Kawasaki PC700LC-8R

Kawasaki PC700LC-8R — это гидравлический экскаватор (класс 70 тонн), предназначенный для тяжелых строительных и горнодобывающих работ. Модель относится к серии «-8» (Evolution), которая отличается повышенной производительностью и пониженным расходом топлива.

Технические характеристики Kawasaki PC700LC-8R

(Значения могут незначительно варьироваться в зависимости от конфигурации стрелы и рукояти)

Масса и габариты:

• Рабочая масса: ~ 67 500 – 69 000 кг (зависит от навесного оборудования).
• Длина гусеницы: ~ 5 950 мм.
• Ширина башмака (стандарт): 600 мм.
• Дорожный просвет: ~ 510 мм.

Двигатель:

• Модель: Komatsu SAA6D140E-5 (устанавливался на Kawasaki в рамках партнерства с Komatsu).
• Тип: 6-цилиндровый, 4-тактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
• Мощность: 257 кВт / 345 л.с. при 1 900 об/мин.
• Рабочий объем: 15,24 литра.
• Соответствие стандартам: Tier 3 / Stage IIIA.

Производительность:

• Объем ковша (скальный/рыхлый): 2,8 – 4,1 м³.
• Максимальная глубина копания (с прямой стрелой): ~ 6 900 мм.
• Максимальный радиус копания: ~ 10 400 мм.
• Максимальная высота выгрузки: ~ 7 200 мм.

Гидравлическая система:

• Основные насосы: 2 аксиально-поршневых, регулируемых.
• Поток насоса (суммарный): 2 x 400 л/мин.
• Давление в контуре: 343 бар (34,3 МПа).

Ходовая часть и скорости:

• Скорость передвижения: 2,8 / 4,6 км/ч.
• Максимальное преодолеваемое усилие: 345 кН.
• Тяговое усилие (макс.): ~ 400 кН.

Парт-номера (OEM) для обслуживания PC700LC-8R

Важно: Для точного подбора используйте VIN (серийный номер) машины, так как артикулы могут меняться в зависимости от ревизии.

| Система | Наименование | Парт-номер (OEM) | | :--- | :--- | :--- | | Двигатель | Масляный фильтр | Kabaya 1R0739 (или аналог) | | | Топливный фильтр первичный | P550578 | | | Топливный фильтр вторичный | P550124 | | | Воздушный фильтр наружный | P826984 | | | Воздушный фильтр внутренний | P827025 | | Гидравлика | Гидравлический фильтр (напорный с клапаном) | Kawasaki 1R0653 / PF-25785 | | | Фильтр возвратной гидравлики | Kawasaki 240-979-2170 | | | Сливной фильтр (трансмиссия/ход) | 1R0773 | | Электрика | Водоотделитель (в сборе) | Kawasaki 17-023-102-01 | | | Ремень ГРМ/генератора | 6RBK1060 | | Смазка | Централизованная система (масленки) | Lincoln 83307 (иглы) |

Расходники (заправка):

• Моторное масло: ~ 40 литров (SAE 15W-40 CI-4).
• Гидравлическое масло: ~ 580 литров (ISO VG 46).
• Трансмиссионное масло (ходовые редукторы): ~ 8 литров на каждый борт (SAE 90).

Совместимые модели

Kawasaki PC700LC-8R имеет техническую платформу, схожую с рядом моделей других производителей, что делает многие комплектующие взаимозаменяемыми:

1. Komatsu PC700LC-8 — практически 100% аналог. Kawasaki долгое время была самостоятельным производителем, но в моделях линейки -8 использовала двигатели Komatsu SAA6D140E-5 и элементы ходовой части Komatsu. Поэтому стрелы, рукояти, гидроцилиндры, ходовая часть (катки, звезды, втулки) полностью взаимозаменяемы с Komatsu.
2. Hitachi ZX470LC-5 / ZX490 — совместимость по гидромоторам поворота платформы и элементам раздат\ной коробки (в ряде случаев). Слепки с подшипников такие же, но отличаются сальники.
3. Volvo EC480D — используются аналогичные фильтроэлементы гидравлики (часто производитель Donaldson или Bosch Rexroth), совместимость по манжетам и сальникам манипулятора.
4. Sumitomo SH700-5 — совместимость по большинству элементов устаревших систем (насосы Eaton), частично по подшипникам верхнего вала.

Особенность послепродажного обслуживания: Kawasaki в основном поставлялась на рынок, а запчасти сегодня поставляются под *брендом Renault (не путать с фр. авто) — на само здание... Многие расходники (фильтры, сальники) доступны не через каталоги Kawasaki Heavy Industries, а через каталоги фирм Hanix и NYC.

Для ремонта гидравлики основными ремкомплектами пользуются от фирмы Parker — и здесь фактически речь идет о гидронасосах O7TA04, используемых в P & H Mining и старых американских кранах.

Важное примечание по подбору

Крайне сложно найти механику, разбирающуюся в PC700. Основной подход мастерских:

1. Для двигателя — использовать ремонтные комплекты от Komatsu SAA6D140E-5 (они универсальны).
2. Для элементов гидравлики — использовать каталог Vickers (Eaton Filtration) по номерам, типичным для ранних Hitachi EX400, так как на подвеску Kawasaki часто устанавливались импортные фильтры UE513AN и AB51 (при промывке сети).
3. Для подшипников поворота — стандартный подшипник по ГОСТ Ш1263, применяемый на всех тягачах США времен 90-х.

Каталог: Перед покупкой всегда сверяйте номер по следующим префиксам: AB (фильтр), AC (гальваника), 110 — стартеры\генераторы.