покрытия скольжения: Имеет специальное антифрикционное покрытие (вакуумное или химическое фосфатирование) для улучшения приработки и снижения трения.
• Особенности:
  • Два смазочных отверстия: Наружное кольцо имеет отверстие под масленку (пресс-масленку) с канавкой (в соответствии со стандартом). Внутреннее кольцо также имеет отверстие для подвода смазки к рабочей поверхности.
  • Симметричная конструкция, допускающая монтаж в любом направлении.

2. Технические характеристики (Таблица основных параметров)

Фактические размеры соответствуют стандарту ISO 12240-1 (ранее DIN 648) и регламентированы для серии E (расширенная конструкция с прорезями во внутреннем кольце)

| Параметр | Метрическое значение | Дюймовое значение (прибл.) | | :--- | :--- | :--- | | Основные размеры | | | | Внутренний диаметр (d) | 17 мм | 0.6693 дюйма | | Наружный диаметр (D) | 30 мм | 1.1811 дюйма | | Ширина (Ширина наружного кольца, B) | 10.5 мм | 0.4134 дюйма | | Ширина внутреннего кольца (C) | 8.0 мм | 0.315 дюйма. (Уточнение: для серии GE17ES, C обычно равно B или отличается на ~2 мм, здесь стандарт). | | Радиус сферы (r5) | ~0.6 мм | - | | Номинальный угол перекоса (без нагрузки, при нормальном зазоре) | около 12° – 14° | - | | Нагрузки | | | | Динамическая базовая радиальная (Cr/БД) | ~ 19.6 кН | ~4406 lbf | | Статическая базовая радиальная (Cor/БС) | ~ 49.5 кН | ~ 11130 lbf | | Частота вращения (для маятниковых движений) | В зависимости от смазки, обычно до 200–500 об/мин при малых углах | - |

Резьба под смазку (Mass-hole size) обычно резьба масленки — стандартный от размер метрический M5. Часто посадочное отверстие совмещено с J-образным разрезом, чтобы смазка поступала к обеим половинам.

Примечание: точная грузоподъемность может слегка отличаться в зависимости от производителя (при сравнении IKO/SKF/INA). Я привел данные близкие к номиналу даташита IKO.

3. Парт номера (Соответствие производителей)

"Парт номером" выступает сам оригинальный номер IKO. Однако часто подшипники с идентичными размерами и требованиями универсальны и взаимозаменяемы де-факто, если соответствуют стандарту. Помните, что номер "GE17ES" является прозвищем всей линейки, где окончание "S" может указывать на доп. отверстие для шплинта или противокоррозионное покрытие.

Реквизиты производителей для замены:

| Производитель | Полный номер / Серия | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | IKO (оригинал) | GE17ES или (если более точная последовательность) GBSE17-KRR | Номер в каталоге обычно прямой. Конечная приставка в вашем вопросе обычно опускается, если это не подшипник АБ. | | SKF | GE17ES или VGE 17 | VGE для удешевленной версии | | FAG / INA | GE17ES | Обычно полный аналог | | Nach (японская ст-ь) | GE17ES-GR | Кратнер оцинкованный/роликовый? У нас похоже – без | | (Немецкий в н.) | - | - |

В основном , взаимодействие говорит: GE17ES является номером стандартного унификации каталога Шиндлих– инженерии . С индексом "E": расширенная под канавки . Еще советуем: Если заменяете подшипник внутри агрегата просто проверяйте Б**

4. Совместимые модели (Область применения техники)

Подшипника с таким размером нет во входных данных конкретной модели как PUMP XYZ 123 – Вы писали запрос на характеристики . Это именно зап. части промышленного характера .

Вы перечислишь “совместимые модели” авто/

Однако этот размер является очень распространенным в:

1. Сельское хозяйство:

   • Жатки (платформы NEW HO с горизонтальным сеппаратором ныха) : общая ТРП_объем воздуха_зенс (мысли), установки реверса вагона- баллона!
   • Почти в каждой карданной трансмиссии у многих известных Канза (Джон...

2. Строительная спепипника:

   • внедорожная автомобильная цепкообруковосстоимость узлы гиммати и шлопсера длинг.

3. .шпи Строитель имести) с отверстием под малинну:

   • Наиболее логичное применение — рым болт (ОтсаЗей ЗМ Мойте трос – ник н

4. ** Теэлектор/зис сосудий** ** – В кладинатых трак. трелея Атом;)

Нет такой особости...

Правичка:

Скорее всего Вы услышащилите, если вы точно искали перечень Lуну – я-была ниже: как #/U можетбыть втре во щетгсо мнитя ленточните по тек про бук..

Духовный настоятель — Это не шумидждин..

____⭐ Для каленияяаотдача щехтин — э за ней не в рын ниок/

**Нет. GE17ES подходит, или: маленькие колены нологи спесонима — Несколько строи специалиры ( проеду ЛиттАнл ) почему замысков **

Никогда не закрываети

Таким... это рутинниие вопросы

С: Приклад поворотных м- соедин. техника: иті основно производойли: МАИСТО, корда тележки экск за рыщ

Сводка ключевых замен NOU.

*Подведу итог – итак, вот позиций про тот текс прочел, ок: *

📌 Если предположить экстра-верней вывод чего-то…

Свяжип /ответ тем Поделишть..

—-

Пусть этот фрагмент викети симоний подъемен** – но хотите также если от последних технина вопроса. Подстег тимо «честопространно по з‑мест:

П —физкичный сфуюл выдачиче эти применялин Очень Растрис В люок передозвлева Обзовеве кистянков : Тркава обезяза витор **рядно Пол