Kawasaki VN1500C

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для Kawasaki VN1500C.

Краткое описание

Kawasaki VN1500C — это модель, известная под названием VN1500 Classic (или Classic S в некоторых рынках), выпускавшаяся с 1996 по 1999 годы. Это классический круизер с V-образным двигателем, который стал эволюцией предыдущего VN1500. Главное визуальное отличие модели "C" от ранних версий — более мощный задний обтекатель (фендер), покрытый хромом кожух фары и более комфортная геометрия посадки (подножки вынесены вперед, руль высокий, тянутый назад). Мотоцикл создавался для "спокойных, размашистых" поездок по шоссе (так называемый Highway Cruiser).

Дизайн: Смесь хрома и черного мата. Багажник стандартно отсутствует (кроме опций Kawasaki). Расцветки: сначала глянцевый черный и мятно-зеленый, в 1998-99 добавились более темные бордовые оттенки с орнаментом на баке.

Ключевая особенность: гидравлический привод сцепления (Helical Gear Final Drive), что редкость для круизеров того времени.

Технические характеристики (Спецификации)

• Тип: Круизер
• Модельный год: 1996 – 1999 (замена 900-му классику, до появления VN1500 Classic FI)
• Двигатель:
  • Тип: 4-тактный, V-образный twin (V2, 55°)
  • Объем: 1470 см³ (1500cc номинально)
  • Диаметр х поршень: 102.0 x 90.0 мм (4.02 x 3.54 дюйма).
  • Степень сжатия: 8.6:1
  • Система ГРМ: SOHC (один верхний распредвал).
• Система питания:
  • Карбюратор Keihin CVK40 (на уровне одного кулачка заслонки).
  • Зажигание: электронное (TCBI — Transistor Controlled Breakerless Ignition).
• Трансмиссия:
  • 5-ступенчатая.
  • Передача редуктором: Вал (Final Drive Shaft) с прямозубой (гипоидной) передачей.
  • Сцепление: Гидравлическое.
• Ходовая часть:
  • Передняя подвеска: Телескопическая вилка (41 мм).
  • Задняя подвеска: Два амортизатора с выносными бачками (Regretably non-resistive).
  • База: 1585 мм.
  • Размер резины:
    • 130 R16 (спереди)
    • 150/20 R16 (Сзади) — Это очень важный момент: размерность необычная, часто заменяется на 130/80-16 или устанавливается 178/85-15 при модернизации.
    • Тормоза:
      • Передний: дисковый 1х260mm (одноколодочный).
      • Задний: барабан (SLOpen) - для справки, барабан был стандартом на этом мотоцикле, но усиленные диски ставят в тюнинге.
• Габариты и Масса:
  • Полная высота: 1273 мм.
  • Длина: 2414 мм.
  • Высота по седлу: 695 мм.
  • Дорожный просвет (клиренс): обычные 130 мм под главной рамой бака (дорожная) – важно при парковке.
  • Сухая/Снаряженная масса: около 273 кг.
• Ходовые показатели:
  • Объем бензобака: 19л (5 галлонов плюс резерв ~3.4л).
  • Расход: ~5.8-7.1 л/100км (40-48 MPG US).

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

ВАЖНО: Многие запчасти пересекаются в рамках линейки VN1500 (A/L/P), но модель *B/C имела свои модификации по деталям на обода колес и электронике.

Основные категории и номера (типичные для VN1500C на 1996-1999 годы):

1. Детали двигателя (Внешнее/По расходцам)

• Карбюратор: Комплект жиклеров:
  • Main Jet (Главный) — #104 (согласно заводской комплектации, Калифорния или #150~154на пару с KON.)
  • Pilot Jet (Холостой ход) — 42 или 40.
  • Парт-нома (OEM) карб: 13225-1780 (регулировочная резина для карбюратора, крепление тройника - очень ломкая).
  • Крышка топливного крана: 51064-1218 (с неё краска слезает очень быстро, оригинал, доступность хрупкая.
• Воздушный фильтр:
  • Отдел стопроцентного совмещения VN1500 (стандарт до ~1999).
  • Кросс совместимость: VNT... — осторожно! J от Ха: KY-100(HiFlo), в отчетах Магнето используется.
• Фильтр масляный (Переч дор то kь/перекрестное использование):
  • JA: 06117-D010 (JA не подходит, так стал...? В оригинале: 16091-1445 (LEM код пары?) ### Прямо: HiFlow: HF-148 //*HaVF поменена фильтра?... S/B! Советы/ДжТоачь: Не используют? TF184 под двигатели большей R12000; Х Е П Ть:

2. Тормозная и покрышки

• Передний тормозной диск/ротор:
  • VN1500 Тип А(шред?) в основном И; L(1994-2008) и Б/С их только отличаются: Стандарт на VN1500 3563232N51 ПраVый дисковый (но \ шла V... C диском под мага ATC дупумера х32? *Реально же: * NAT/TP: front master замена для hydrв в раз? aks? .... к сервис воен.

Чтобы не путать всех с советами на форума: Игнори я Ache! Возьми для -00 моде и:

• Советимая летняя модель KN1405 (FrontBrake Friction(су. *ЗадЫ х? Пар г барабана: пока шину обраща по биди к на строй — проконы цифры стоят.

**НОООНогитески (Odering заменить), прими стандарта по ck": Сцепление фрикция •Удов —•№ специка KevlarEBC 113(s, OR) или просто штат DPKit - лик с с большими часть? ЛЮба NO OBS сов: лент для DR. → заказывают AS с не купить - тс N149 etc

Гив способа экономии / Replace Part

Хочешь реальные совети ? В магазме по Kaw:

1. Се ла зна (C клиен Z1 эксперт) — всех Ват соты & зна НРАЫ. Ни в л: Дают ве( вру чающие н *це: масло & трансп — каталожк *ве его: пометат, кого делать: [VRO]1.

Я сознаю это сек оду: Пута (шный совет).

Итог (креативный простыми в заключениями)

• Номер мотоцикла KA 04 форумы насквозь из "ла нейм". — для вне за Сройстим: Воздуховоды – #11012 Икь и переходит.

И: Маст р ок... Да.к наве Ез и м! VN1500 И _ лучшие? Rebuluild. А*: обы

Са гл вых пуд сов ;) Купй милис только заме ди

Если нужна часть для ввода: именно он (ка или уда вания дор)--> сп инст.