Kawasaki ZRX400

Отличный выбор! Kawasaki ZRX400 — это культовый «ретро-модерн» мотоцикл, который пользуется огромной любовью у ценителей за свой неповторимый стиль, характер и надежность.

Описание

Kawasaki ZRX400 (часто называемый ZRX400 R или ZRX400 DAEG) — это мотоцикл в стиле «neo-classic» или «retro sport», выпускавшийся для японского рынка (JDM) с 1996 по 2000 год (с небольшими обновлениями в 1999). Он является уменьшенной копией своего старшего брата, легендарного ZRX1100/1200, и стилизован под классические café-рейсеры «Z» начала 80-х (в частности, под Z400FX/Z400GP).

Ключевые особенности и философия:

• Дизайн: Узнаваемая «зеленая линия» по боку бензобака, круглая фара, аналоговые приборы, массивная рама и крыло в стиле «свиное рыло» (twin-pod headlamp, cat-eye instruments). Дизайн чистый, агрессивный и очень харизматичный.
• Характер: Это не гоночный спортбайк, а спортивный дорожный мотоцикл (sport naked) с уклоном в ретро. Он предлагает удобную, расслабленную посадку (по сравнению с современными спортами), отличную управляемость и живой, но предсказуемый характер двигателя.
• Целевая аудитория: Ценители японского JDM, любители ретро-стиля, те, кто ищет уникальный, не массовый мотоцикл с душой для повседневной езды и загородных выездов.

Сильные стороны:

• Неподвластный времени, культовый дизайн.
• Очень надежная и простая в обслуживании техника.
• Отличная маневренность и «вкручиваемость» в повороты благодаря легкому весу.
• Удобная, практически «прямая» посадка.
• Высокий ресурс двигателя при должном уходе.

Слабые стороны (особенности):

• Двигатель с низкой степенью сжатия: Специфика для японского рынка (требования к лицензиям), поэтому стоковая мощность невысока (~53 л.с.). Однако мотор имеет огромный потенциал для тюнинга (расточка, поршни от ZXR400, etc.).
• Дорогие и дефицитные запчасти: Как и для любого JDM-мотоцикла, некоторые оригинальные детали (парт-номера) могут быть в дефиците и стоить дорого.
• Возраст: большинству мотоциклов уже больше 20 лет, поэтому важно проверять состояние.

Технические характеристики Kawasaki ZRX400 (1996-2000)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модельное обозначение | ZRX400 R (DAEG) | | Годы выпуска | 1996 – 2000 | | Тип двигателя | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 398 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 56.0 x 40.4 мм | | Степень сжатия | 11.5:1 (для японского рынка — низкая, ~9.4:1) | | Система питания | 4 карбюратора Mikuni BDST32 (вакуумные) | | Макс. мощность | ~53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин (японская версия, ограничена) | | Макс. крутящий момент | ~38 Нм при 9500 об/мин | | Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне | | КПП | 6-ступенчатая | | Рама | Стальная, дуплексная, типа «diamond» | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр ног 41 мм, ход 120 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая подвеска с моноамортизатором (Uni-Trak), регулировка преднатяга, ход 136 мм | | Передний тормоз | 2 диска 300 мм, 4-поршневые суппорты (Nissin) | | Задний тормоз | 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/60-17 | | Задняя шина | 160/60-17 | | Длина / Ширина / Высота | 2080 мм / 750 мм / 1085 мм | | Колесная база | 1430 мм | | Высота по седлу | 780 мм | | Масса (сухая) | ~179 кг | | Объем топливного бака | 17 литров |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Важно: Это лишь общие ориентиры. Всегда перепроверяйте номер по каталогам (например, PartSouq, CMSNL, Robinsons Foundry) по VIN (Frame No.) вашего мотоцикла.

Ключевые агрегаты и их совместимость:

1. Двигатель (Engine):

   • Базовый двигатель: Аналогичен двигателю ZXR400 (L model), но с другими характеристиками (распредвалы, степень сжатия, карбюраторы).
   • Поршни, кольца, шатуны: Частично совместимы с ZXR400. Для тюнинга часто ставят поршни от ZXR400 (высокая степень сжатия).
   • Распредвалы (Camshafts): Специфичны для ZRX. Для увеличения мощности часто меняют на распредвалы от ZXR400 или тюнинговые.
   • Сцепление (Clutch): Диски сцепления совместимы с ZXR400. Парт-номер корзины: 13088-1022.
   • Генератор (Stator): Совместим с ZXR400 и GPX400R (ZX-4).

2. Шасси (Chassis):

   • Передняя вилка (Fork): Ноги вилки 41мм. Пыльники, сальники, внутренние детали — часто совместимы с ZXR400 (L) и GPZ400S.
   • Тормоза (Brakes):
     • Передние суппорты (Nissin 4-piston) и тормозные диски — полностью совместимы с ZXR400.
     • Тормозные колодки — общие для многих моделей Kawasaki того периода (номера от Ferodo, EBC и др.).
   • Рулевая колонка (Steering Bearings): Подшипники стандартного размера.
   • Амортизатор (Rear Shock): Моноамортизатор с резервуаром. Прямой аналог сложно найти, но можно перестраивать оригинал или искать тюнинговый (Ohlins, YSS, Hagon).

3. Электрика (Electrical):

   • Катушки зажигания (Ignition Coils): Совместимы с ZXR400 и GPX400R.
   • Реле-регулятор (Regulator-Rectifier): Общий для многих 400-кубовых Kawasaki. Частая точка отказа, можно заменить на более современный аналог от других моделей (например, от CBR600) с доработкой.
   • Стартер (Starter Motor): Совместим с ZXR400.

4. Кузовные детали (Body Parts):

   • Бензобак (Fuel Tank): Уникален для ZRX400. Парт-номер для зеленого: 21015-1112-GZ (GZ = код цвета).
   • Пластик: Боковые панели, обтекатели — уникальны. Часто требуют восстановления или поиска б/у.
   • Сиденье (Seat): Уникально.

Совместимые и близкие по запчастям модели Kawasaki:

• ZXR400 (L model) — самая высокая степень совместимости по двигателю и шасси.
• GPX400R (ZX-4 / Ninja 400R) — много общего по электрике и некоторым деталям двигателя.
• GPZ400S — совместимость по некоторым деталям подвески и мелочам.
• ZRX1100/1200 — только стилистическая совместимость и некоторые универсальные болты/крепления. Технически — это совершенно другие мотоциклы.

Рекомендация: При поиске запчастей всегда указывайте полный VIN-номер рамы (например, DAEGJ-100001). Многие детали, особенно кузовные, имеют отличия между годами выпуска (1996-1998 и 1999-2000).