Kawasaki ZX-2010R

Отличный выбор! Kawasaki ZX-10R 2010 модельного года — это легендарный спортбайк, который стал настоящим эталоном в классе литровых суперспортбайков. Он представляет собой второе поколение (модель ZX1000J) платформы, представленной в 2008 году, и получил ряд важных усовершенствований.

Описание Kawasaki ZX-10R 2010

ZX-10R 2010 года — это агрессивный, сфокусированный на треке мотоцикл, который сохранил все лучшие черты своего предшественника, но стал более управляемым и предсказуемым. Его дизайн — это чистая функциональность: острый, угловатый обтекатель, приземистая посадка и короткая хвостовая часть. Мотоцикл был создан с одной целью — быть быстрым на гоночной трассе, что и отражается в его характере.

Ключевые особенности:

• Двигатель: Мощный 998-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками (Dual Throttle Valve). Он известен своим explosive характером — мощная подача мощности в верхнем и среднем диапазоне оборотов.
• Шасси: Алюминиевая рама периметричного типа с шарнирно закреплённым двигателем, который является несущим элементом. Короткая база и острый угол наклона вилки обеспечивают исключительную поворачиваемость.
• Подвеска: Высококачественная полностью регулируемая перевернутая вилка Big Piston Fork (BPF) от Showa спереди и регулируемый моноамортизатор сзади. Вилка BPF — ключевое обновление 2010 года, улучшившее чувствительность и стабильность при торможении.
• Тормоза: Мощные радиальные моноблочные суппорты от Nissin спереди (на некоторых рынках — от Tokico) и 310-мм плавающие диски. Тормозная система обладает огромным запасом мощности и хорошей модуляцией.
• Электроника: По меркам 2010 года электроника была достаточно аскетичной. Основная система — Kawasaki Ignition Management System (KIMS), которая контролировала угол опережения зажигания для более плавной работы двигателя. Антипробуксовочная система (KTRC) и электронная подвеска (Ohlins electronic damper) появились только в следующем поколении (с 2011 года).
• Посадка: Агрессивная, с сильным наклоном вперёд. Мотоцикл ориентирован на опытных райдеров и не очень комфортен для длительных поездок по городу.

Технические характеристики Kawasaki ZX-10R 2010 (модель ZX1000J)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (код) | ZX1000J (для рынков ЕС/РФ) | | Годы выпуска | 2008-2010 (второе поколение, рестайлинг в 2010) | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, DOHC, 16 клапанов | | Рабочий объем | 998 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 76.0 x 55.0 мм | | Степень сжатия | 13.0:1 | | Система впуска | TCBI с электронным впрыском, Dual Throttle Valve (2 дроссельные заслонки) | | Мощность | Около 185-188 л.с. (136-138 кВт) при 12 500 об/мин (зависит от рынка и экологических норм) | | Крутящий момент | Около 112 Нм при 10 500 об/мин | | Коробка передач | 6-ступенчатая, секвентальная | | Сцепление | Многодисковое, мокрое, с анти-hopping системой | | Рама | Алюминиевая, периметричного типа | | Передняя подвеска | 43-мм перевернутая вилка Showa Big Piston Fork (BPF), полностью регулируемая (сжатие, отбой, преднатяг). Ход: 120 мм | | Задняя подвеска | Моноамортизатор с горизонтальным расположением (Uni-Trak), полностью регулируемый (сжатие (высоко-/низкоскоростное), отбой, преднатяг). Ход: 135 мм | | Передний тормоз | 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорты (Nissin / Tokico) | | Задний тормоз | 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/70 ZR17 | | Задняя шина | 190/55 ZR17 (рекомендовано 190/50 для более быстрого поворота) | | Длина / Ширина / Высота | 2075 мм / 715 мм / 1135 мм | | Колесная база | 1415 мм | | Высота по седлу | 830 мм | | Сухая масса | ~ 179 кг (заявленная) | | Объем топливного бака | 17 литров |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Важно: Парт-номера конкретных запчастей всегда нужно уточнять по каталогам (например, на сайте Partzilla.com, CMSNL.com или в официальном каталоге Kawasaki) по VIN-номеру вашего мотоцикла, так как могут быть отличия для разных рынков.

Общие ключевые парт-номера (для примера, модель ZX1000J):

• Масляный фильтр: Kawasaki 16097-0004 (аналоги: Hiflofitro HF138, K&N KN-204, Bosch 3511)
• Воздушный фильтр: Kawasaki 11013-0039 (прямоугольный, бумажный)
• Свечи зажигания: NGK CR9EIA-9 (стандартные иридиевые) или CR9EK (два электрода)
• Передняя тормозная колодка (оригинал Nissin): Kawasaki 43048-0012
• Ремкомплект суппорта (передний): Kawasaki 43099-0010
• Цепь (оригинал): Kawasaki 92150-1911 (размер 520, 112 звеньев)
• Звезда ведущая (оригинал): Kawasaki 41043-0052 (16 зубьев)
• Звезда ведомая (оригинал): Kawasaki 41044-0089 (39 зубьев)
• Аккумулятор: YTX12-BS (12V, 10Ah)

Совместимые модели (прямая взаимозаменяемость большинства деталей):

1. Kawasaki ZX-10R 2008-2009 (ZX1000J): Практически полная совместимость по раме, двигателю, подвеске и электронике. Основное видимое отличие — дизайн обтекателей и цветовые схемы. Вилка на моделях 2008-2009 — обычная перевернутая Showa (не BPF), но она механически взаимозаменяема.
2. Kawasaki ZX-10R 2010 (ZX1000J): Это и есть данная модель. Все детали идентичны в рамках этого года.
3. Kawasaki ZX-10R Ninja (2011-2015, модель ZX1000K/L) — следующее поколение: НЕ СОВМЕСТИМЫ в большинстве случаев. Полностью новая рама, двигатель, электроника (появился KTRC), дизайн. Детали шасси, облицовки и электроники не подходят.
4. Kawasaki ZX-6R (636) 2007-2008: Некоторые мелкие расходники (масляные фильтры, некоторые подшипники, лампы) могут быть общими, но основные компоненты (детали двигателя, шасси, пластик) — не совместимы.

Что часто ищут для тюнинга/замены:

• Выхлопные системы: Подходят модели, заявленные для ZX-10R 2008-2010 (например, от Akrapovic, Yoshimura, Two Brothers).
• Рычаги тормоза/сцепления: Подходят рычаги с регулировкой для ZX-10R 08-10.
• Задние звенья (dogbones): Для изменения высоты задней части/угла наклона.
• ЭБУ (ECU): Перепрошивка оригинального блока или установка топливного контроллера (Power Commander V) для оптимизации впрыска топлива, особенно после установки спортивного воздушного фильтра и выхлопной системы.

Рекомендация: При заказе запчастей всегда указывайте не только модель и год, но и VIN-номер мотоцикла. Это гарантирует получение правильной детали, особенно для узлов, которые могли меняться в течение года выпуска или для разных стран.