Kawasaki ZXR740

Отличный выбор! Kawasaki ZXR 740 — это редкая и интересная модель, которая существовала в производственной линейке недолго. Это не полноценный спортбайк, а скорее "спорт-турист" или "универсальный спорт", созданный на базе популярного Zephyr.

Описание и история модели

Kawasaki ZXR 740 производился с 1994 по 1997 год преимущественно для рынка Японии (модель ZXR400/750 была "настоящим" спортбайком и к этой модели прямого отношения не имеет). В Европе и некоторых других рынках она была известна как ZX7R? Нет, это ошибка. ZX-7R — это совершенно другой мотоцикл. Для рынка США модель не поставлялась.

Суть модели: Kawasaki взяла проверенную, простую и тяговитую рядную "четверку" воздушно-масляного охлаждения от модели Zephyr 750 (ZR750), уменьшила ее рабочий объем до 739 куб. см (для японских лицензионных ограничений) и поместила в более современную, обтекаемую спортивную раму с алюминиевыми маятником и телескопической вилкой. Получился мотоцикл, сочетающий в себе:

• Надежность и характер двигателя Zephyr (низкие и средние обороты, хорошая тяга).
• Внешность и эргономику спортивного мотоцикла (обтекатель, поза, приборная панель).
• Более острую управляемость по сравнению с классическим Zephyr.

Это был мотоцикл для тех, кто хотел спортивный вид и динамику, но без сложностей и "верхового" характера гоночных "инжекторных" четырехцилиндровых двигателей. Идея была похожа на Honda CB750F Hornet или Yamaha XJ600 Diversion, но появилась раньше них.

Внешние отличия: У ZXR740 характерная "острая" спортивная внешность начала 90-х, двуместное сиденье, круглая фара (на ранних версиях) или "сплит" фара (на поздних), а также узнаваемый выхлоп "4-в-2-в-1".

Технические характеристики Kawasaki ZXR740 (ZR740)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (код рамы) | ZXR740 (ZX700-A1/A2), ZR740 (для некоторых рынков) | | Годы выпуска | 1994 - 1997 | | Тип двигателя | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 16 клапанов | | Охлаждение | Воздушно-масляное (с масляным радиатором) | | Рабочий объем | 739 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 68.4 x 50.2 мм | | Степень сжатия | 9.5:1 | | Система питания | 4 карбюратора Keihin CVK32 (впрыска нет) | | Максимальная мощность | ~ 77 л.с. (56.6 кВт) при 9000 об/мин (зависит от рынка) | | Максимальный крутящий момент| ~ 62 Нм при 7500 об/мин | | КПП | 5-ступенчатая | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Рама | Стальная, трубчатая, двойная замкнутая | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр 41 мм, ход 130 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая подвеска с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход 120 мм | | Передний тормоз | 2 диска 300 мм, 4-поршневые суппорты (2-поршневые на ранних версиях) | | Задний тормоз | 1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/70 ZR17 | | Задняя шина | 160/60 ZR17 | | Длина / Ширина / Высота | 2130 мм / 750 мм / 1195 мм | | Колесная база | 1465 мм | | Высота по седлу | 790 мм | | Масса (сухая) | ~ 205 кг | | Объем топливного бака | 18 литров | | Максимальная скорость | Около 200-210 км/ч |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

ВАЖНО: При заказе запчастей всегда указывайте VIN-номер (рамы) и код модели (ZX700-A1/A2). Многие детали совместимы с другими мотоциклами Kawasaki платформы ZR/ZXR/Zephyr.

Ключевые совместимые модели (доноры запчастей):

1. Kawasaki Zephyr 750 (ZR750) / Zephyr 1100 (ZR1100) - ОСНОВНОЙ ДОНОР:

   • Двигатель, КПП, сцепление: Практически идентичны ZR750 (только диаметр цилиндра меньше). Поршни, кольца, шатуны, коленвал, распредвалы, клапаны, коробка передач — все от ZR750. Масляный радиатор и некоторые патрубки — свои.
   • Карбюраторы: Аналогичны ZR750 (Keihin CVK32), но могут иметь отличные настройки (жиклеры). Впускные патрубки свои.
   • Электрооборудование: Генератор, стартер, катушки зажигания, регулятор напряжения — от ZR750.
   • Рама и подвеска: НЕ совместимы. У ZXR740 рама спортивная, а у Zephyr — классическая.

2. Kawasaki ZXR400 / ZXR750 (спортбайки):

   • Внешние пластиковые обтекатели: НЕ СОВМЕСТИМЫ. У ZXR740 своя, уникальная форма.
   • Оптика: Фары, поворотники, стоп-сигнал могут быть унифицированы с другими моделями Kawasaki 90-х.
   • Органы управления (ручки, рычаги, переключатели) часто стандартны для многих моделей.

3. Прочие детали:

   • Подшипники колес, рулевой колонки, маятника — часто стандартные размеры.
   • Тормозные диски, колодки, суппорты (особенно ранние 2-поршневые) могут быть совместимы с Zephyr 750 и другими моделями.
   • Аккумулятор: Стандартный 12V, 10-12 Ah (тип YB10L-A2 или аналог).
   • Цепь, звезды: Привод стандартный (например, 532-я цепь, 15/43 зубьев, но требует уточнения по каталогу!).

Где искать парт-номера:

1. Официальные каталоги запчастей: Используйте сайты, такие как Partzilla.com, CMSNL.com, Kawasakipartsnation.com. Вбейте модель ZX700 или ZXR740.
2. По VIN-номеру: VIN обычно начинается с JKAZX700... Расшифровка VIN даст точный год и модель.
3. В руководстве по ремонту (Service Manual): Там всегда есть таблицы с парт-номерами ключевых узлов.

Рекомендация: При поиске запчастей для ZXR740 в первую очередь ищите совместимость с ZR750 (Zephyr 750) по механической части, и с ZXR400/750 (L-модели) по некоторым элементам кузова и подвески (осторожно!). Лучший способ — использовать оригинальные каталоги запчастей по VIN.

Этот мотоцикл ценится за свою уникальность, неприхотливость и характер. Удачи в обслуживании и поиске запчастей